Review SUV Mazda3 Hatchback

Video: Review SUV Mazda3 Hatchback

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Biasanya, langkah pertama dalam proses belanja mobil adalah memutuskan apakah Anda menginginkan kendaraan dari merek mainstream atau dari produsen mobil mewah. Beberapa merek utama termasuk Honda, Toyota, dan Subaru, sementara merek mewah termasuk Mercedes-Benz, Lexus, dan BMW. Meskipun memilih di antara dua segmen adalah tugas yang cukup mudah, satu hal menjadi sangat jelas saat Anda berbelanja mobil - ada kesenjangan besar di antara keduanya.

Mazda, sebelumnya, mencoba tampil menonjol di segmen mainstream dengan menawarkan kendaraan bertenaga. Dengan menggunakan Hondor Toyota, Anda tahu Anda mendapatkan kendaraan yang akan bertahan selamanya, tetapi tidak terlalu menggairahkan. Melihat celah tersebut, Mazd memutuskan untuk menjadikan semua kendaraannya sporty.

Langkah itu berhasil, semacam. Dengan slogan seperti "Zoom Zoom," konsumen tahu persis apa yang mereka dapatkan dengan Mazd– sesuatu yang lebih menyenangkan untuk dikendarai daripada hampir semua mobil lain dari merek umum, terlepas dari segmen atau jenis kendaraan yang akhirnya Anda beli. Konsumen yang mengutamakan keterlibatan dan kenikmatan berkendara di atas atribut lain menghargai perubahan dan model yang dibeli dengan senang hati. Yang lain tidak terlalu tertarik dengan keputusan itu.

Meskipun beralih menjadi produsen mobil sporty, Mazd kesulitan mengimbangi Honda, Toyota, dan Nissan. Konsumen rata-rata tidak terlalu tertarik untuk merasakan berkendara atau mengalami perjalanan yang berat sebagai ganti menikung yang lebih datar. Jadi, Mazd kembali ke papan gambar dan memutuskan untuk melakukan sesuatu yang berbeda, bergerak ke atas dan memperkenalkan slogan "Feel Alive". Lihatlah, itu berhasil.

Masalah dengan memiliki kendaraan mainstream dan mewah murni adalah adanya jurang pemisah di antara keduanya. Mercedes-Benz A-Class 2020 berharga $ 33.795, sedangkan ToyotCorollis 2020 yang lebih besar dihargai $ 20.820. Jika Anda menginginkan sesuatu dari Mercedes yang memiliki jumlah ruang interior yang sama, Anda harus memilih CL250 yang lebih mahal dengan harga mulai dari $ 37.645.

Sebenarnya apa tujuan uang Anda dengan merek-merek mewah? Ini terutama berupa lencana di bagian depan, tetapi Anda juga mendapatkan keuntungan dari desain kelas atas, mesin yang lebih bertenaga, dan bahan yang lebih bagus. Selain itu, ada kesesuaian dan hasil akhir, bersama dengan fitur teknologi canggih. Bagi sebagian orang, ini sepadan dengan uang ekstra, bagi yang lain, mobil dimaksudkan untuk berpindah dari satu titik ke titik lain, tidak masalah seperti apa rasanya. Keputusan cerdik di balik kepindahan Mazda adalah bahwa ia dengan rapi menyesuaikan diri dengan jurang kosong dengan kendaraan yang dengan rapi memisahkan perbedaan, menawarkan jalan tengah yang hilang.

Mazda3 hatchback Joel Patel / Manual

Setelah baru-baru ini menguji Mazda3 hatchback dan MazdCX-30 SUV, sulit untuk tidak terpesona oleh kualitas kedua kendaraan, yang bersaing di segmen yang tidak terlalu dikenal dengan tingkat kualitas ini. Tentu saja, kendaraan pers biasanya hanya tersedia dalam trim penuh-dek, dan ketika Anda mendapatkan salah satu dari mereka di Mazda, Anda mendapatkan sesuatu yang benar-benar dekat dengan menyaingi Mercedes-Benz, Audi, Lexus, atau BMW dalam hal kualitas, desain, dan kesesuaian serta hasil akhir.

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Manual

Anda akan membayar beberapa ribu lebih untuk Mazddaripada sesuatu yang lain di pasar arus utama, tetapi hasilnya adalah sesuatu yang terasa seperti berada di liga di atas opsi arus utama. Baik Mazda3 maupun CX-30 hadir dengan sistem infotainment poles yang memiliki salah satu layar terbesar di segmen mainstream, interior yang menonjolkan material premium, dan powertrains di atas rata-rata. Tentunya, Anda juga mendapatkan beberapa desain paling tampan di pasaran saat ini - hatchback Mazda3 benar-benar spektakuler dan bahkan CX-30 menghadirkan garis yang hampir eksotis untuk segmen SUV subkompak.

Tapi ini juga tentang hal-hal kecil. Kedua Mazda dilengkapi dengan tombol knurled untuk HVAC dan sistem infotainment yang terasa seperti terbuat dari logam, meskipun sebenarnya tidak. Mereka memberikan bunyi klik yang dapat didengar saat diputar dan, yang lebih penting, terasa jauh lebih baik daripada yang terbuat dari plastik yang ditemukan pada pesaing. Lalu, ada dial. Renyah dan informatif tanpa menjadi sombong. Terakhir, dan yang ini benar-benar membuat saya terpana, air di sistem navigasi bergerak. Ini gerakan yang aneh! Karena gampang terhibur, saya bisa menyaksikan riak-riak di sistem infotainment sepanjang hari.

Bukannya pilihan dari Toyota, Nissan, dan Hondare buruk, yang pasti bukan masalahnya. Tetapi bagi orang-orang yang menikmati anggur kelas menengah dari Costco dan berbelanja secara royal di restoran mewah untuk lebih dari sekadar acara-acara khusus, ada cara untuk bertindak kelas atas tanpa harus membayar uang kelas atas - dapatkan Mazda. Merek ini biasanya menjadi salah satu yang pertama saya rekomendasikan untuk konsumen karena terasa seperti produsen mobil kecil-kecilan yang istimewa tanpa biaya mahal. Desain yang bagus menjadi tua dan bahan menjadi usang, tetapi 10 tahun setelah kepemilikan, Anda masih dapat menikmati hal-hal kecil dengan Mazda.

Direkomendasikan:

Review Toyota RAV4 Hybrid SUV: Tanpa Kompromi

Hibrida adalah tentang kompromi, tetapi tidak demikian halnya dengan RAV4 Hybrid XSE 2020. Penghematan bahan bakar terdepan di kelasnya, area kargo yang luas, kinerja yang baik, dan gaya atletis semua memastikan RAV4 Hybrid menonjol sebagai SUV kompak yang dimiliki