SuperSport S Dari Ducati Adalah One Part Panigale, One Part Monster

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Jonathon Klein / Buku Manual

Saya bukan joki. Saya lahir dari orang tua yang menyebut bagian Midwestern Amerika Serikat, rumah. Saya tumbuh dengan minum susu murni. Makan daging merah. Dan bekerja dan bermain di luar. Saya, jika Anda mau, memiliki stok yang banyak. Atribut ini secara umum berarti saya tidak cocok dengan motor sport modern mana pun. Ergonomi sempit. Jejak kecil. Kontrol yang lebih halus semua hasil, untuk anak besar ini, dalam perjalanan yang buruk. Saya pikir itu akan menjadi kasus dengan Ducati SuperSport S. Saya salah.

Saat pertama kali melihatnya, SuperSport S adalah motor sport biasa. Agresif. Liar. sepeda motor yang ingin memotong sudut seperti Hannibal Lecter mengukir tengkorak manusia sementara Chianti-nya bernapas. Bahkan menyerupai hyperbike baru Ducati, Panigale V4, sepeda motor yang meminta penulis untuk bersandar pada hiperbola dan meminta mereka untuk sekali lagi menyelami buku pelajaran perguruan tinggi mereka untuk lebih memahami bagaimana para insinyur perusahaan membawa mekanik kuantum ke publik sepeda motor

Lihat apa yang saya maksud? Dalam segala hal, SuperSport S berupaya menjaga kualitas kenyamanan sportbike seperti berkendara tanpa pelana dengan wasir untuk siapa pun di luar usia 5’10”. Namun, tidak ada nyeri ambeien yang datang. Terima kasih dewa sepeda motor.

Kaki di atas kursi tinggi, kursi secara alami menyesuaikan dengan posterior saya. Bantalannya sendiri lentur, bahkan saat saya berangkat ke lanskap Mars yang berlubang-lubang di jalan raya dan jalan raya Los Angeles. Bentuk pelana membelah ke luar agar lebih pas dengan bagian belakang yang lebih besar, dan dalam beberapa menit, tampaknya tidak sulit untuk berputar ke atas dan ke bawah menuju kontrol SuperSport S. Dan memang, klip-on tersebut telah sedikit dinaikkan untuk posisi berkendara yang lebih tegak dan seperti Monster. posisi yang lebih menyenangkan bagi mereka yang setinggi saya.

Itu tidak berarti bahwa SuperSport S lainnya seperti Monster yang telanjang, tegak, dan lebih berpusat pada harian. Tidak. SuperSport S adalah binatang buas lainnya. Di antara Monster yang lebih jinak dan ledakan bintang neutron itulah Panigale V4. hibrida. chimera.dll Sesuatu yang nyaman, tetapi juga sangat jahat. sepeda motor siap makan Porsche GT3s diberi kesempatan dan pengendara yang tepat. Anda bisa merasakan energi potensial yang terkunci dari sepeda motor ini, terutama ketika dengan berani mengemudikan SuperSport S dalam mode Urban-nya yang kurang bertenaga. Sakelar Jekyll dan Hyde dimulai saat Anda mengalihkan ECU ke Sport dan intensitas kasar menggelegak di bawah permukaan dengan cepat, melepaskan 113 tenaga kuda yang terbungkus di dalam mesin V-Twin 937cc.

Bergelung seperti penambah tempat duduk, Angeles Crest Highway terbentang di hadapanku. Waktuku di hutan beton sudah selesai. berkelok-kelok, berkelok-kelok, berkelok-kelok, jalan yang berbelit-belit, Puncak mendaki hanya melalui satu bagian kecil dari pegunungan yang berada di Hutan Nasional Angeles. Sudut-sudut buta, turunan tipis, belokan miring dan melengkung, dan puncak cahaya semuanya tersimpan dalam batas-batasnya. Ini, seperti yang diketahui banyak orang setiap tahun, pembuat janda. Itu bisa membuat pengendara berpengalaman berpikir dua kali, tiga kali, atau bahkan mengambil cuti setelah hanya beberapa belokan. Keyakinan adalah kuncinya. Tidak hanya pada keahlian Anda sendiri, tetapi juga pada mesin yang Anda bawa. Ducati SuperSport S memberi Anda dorongan yang diperlukan dalam kepercayaan diri untuk tidak hanya menavigasi trotoar Crest, tetapi juga melalui jalur gunungnya, terbang dari belokan ke belokan.

Karena setiap kurva yang berurutan mengalir melalui celah pelindung kecil pada helm AGV Carbon Modular saya, helm paling nyaman yang pernah saya kenakan, saya semakin bersandar pada garpu depan Öhlins SuperSport S yang luar biasa. Perubahan arah terjadi seperti kilat. Satu-satunya hal yang menghambat pivot Ducati adalah kelambanan saya sendiri untuk meluncur dan menggantung pantat saya dari pelabuhan ke kanan. Ini mungkin alasan terakhir untuk membuat saya berhenti makan bratwurst dan pizza, meskipun, setelah dipikir-pikir, saya tidak akan pernah menjadi Valentino Rossi. Pizza, bratwurst, dan bir akan tetap ada.

Lutut saya, seperti yang Anda bayangkan saat mengemudikan sesuatu yang begitu diatur untuk mereka yang memiliki pemahaman longgar tentang pelestarian diri, segera tergantung di dekat landasan yang compang-camping. Dan itulah yang membuatnya menjadi sepeda motor yang luar biasa. SuperSport S menimbulkan semacam keliaran yang tidak seperti Monster yang berbagi kerangka teralisnya atau sifat hooligan lurus dari Hypermotard tempat mesinnya meminjam. Juga bukan sosiopat pacuan kuda Panigale V4. Itu adalah penggabungan yang aneh dari semuanya. Mungkin Ducati yang sempurna.

Saatnya memutuskan apakah itu benar.

Sejujurnya saya tidak yakin bahwa ada celah di lapis baja Ducati. Untuk beberapa, mungkin harganya $ 14.995. Meski bersaing dengan motor sport lain di kelasnya (seperti Suzuki GSX-R 1000 dan Kawasaki NinjZX-10R), SuperSport S masih merupakan mainan yang mahal. Tidak semahal Panigale V4 sekalipun. Tapi tidak semurah Monster.

SuperSport S bagus. Cepat. Nyaman. Sangat mudah didekati. Dan saat membom supercar terbaru dan terhebat di ngarai-ngarai Los Angeles, itu sangat menyenangkan dan akan membuat Anda tersenyum lebar. Saya sudah menguji Monster. Saya telah menguji XDiavel. Dan saya telah bermain-main di Scrambler. Tetapi untuk secara memadai menyatakan SuperSport S sebagai Ducati yang sempurna, saya masih perlu menguji Panigale V4. Sampai saat itu, ya, saya harus mengatakan bahwa SuperSport S adalah Ducati yang sempurna - setidaknya Ducati yang sempurna untuk orang Chicago yang makan jagung ini.