Pur Sang Argentina Bugatti Type 35B Restoration - Manual

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Kembali ke tahun 1924. Ettore Bugatti, seorang desainer Prancis kelahiran Italia, baru saja memberikan sentuhan akhir pada proyek terbarunya, prototipe Type 35. Dalam enam tahun berikutnya, Type 35 akan menjadi mobil balap perusahaan yang paling sukses - dilaporkan memenangkan lebih banyak kompetisi motorsport daripada model lain dari pabrikan mana pun dalam sejarah.

Sebagai tambahan, Type 35 diperkirakan telah memenangkan lebih dari 1.000 balapan. Di antara kemenangan tersebut, Type 35 memenangkan Kejuaraan Dunia Grand Prix 1926, lima kemenangan TargFlorio berturut-turut (1925-1929), dan Grand Prix Monako perdana pada tahun 1929.

Beberapa pembalap paling ikonik sebelum Perang Dunia II menghabiskan waktu di belakang kemudi Type 35, termasuk Rene Dreyfus, Louis Chiron (yang namanya menghiasi supercar Bugatti terbaru), dan Pierre Veyron (nama lain yang tidak akan segera kami lupakan).

Sekitar waktu Perang Dunia kedua, mobil-mobil Eropa eksklusif mulai masuk ke Amerika Selatan. Tanpa pasokan suku cadang yang stabil, wilayah tersebut terpaksa membuat infrastruktur untuk mereproduksi miliknya sendiri.

Beberapa dekade kemudian, kebangunan rohani dimulai di Argentina. Keterampilan yang telah diturunkan dari generasi ke generasi digunakan untuk memulihkan mobil balap legendaris ini. Pur Sang, yang berarti "darah murni" atau "ras murni" dalam bahasa Prancis, mulai mengkhususkan diri pada model pra-Perang Dunia II selama 1980-an. Untuk membuat restorasi yang paling teliti, Pur Sang membuat alatnya sendiri untuk produksi berdasarkan cetak biru asli untuk mesin Type 35 dan komponen lainnya.

Pur Sang ArgentinType 35B adalah hasil dari kerja keras itu. Menggunakan teknik yang sama seperti Ettore sendiri, Type 35 yang dipulihkan adalah rekreasi sempurna dari aslinya. Dari pelapis akhir yang diputar dengan tangan pada panel instrumen hingga kereta roda Inggris, hingga baut persegi asli. Setiap detail sesuai spesifikasi dan setiap mobil dibuat sesuai pesanan.

Namun, ada beberapa sentuhan modern. Pemesinan CNC memastikan akurasi dan pengulangan untuk komponen penting. Ettore adalah dalang dari beberapa praktik rekayasa yang berpikiran maju, termasuk velg aluminium pertama, drum rem terintegrasi di jari-jari roda untuk menghilangkan panas, bias rem yang disamakan di keempat sudut, poros depan berlubang untuk mengurangi berat yang tidak pegas, dan dua- sepotong bak mesin untuk menjadikan mesin 2,3 liter lurus delapan sebagai bagian dari kendaraan.

Setelah pelanggan melakukan pemesanan, mereka dapat mulai menyesuaikan Tipe 35B pribadi mereka. Setiap pembangunan membutuhkan waktu sekitar 90 hari dan Pur Sang menerima sekitar 20 pesanan per tahun. Hingga saat ini, Pur Sang telah mengirimkan lusinan mobil ke lebih dari 20 negara di seluruh dunia. Pelanggan Pur Sang yang terkemuka termasuk anggota keluarga Bugatti, anggota keluarga kerajaan, dan Jay Leno.