Menguji Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro Dengan Velomacchi Pack

Video: Menguji Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro Dengan Velomacchi Pack

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Saat petualangan memanggil, ada banyak cara untuk merespons, hanya satu yang tidak bisa diterima.

"Saya sibuk" tidak akan berhasil.

Kita semua sibuk, dan itulah mengapa kita perlu berhenti dari kesibukan sehari-hari dan mempelajari sesuatu yang baru tentang diri kita sendiri. Ke mana, bagaimana, dan dengan siapa Anda menjelajah hampir tidak sepenting tekad untuk pergi.

Saya berbicara dari pengalaman. Sebelum perjalanan terakhir saya, saya menolak kesempatan untuk berkemah, melalui darat, dan mendaki seolah-olah saya adalah satu-satunya orang di dunia yang dibebani dengan tanggung jawab. Tentu, alasan saya sah, tetapi itu juga merupakan penghalang jalan menuju jenis hasil petualangan yang hanya diperbarui.

Syukurlah saya bangun.

Miles Branman / Buku Manual

Saat membangun liburan yang ideal, saya biasanya mulai dengan tempat dan mengisi detailnya nanti. Namun kali ini, saya mulai dengan produk - sebenarnya dua di antaranya.

Sebagai pemasar, saya mengetahui rahasia tentang jenis pernyataan misi bertaburan jargon dan deskripsi produk yang biasa kami temukan di pasar konsumen. Velomacchi melewati BS. Singkatnya, perusahaan menciptakan produk yang inovatif dan tahan lama untuk pelancong roda dua berdasarkan kebutuhan dan keinginan tenaga kerja penggila sendiri.

Ransel Speedway 40 liter Velomacchi-lah yang menarik perhatian saya dan menginspirasi perjalanan sepeda motor dalam semalam. Dibangun dari bahan tahan air berkualitas tinggi, Speedway menawarkan magnetic sternum coupler dan bantalan bahu berengsel, di antara fitur-fitur bagus lainnya.

Dilengkapi dengan tas yang sempurna, saya sekarang membutuhkan tumpangan yang sempurna.

Sepeda olahraga / petualangan ganda adalah instrumen yang menarik. Diberdayakan dengan kemampuan sepeda motor trail dan kenyamanan kapal penjelajah, tidak ada sepeda motor yang lebih serbaguna. Rangkaian opsi olahraga ganda saat ini sangat luas, tetapi Multistrad1200 Enduro Pro dari Ducati sama mewahnya dengan yang didapat.

Didukung oleh motor L-twin ikonik Ducati, yang menghasilkan tenaga 152 tenaga kuda dan torsi 100 pound-feet, Multistrad1200 Enduro Pro dijinakkan oleh sistem kontrol traksi delapan tingkat dan dapat dikonfigurasi di empat mode penggerak. Sorotan lainnya termasuk garpu depan 48 mm, suspensi belakang monoshock Sachs, travel 7,9 inci, sistem rebound adaptif Skyhook, pelindung tangki, lampu sorot LED, dan ban Pirelli Scorpion Rally. Pikirkan tempat, tempat mana pun (dapat dicapai melalui darat), dan Enduro Pro dapat membawa Anda ke sana.

Miles Branman / Buku Manual

Taman Nasional JoshuTree dekat Indio, California, lebih dari sekadar tempat - ini adalah taman bermain off-road. hanya dua jam perjalanan dari domisili saya, J-Tree menawarkan jalur pasir, kerikil, dan bebatuan untuk menguji teknik Billy Goat dari Enduro Pro dan kenyamanan paket jarak jauh.

Sebelum berangkat, saya memuat paket Speedway dengan (hampir) semua yang saya perlukan untuk perjalanan semalam. Untungnya, teman-teman saya di ToyotTacom akan bergabung dengan saya dan dapat membawa barang-barang berukuran besar seperti tenda, kendi air, dan alas tidur. Ke Speedway, saya muat kantong tidur, bantal kompresi, kamera DSLR, lensa 24-105 mm, GoPro Hero 6, lapisan, pakaian untuk hari berikutnya, perlengkapan mandi, kacamata hitam, sarung tangan, beanie, tabir surya, syal, dompet, dan telepon. Berkat kantong yang mudah diakses dan sudut tersembunyi dari paket, dibutuhkan sedikit usaha untuk menemukan rumah untuk setiap item.

Untuk sebagian besar, gaya dan fungsi Speedway menyatu dengan mulus, namun ada satu detail kecil yang mengutamakan desain keren daripada kemudahan penggunaan. Sepasang pengikat elastis pada kantung luar depan mudah dibuka, tetapi sulit untuk dibawa kembali ke lubang tali. Ini detail kecil, tapi bisa membuat frustasi selama penggunaan sehari-hari.

Saat mengendarai Enduro Pro, saya segera menyadari bahwa motor ini memiliki persyaratan tinggi… atau lebih tepatnya persyaratan panjang kaki. Dengan tinggi enam kaki, tetapi dengan batang tubuh yang lebih panjang, saya hampir tidak menyentuh bola kaki saya ke tanah. Ducati memang menawarkan jok yang lebih rendah (0,75 inci lebih rendah dari stok), yang akan membuat motor lebih mudah diakses tanpa mengorbankan kenyamanan, tetapi penguji saya tidak dilengkapi seperti itu. Oleh karena itu, dengan sangat hati-hati, saya mengayunkan moto seberat 575 pon itu keluar dari tempat parkirnya, memperhatikan bobotnya pada kecepatan rendah. Namun, begitu saya siap dan meluncur, Multistrada terasa sangat ringan.

Lebih dari 140 mil berkendara di jalan raya terbentang di depan. Saya memilih mode Touring ride, menggunakan cruise control hands-free, dan memasangkan ponsel cerdas saya ke sistem Bluetooth sepeda untuk navigasi. Kaca depan Enduro Pro yang lebih rendah mengundang lebih banyak hentakan daripada Multistrada standar, tetapi pengalaman jelajah lainnya mulus dan nyaman.

Dalam sekejap, saya mematikan di pintu masuk selatan JoshuTree. Beralih ke mode Enduro, motor berubah menjadi iblis torsi low-end. Sejak ban hybrid meninggalkan trotoar, saya merasakan kemampuannya yang luas. Beberapa mil pertama perjalanan melintasi kerikil lepas dan pasir yang dalam. Dengan menambah kecepatan, ekor mulai bergoyang-goyang di medan dengan traksi rendah. Naik ke posisi berdiri meningkatkan stabilitas secara nyata dan mendapatkan kembali rasa penanganan yang gesit. Melakukan jogging pada Enduro Pro melalui gigi pertama, kedua, ketiga, dan keempat sangatlah mudah, dan rem Brembo yang dijepit akan menarik sepeda dengan tergesa-gesa.

Saat saya naik ke ketinggian, kerikil dan pasir berubah menjadi jalur berbatu dan bergelombang. Merencanakan jalan yang benar untuk menghindari kemacetan dan kehilangan momentum sangatlah penting. Hal terakhir yang saya inginkan pada tahap ini adalah sepeda 1200 cc terjatuh dan tubuh saya terjepit di atas batu yang bergerigi. Untungnya, dorongan yang cukup dari Enduro Pro terus berjalan tanpa insiden. Sepeda itu kompeten di pasir dan kerikil, tetapi unggul dalam kondisi merangkak.

Miles Branman / Buku Manual

Dengan hanya satu jam siang hari tersisa, saya bergabung dengan teman-teman saya di perkemahan. Kami segera merakit tenda kami dan mengumpulkan korek api untuk api. Dua puluh menit setelah melahirkan, saya menyadari bahwa saya masih mengenakan tas Velomacchi. Kebebasan bergerak dari kemasan dan posisi punggung yang tinggi membuatnya mudah lupa saat dikenakan di atas jaket berkuda.

Matahari terbenam dari pandangan, menguraikan cakrawala berbukit dan memancarkan warna ungu, kuning, oranye, dan merah yang indah di langit. Udara dingin membawa kita ke sekeliling api. Benar-benar merasa nyaman, kami mengenang, merencanakan perjalanan masa depan, dan mengagumi bintang yang berkelap-kelip. Hampir semua topik adalah permainan yang adil, tetapi kami menghindari diskusi terkait pekerjaan. Tidak ada yang berani mencemari petualangan dengan pembicaraan tentang kerja keras.

Tidur lebih awal, kita bangun lebih awal. Setelah sarapan yang lezat, kami membongkar kemah dan bersiap untuk perjalanan sejauh 10 mil keluar dari taman. Menyalakan Enduro Pro, layar TFT berwarna menunjukkan banyak bahan bakar yang tersisa di dalam tangki 7,9 galon.

Saya tahu apa yang menanti saya di rumah: pekerjaan rumah, email, dan kebosanan. Akan selalu ada alasan untuk tidak berada di sini, bermil-mil jauhnya dari apa pun yang menyerupai produktivitas. Tapi hari ini, yang saya pedulikan hanyalah lanskap yang luas dan menawan ini. Saatnya bermain.