Review Kia Soul GT-Line 2021: Mobil Hatchback Yang Meniru SUV

Video: Review Kia Soul GT-Line 2021: Mobil Hatchback Yang Meniru SUV

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Klasifikasi kendaraan sangat berarti akhir-akhir ini. Tidak ada yang mau gerobak, karena semua orang naik kereta SUV. Kicall SUV subkompak Soul 2020, tapi saya tidak sepenuhnya dijual. Begitu pula dengan EPA, yang mengklasifikasikan Soul sebagai gerobak untuk tujuan penghematan bahan bakar. The Soul terlihat seperti wagon, meskipun dengan desain boxier, ia menawarkan jenis kinerja yang biasanya ditemukan di hatchback, dan pernah menjadi bagian dari kelompok ketidaksesuaian bersama Nissan Juke, Nissan Cube, dan Scion xB. Itu semua hilang, tapi Jiwa masih ada.

Tidak hanya Jiwa masih satu-satunya entri yang bertahan di bidang penolakan, tetapi juga berkembang. Kicompletely mendesain ulang Jiwa untuk model tahun 2020, meningkatkan hampir setiap areal di luar Jiwa yang bisa dibayangkan. Dalam beberapa hal, Kideserves, dan memiliki hak, untuk memanggil Jiwa apapun yang diinginkannya. Di mata saya, subkompak SUV ini agak melar. Terlepas dari apa yang mungkin saya pikirkan tentang klasifikasinya, Jiwa adalah mesin yang hebat. Hanya saja, jangan dapatkan GT-Line yang Anda lihat di sini.

Menguji SUV bisa jadi membosankan. Hanya ada begitu banyak hal yang memisahkan SUV satu sama lain akhir-akhir ini, jadi mencoba memilih-milih setiap detail kecil menjadi melelahkan. Ketika Kidropped dari Soul GT-Line selama seminggu untuk ditinjau, saya sangat gembira. mobil berkarakter dengan mesin segar? Jauh lebih baik dari SUV raksasa dengan dinamika berkendara kapal pesiar.

Ini juga kedua kalinya saya menggunakan Soul - saya menguji trim X-Line baru yang memiliki beberapa elemen kasar yang membuatnya tidak yakin di mana tempatnya di dunia sebagai remaja remaja. Saya bukan penggemar Jiwa itu. X-Line tidak tahu apa itu, tidak memiliki teknologi terbaik, dan sepertinya bukan kendaraan yang bagus secara keseluruhan. Pergi ke GT-Line, saya tahu persis apa yang saya cari. Dalam beberapa hal, GT-Line terkesan, di sisi lain, mengecewakan.

The Soul tumbuh beberapa inci untuk tahun 2020, tapi yakinlah, ini masih kendaraan subkompak. Styling telah diperbarui, juga, tetapi sementara karton susu di atas roda tetap berdiri, desain yang imut dan keren telah membuat jalan untuk sesuatu yang lebih marah. Hamster ini lelah diganggu dan berubah menjadi pengganggu. Ini bukan tampilan yang menarik bagi semua orang, tetapi perubahan evolusioner yang mencolok yang membantu Jiwa tetap segar.

Karena ukuran Soul dan kesegarannya, saya pikir ini akan menjadi kendaraan terbaik untuk menjelajahi bagian Baltimore yang belum pernah saya lihat sebelumnya. Gedung Baltimore Sun di East Cromwell, Sagamore Spirit Distillery di ujung jalan, Terminal Laut Seagirt yang besar di Point Breeze, dan Ford Armistead Park yang terbengkalai yang memberi Anda pemandangan indah di Sungai Patapsco. Ukuran kecil Soul menjadikannya mesin perkotaan utama untuk melakukan penjelajahan.

Tapi powertrain pesanan GT-Line membuatnya bekerja di sekitar kota. Di bawah kap mungil terdapat mesin dengan hati yang besar - bukan itu masalahnya. Tenaga berasal dari 1.6 liter empat silinder turbocharged yang menghasilkan 201 tenaga kuda yang mengesankan. Transmisi otomatis kopling ganda tujuh kecepatan adalah satu-satunya kotak roda gigi yang tersedia dan sangat mengecewakan. Mesinnya hebat, kuat, berkarakter, dan lebih dari cukup bertenaga. Anda akan melihat sedikit kelambatan saat menjauh dari cahaya, yang mungkin mengganggu beberapa pengemudi, tetapi sedikit kelambatan tidak pernah merugikan siapa pun.

Transmisi, di sisi lain, adalah gangguan. Itu membagikan daya dan kemudian segera mengambilnya. Proses ini menghasilkan pengalaman berkendara yang terasa seperti Anda berada di dalam mobil bersama seseorang yang baru belajar cara mengemudi. Baltimore memiliki rambu-rambu berhenti yang jaraknya hampir lima kaki satu sama lain dan Soul tidak senang dengan tata letaknya. Parkir paralel adalah tugas, juga, karena orang akan membunyikan klakson dan menatap saat mobil mengeluarkan uang seperti keledai yang kesal. Ada titik utama di salah satu titik tejoint favorit saya dan saya baru saja pindah untuk mencoba menemukan sesuatu yang tidak sesibuk itu. Kesabaran dan kaki kanan seperti ahli bedah diperlukan untuk mendapatkan pengalaman yang mulus dari GT-Line. Saya tidak memiliki satupun dari hal-hal itu.

Joel Patel / Buku Manual

Yang tidak perlu kesabaran untuk dinikmati adalah interiornya. Itu adalah puncak Jiwa. Funky, quirky, lighthearted, inilah Jiwa yang kita kenal. Tentu, sebagian besar kabin memiliki banyak plastik keras, tetapi semuanya bergaya. Ventilasi udara segitiga, trim seperti pesawat luar angkasa di sekitar pegangan pintu, tonjolan melingkar yang menampung sistem infotainment, dan tombol melingkar di roda kemudi semuanya memastikan Soul mempertahankan karakternya yang menyenangkan.

GT-Line hadir dengan beberapa elemen sporty seperti jahitan merah di seluruh kabin, roda kemudi flat-bottom, dan jok khusus. Tapi keistimewaan sebenarnya dari kendaraan ini adalah sistem pencahayaan sesuai suasana. Aksen merah yang mengelilingi speaker, potongan trim di sekitar gagang pintu, dan footwell semuanya menyala tergantung pada jenis tema yang Anda pilih. “Party Time”, “Café,” “Romance,” dan “Midnight City” adalah beberapa pilihannya. Waktu Pesta adalah favorit kami, mengubah mobil menjadi lantai dansa bergerak. Ini mungkin terdengar menjengkelkan, tetapi pada saat Anda tidak diizinkan untuk berinteraksi dengan orang lain dan pergi keluar, bisa berpesta di mobil Anda selama beberapa menit tanpa khawatir terinfeksi adalah obat yang bagus untuk menghilangkan kebosanan.

Layar 10,25 inci yang besar juga pantas mendapatkan pengakuan. Tidak hanya itu salah satu layar sentuh terbesar yang tersedia di kendaraan subkompak, ia memiliki desain yang tajam dan mudah digunakan. Teknologi adalah salah satu keunggulan Soul GT-Line, karena kendaraan ini hadir dengan hampir semua fitur keselamatan yang tersedia di pasar dan bahkan dilengkapi dengan pengisi daya telepon nirkabel. Di atas segalanya, Soul menunjukkan bahwa label harga yang terjangkau tidak harus berarti berhemat pada fitur.

Kistill memiliki beberapa cara untuk menunjukkan kepada dunia bahwa ia dapat membuat Soul sporty yang layak dibeli. Mempertimbangkan semua kekurangan powertrain GT-Line, ini adalah trim yang sulit untuk direkomendasikan. Kami menyukai hampir semua hal lain tentang Jiwa, terutama ketika Anda masuk ke level trim yang lebih tinggi. Jadi, jika itu adalah uang kami, kami akan menggunakan trim EX, tertinggi kedua dalam barisan.

Either way, Soul terus menjadi cara unik untuk mendapatkan keserbagunaan tanpa merasa seperti Anda hanyalah domba lain dalam kawanan. Setelah berminggu-minggu bersama Soul, mudah untuk melihat mengapa satu-satunya hatchback - atau apa pun yang Anda ingin menyebutnya - bertahan selama ini.