Review Lamborghini Huracan LP580-2 Spyder - Manual

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Tahun ini, Lamborghini menambahkan satu model lagi ke kandangnya, LP580-2 Spyder. Roadster paling terjangkau Lamborghini menerapkan 571 tenaga kuda dan torsi 398 pon-kaki ke roda belakang transmisi kopling ganda kecepatan tinggi. Tidak seperti LP580-2 coupe, tidak ada atap yang mengganggu untuk meredam soneta V10 5,2 liter itu.

LP580-2 tidak hanya memperkenalkan keterjangkauan untuk portofolio Lamborghini topless; itu memelopori material Forged Composite pada model mainstream. Forged Composite adalah istilah Lamborghini untuk proses manufaktur serat karbon revolusioner. Jauh lebih mudah untuk diproduksi, namun lebih ringan dari baja dan aluminium, bahan ini akan menjadi bagian integral dari produk perusahaan di masa mendatang. Untuk saat ini, bahan yang tampak seperti marmer hanya diterapkan pada ventilasi udara LP580, gagang pintu, dan pedal roda kemudi.

“Kami pertama kali melihat manfaat Forged Composite sebagai solusi struktural dengan Sesto Elemento, dan sekarang, dengan kemajuan teknologi, kemungkinan telah berkembang,” kata Federico Foschini, Direktur Komersial Lamborghini.

Selain perawatan serat karbon nouveau, Huracan LP580-2 Spyder memakai cat eksterior Giallo Pearl yang khas, velg 20 inci, dan aksen krom gelap. Pengaya ini saja menghasilkan $ 26.600 ke angka awal $ 219.780 dari Spyder, tetapi semuanya digabungkan untuk menghasilkan estetika yang benar-benar unik. Baik Huracan Spyder dan Audi R8 Spyder (yang menjadi dasar Huracan) adalah di antara roadster terindah yang pernah dibuat. Hanya segelintir desainer yang dapat membuat roadster yang mempesona dengan bagian atasnya dan disimpan.

Seperti coupe penggerak roda belakang, LP580-2 Spyder memiliki fitur fascito depan yang dikerjakan ulang dan fascito belakang yang membedakannya dari LP610-4 Huracan. Bilah hitam yang tertanam di dalam intake udara meningkatkan agresi bagian depan dibandingkan dengan model all-wheel drive, dan gril sarang lebah yang lebih tinggi di atas mendesain ulang bumbu diffuser yang lebih rendah di bagian belakang. Sirip khas yang sama dari LP610-4 Spyder muncul di belakang pengemudi dan penumpang ketika atap telah disimpan (tugas yang hanya membutuhkan waktu 17 detik).

Kokpit Huracan Spyder terasa seperti ditarik langsung dari jet tempur, kecuali konfigurasi tempat duduknya. Sakelar pengapian khas Lamborghini, sakelar, dan kabin yang berfokus pada pengemudi mengubah setiap tugas menjadi momen yang menyenangkan. Kursi yang ditopang dengan ketat membuat kedua penumpang tetap terkunci di tempatnya selama menikung keras, tetapi tetap nyaman untuk jarak jauh. Layar digital 12,3 inci memberi pengemudi komando penuh navigasi, media, lalu lintas, dan informasi telemetri, tetapi memberi banyak real estat ke kombo speedometer / takometer.

Sangat mudah untuk terjebak dalam desain Huracan LP580-2 Spyder yang menggairahkan, tetapi ratapan nada mesin V10 yang keras mengingatkan Anda bahwa ini adalah, yang pertama dan terpenting, kendaraan performa. Pin throttle, dan ban belakang yang dibungkus Pirelli mencengkeram landasan, meroket Spyder hingga 60 mph dalam 3,6 detik dan ke kecepatan tertinggi 198 mph. Sementara itu, transmisi brilian Lamborghini merobek gigi dalam sepersekian detik. Tidak seperti tendangan kopling ganda Aventador, Huracan bergerak dengan lancar dari satu gigi ke gigi lain sementara lingkungan mobil kabur. Beralih ke kontrol manual dan Huracan menyambut setiap penurunan gigi dengan popping overrun.

LP580-2 Spyder memiliki tiga mode penggerak, dalam urutan agresi: Strada, Sport, dan Corsa. Setiap mode menyesuaikan respons kemudi, sensitivitas throttle, aliran knalpot, dan intervensi kontrol stabilitas elektronik untuk pengalaman berkendara ringan atau mental. Apa pun rasa kesenangan yang Anda pilih, LP580-2 sangat cepat secara sensasional. Respons kemudi langsung terjadi, tenaga pengereman sangat besar, dan akselerasi luar biasa.

Mereka yang berbelanja di pasar supercar convertible seharga $ 200K akan melakukan cross-shop Huracan LP580-2 Spyder dengan Ferrari 488 Spider dan McLaren 650S Spider. Di antara para pesaing ini, Huracan LP580-2 sejauh ini adalah yang termurah, tetapi juga yang paling tidak bertenaga. Ferrari menawarkan torsi 660hp dan 560 lb-ft untuk angka awal $ 275K dan counter McLaren dengan 640hp dan torsi 500 lb-ft seharga $ 280K.

Memilih di antara ketiga mesin luar biasa ini pada akhirnya akan bergantung pada antusiasme pembeli. Ferrari dan McLaren mungkin lebih cepat daripada Lamborghini, tetapi V8 twin-turbo mereka dan gaya yang relatif konservatif tidak bisa menandingi faktor wow Huracan.