Review Toyota 4Runner TRD Pro

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

2015 TOYOT4RUNNER TRD PRO

Toyot4Runner TRD Pro adalah ikan air tawar dalam garis air asin dari persilangan kaku. Dibangun untuk tujuan tertentu, namun terlihat begitu mengancam dan, terus terang, badass, sehingga dipaksa keluar dari elemennya dan masuk ke jalan-jalan pinggiran kota.

Ya, kemasan TRD Pro direkayasa untuk menangani jalan yang jarang dilalui, tetapi pembeli yang mengejek truk pickup yang diangkat mungkin menemukan silau mata marah dan peningkatan ketinggian berkendara dari 4Runner TRD Pro menjadi injeksi sempurna "keren" untuk berkeliling- menjalankan tugas kota.

Terkait:

• Mobil tercepat di dunia
• Mobil listrik tercepat

Tapi itu bukan review yang akan Anda baca. Jika Anda ingin tahu bagaimana Toyot4Runner TRD Pro menangani lari grosir dan latihan sepak bola, pencarian Google sederhana akan memenuhi pencarian Anda. Tidak, saya membawa Pro ke habitat aslinya dan membiarkannya menunjukkan kepada saya mengapa ia termasuk dalam perusahaan beberapa rig dari pabrik yang paling mampu yang dapat Anda beli.

Lebih dari kit angkat

Toyot4Runner TRD Pro 2015 mengemas daftar peningkatan yang mengesankan untuk SUV yang sudah sangat mumpuni untuk off-road. Pelek TRD 17 inci dilapisi warna hitam dan dibalut ban Nitto TerrGrappler 31,5 inci, pegas Eibach merah, guncangan TRD Bilstein dengan rem jauh di belakang dan tambahan tambahan suspensi di sekelilingnya, dan pelat skid depan aluminium TRD.. Fitur-fitur ini melengkapi diferensial belakang penguncian kelas 4Runner "Trail", sistem kontrol traksi otomatis dengan bantuan perayapan, kontrol pemilihan multi-medan, rem cakram berventilasi depan dan belakang, serta batang stabilizer depan dan belakang. Sedangkan untuk estetika, 4Runner TRD Pro menerima badging unik, aksen eksterior hitam, lampu belakang LED yang digelapkan, shift knob TRD, dan alas lantai TRD Pro. Untuk semua hal di atas, Anda harus mengeluarkan $ 41.995, termasuk tujuan, tetapi seperti yang saya ketahui, paket TRD Pro memberikan apa pun yang Anda minta ketika jalan menjadi sulit.

Singkatnya, 4Runner TRD Pro memiliki perangkat keras untuk mengatasi sebagian besar medan apa pun. Di dalamnya, Anda disuguhi kursi kulit yang dipanaskan SofTex, layar infotainment 6,1 inci (saat ini kecil) dengan panggilan Bluetooth dan audio, dua port USB, saluran masuk AUX, navigasi, kamera cadangan, dan rangkaian aplikasi mobil Toyotin. Dalam hal utilitas, 4Runner memiliki tempat duduk untuk lima, kursi belakang lipat datar, dan ruang penyimpanan yang tersedia 89 kaki kubik. Artinya, banyak ruang untuk empat pria berbadan besar dan makanan serta perlengkapan berkemah untuk akhir pekan - Saya senang menjadi subjek uji coba untuk eksperimen itu.

Terkait: ToyotLand Cruiser mendapatkan lebih banyak teknologi dan otomatis delapan kecepatan untuk 2016

Di jalan raya dalam perjalanan ke Gunung Beruang Besar, Toyot4Runner TRD sangat nyaman, dengan sentuhan gerakan ban dan dengungan seperti yang biasa terjadi pada karet besar. Pedal rem terasa agak licin, tetapi foot-to-the-floor dan 4Runner TRD Pro segera berhenti. Power steering hidraulik cepat (2,7 putaran dari kunci ke kunci) dan akurat, dengan umpan balik yang lebih dari cukup untuk tujuan on dan off-road. Tidak ada keluhan tentang kursinya juga - kursinya mendukung, empuk untuk jarak jauh atau pendek, dan begitu jalan menjadi kasar, mereka membuktikan kualitasnya.

Styling tidak diragukan lagi membuat polarisasi. 4Runner TRD Pro “Super White” milik saya menampilkan tampilan Storm Trooper dengan wajah yang menghantui atau menggairahkan. Bagi saya, saya merasa sejuk hanya dengan berdiri di dekat truk, dan setinggi tiga meter pernah duduk di kursi pengemudi. Setelah begitu banyak waktu dihabiskan di sedan, saya lupa betapa menyenangkannya melihat kendaraan lain daripada melewatinya, dan off-road, Anda dapat melihat bagian medan yang rumit jauh lebih awal. Jarak pandang juga sangat baik, baik di luar maupun di sekitar kap saat Anda menavigasi jalan yang kasar, dan melewati bahu Anda saat Anda berpindah jalur di jalan raya.

Apakah kutipan "tinjauan layak huni" saya belum terpenuhi? Baik. Sekarang ke hal yang kasar.

Efek limusin

Apa efek limusinnya? Begitulah cara saya mulai mengacu pada kualitas kendara Toyot4Runner TRD Pro setelah permukaan tanah berubah dari mulus menjadi bekas luka. Insinyur Pengembangan Balap Toyot harus dilatih dalam sihir serta teknik mesin, karena saat 4Runner naik dan menyelam di atas kerikil, bebatuan, dan ceruk yang dalam, penumpang dengan nyaman meliuk-liuk, tetapi hampir tidak pernah gelisah. Menonton karavan Jeep di depan saya melewati medan yang kasar, saya bersiap untuk yang terburuk, tetapi akhirnya saya bertemu dengan perpindahan berat yang lembut dan tidak ada yang lebih parah. Untuk memperjelas, saya tidak mendekati ketidaksempurnaan jalan saat merangkak. Secara mistik, pada kecepatan yang wajar, 4Runner TRD Pro adalah off-road yang sangat anggun.

Untuk menguraikan poin tentang seberapa nyaman Toyot4Runner TRD Pro di atas medan yang tidak stabil, saya akan menawarkan dua contoh. Teman-teman saya dan saya dengan hati-hati melemparkan es, makanan ringan, bumbu, dan, terutama, dua karton telur ke dalam kotak pendingin sebelum memasukkannya ke belakang kursi belakang. Ketika jalan menjadi compang-camping di sepanjang salah satu dari banyak jalur Beruang Besar, saya mempertimbangkan untuk menarik telurnya dengan lebih baik, tetapi perjalanan 4Runner sangat luwes sehingga saya benar-benar mempertaruhkan sarapan untuk melihat apakah undulasi mobil akan cukup keras untuk memecahkan telur.. Empat jam kemudian di perkemahan kami, semua dua lusin kuning telur sudah aman di dalam cangkangnya. Contoh dua: Teman saya tertidur di kursi belakang. Itu dia. Saya bisa sedikit memperhalus ceritanya, tetapi sederhananya, perjalanannya begitu mulus sehingga bahkan di atas tanah berbatu dan bergelombang, seseorang dapat dengan santai menghitung domba di bangku belakang. Efek limusin: standar pada semua 4Runner TRD Pro.

Semua bermain dan tidak ada pekerjaan

Nyamannya off-road memang luar biasa, tetapi yang lebih penting untuk alat berat yang dibuat khusus seperti Toyot4Runner TRD Pro adalah ketenangan dan kemampuannya di medan yang menantang dan berbahaya. Meskipun seri truk TRD Pro dirancang untuk berjalan di gurun pasir, varian 4Runner juga terbukti sangat kompeten di atas kerikil dan di atas bebatuan besar.

Mesin V6 4.0 liternya mengembangkan tenaga 270 tenaga kuda dan torsi 278 pon-kaki, cukup untuk percepatan singkat, tetapi tidak cukup untuk manuver ekor di jalan tanah. Torsi mencapai puncaknya pada 4.400 RPM, jadi menggunakan mode manual otomatis lima kecepatan memungkinkan Anda untuk menjaga powertrain tetap berada di posisi yang tepat ketika Anda ingin menjadi hooligan.

Ban Nitto segala medan dan penyetelan suspensi praktis dari 4Tunner TRD Pro berarti bahwa di sepanjang jalur Big Bear yang mudah hingga menengah, saya dapat tetap berada dalam penggerak dua roda tanpa ada firasat adanya selip. Namun, saya memilih beberapa bagian yang sangat menantang untuk menggunakan sistem kontrol traksi otomatis 4Runner, mengunci diferensial belakang, dan, tentu saja, penggerak empat roda rendah.

Setelah menetap di bukit yang agak curam, saya menggunakan penggerak empat roda rendah, mengunci diferensial belakang dan memilih kecepatan sedang untuk mempercepat tanjakan. Seperti masih dalam piyamanya, 4Runner TRD Pro mencengkeram dan merobek sudut 55 derajat dengan mudah. Begitu sampai di puncak, saya mengarahkan truk ke bawah bukit dan mengaktifkan kontrol perayapan otomatis dengan kecepatan sedang. Menghentikan gas dan rem, 4Runner dengan mudah memutar bannya dan memodulasi pengereman saat saya menambahkan sudut kemudi. SUV itu tidak ragu-ragu, tergelincir, atau bergoyang saat turun, dan saya mendapat kesan bahwa ia tidak tahu bagaimana berjuang off-road.

Pada interval lain selama tamasya akhir pekan saya, saya bereksperimen dengan medan yang tampaknya menantang: di atas bebatuan, melalui perubahan nada yang signifikan, dan di sepanjang kerikil dengan kecepatan. Tidak ada yang bertahap dari 4Runner TRD Pro. Dalam transparansi penuh, saya telah mengemudikan kendaraan off-road selama bertahun-tahun, tetapi 4Runner tidak membutuhkan pengalaman yang mendalam untuk bekerja. Perangkat kerasnya sangat mumpuni, sehingga siapa pun yang menyelesaikan pekerjaan rumahnya di sudut pendekatan dan berburu traksi akan dapat memanfaatkan 95 persen dari kapasitas off-road 4Runner TRD Pro.

Kesimpulan

Toyot4Runner generasi sekarang sudah berumur, dan sementara itu berarti fitur keselamatan dan kenyamanan yang canggih tidak ada di antara daftar opsi, platformnya tahan lama dan terbukti. 4Runner TRD Pro memperjelas bahwa Toyot dan tim pengembangannya tahu apa yang mereka lakukan, yang dibuktikan dengan performa off-road dan kenyamanan interiornya yang mudah. Namun, model ini tidak untuk semua orang.

Bagi mereka yang mencari kendaraan off-road yang mumpuni dengan tampilan yang kokoh, tetapi berencana untuk menghabiskan sebagian besar waktu mereka menjelajahi jalan beraspal, 4Runner standar dapat dipilih dengan banyak alat semua medan yang paling penting tanpa ban besar yang berisik, untuk $ 3.110 lebih murah dari spesifikasi TRD Pro. Meskipun rig yang benar-benar layak huni, 4Runner TRD Pro berpotensi menghabiskan pesonanya pada mereka yang tidak menghabiskan sebagian besar akhir pekan di lereng gunung atau bukit pasir.

Penafian diperpanjang: Toyot4Runner TRD Pro 2015 adalah salah satu kendaraan off-road paling mumpuni yang dapat Anda beli, dengan peralatan yang direkayasa secara presisi untuk mengatasi medan apa pun yang Anda letakkan di bawah ban grippynya. Ini adalah kendaraan unik yang membuat Anda merasa persis seperti penampilan Anda yang mengagumkan, baik saat mendaki bukit… atau speed bump.

Tertinggi

• Kemampuan segala medan tertinggi
• Perjalanan yang mulus dan merangsang tidur
• Fungsionalitas off-road yang mudah
• Gaya yang berani dan sempurna

Terendah

• Sedikit ban melayang dengan kecepatan jelajah
• Turun pada daya mid-range