Gordon Murray T.50 Adalah Hypercar Bertenaga V12 Dengan Manual

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

McLaren F1 berada dalam daftar pendek pesaing untuk menjadi salah satu mobil terbaik yang pernah dibuat. Mobil tersebut merupakan salah satu dari sedikit mobil yang memiliki posisi duduk sentral untuk pengemudi, yang diapit oleh kursi penumpang di setiap sisinya, dilengkapi dengan mesin V12 dari BMW, dan dilengkapi transmisi manual enam percepatan. Tak seorang pun, bahkan McLaren, yang mampu meniru roket unik 221 mph ini. Sampai sekarang. Gordon Murray, perancang F1 asli, telah mengungkapkan hypercar Gordon Murray Automotive T.50 dan tampak seperti tampilan modern pada F1 klasik.

Tidak diragukan lagi bahwa T.50 adalah hypercar. Spesifikasi mengatakan sebanyak itu, tetapi tidak seperti ranah modern hypercar seperti McLaren P1, Ferrari LaFerrari, dan Porsche 918 Spyder, T.50 adalah salah satu yang mengambil inspirasi dari masa-masa sederhana. Lupakan powertrains yang rumit dan berlistrik, hypercar ini bahkan tidak memiliki turbo. Dalam hal ini, T.50 mungkin saja menjadi hypercar yang paling berorientasi pada pengemudi di jalan raya dan jika Anda hanya peduli dengan satu mobil bernilai jutaan dolar yang tidak akan pernah Anda lihat, seharusnya yang ini.

p> Kita bisa menulis buku tentang T.50 karena memiliki begitu banyak detail yang menarik. Memecah hal-hal menjadi cara yang lebih mudah dicerna, mari kita mulai dengan mesin.

Tenaga untuk T.50 berasal dari V12 4.0 liter buatan Cosworth yang disedot secara alami dan berputar hingga 12.100 rpm. Meskipun tidak memiliki turbo atau jenis bantuan lainnya, mesin yang dipesan lebih dahulu menghasilkan 654 tenaga kuda dan torsi 344 pon-kaki. Angka-angka itu tidak terlalu gila di dunia di mana Dodge akan menjual Durango SRT Hellcat dengan 710 tenaga kuda dan torsi 645 pon-kaki, tetapi mobil pengemudi sejati jarang binatang yang terlalu bertenaga. T.50 bukan tentang menetapkan rekor kecepatan tertinggi, tetapi memprioritaskan perasaan mentah di atas segalanya. Selain itu, dengan berat sekitar 2.174 pound, V12 tidak memiliki bobot yang besar untuk digerakkan.

Menurunkan berat badan adalah salah satu hal utama dengan T.50, itulah sebabnya semuanya menjalani diet ekstrem. Mesinnya memiliki berat sekitar 392 pound, transmisi manual enam kecepatan memiliki berat 177 pound, dan seluruh bodi, termasuk monocoque, memiliki berat kurang dari 330 pound. Membuat elemen utama sangat ringan dan menjaga dimensinya mendekati Porsche 718 Cayman berarti T.50 memiliki berat yang hampir sama dengan MazdMX-5 Miata.

Lalu ada desainnya. Ketika sampai pada hypercar, T.50 adalah, berani kami katakan, sederhana. Tidak ada taring yang marah atau sendok yang menganga. Jelas terlihat seperti tampilan modern F1, yang dengan sendirinya elegan dan terarah. Apa yang akan Anda temukan di bagian belakang adalah kipas listrik 15,7 inci yang dapat berputar dengan kecepatan hingga 7.000 rpm untuk mengubah tingkat downforce mobil. Dari mode seret yang lebih sedikit untuk kecepatan keseluruhan yang lebih besar ke mode dengan gaya turun paling banyak yang tersedia, kipas yang bagus memungkinkan T.50 untuk membuat tingkat gaya turun hypercar tanpa memiliki sayap yang kaku.

Untuk hypercar, interior T.50 elegan namun juga simpel. Terlalu banyak hypercar yang mencoba meniru mobil FormulOne dengan tatanan tombol aneh dan alat pengukur yang terlalu rumit yang memerlukan manajer TI pribadi untuk memahaminya. Tidak demikian halnya dengan hypercar Murray, karena tidak disertai dengan layar sentuh. Sebaliknya, yang akan Anda temukan di bagian dalam adalah tombol, dial, dan sakelar sederhana dalam desain yang berfokus pada pengemudi. Sama seperti F1 lama, T.50 memiliki tata letak tiga kursi dengan kursi pengemudi di tengah kendaraan. Lupakan meminta penumpang Anda untuk menyalakan AC.

Lalu, begitulah cara elemen penting dirancang. Pedal kaki, yang terbuat dari aluminium padat, memiliki lubang untuk dikunci secara fisik alih-alih pegangan. Kenop roda gigi melingkar seperti bola isyarat terbuat dari titanium. Barang-barang ini mungkin tidak secantik yang Anda temukan di Pagani, tetapi ada kesederhanaan yang harmonis pada barang-barang tersebut yang benar-benar membuatnya tampak seperti dirancang dengan mempertimbangkan pengemudi.

Roda kemudi palang tiga yang sederhana adalah pengingat lebih lanjut akan hal itu. Lihatlah salah satu roda kemudi Ferrari dan Anda akan menemukan sinyal belok, wiper kaca depan, pengaturan kendaraan, pengaturan suspensi, dan tombol start / stop semua dikemas dalam satu area. Tidak ada yang tidak masuk akal di sini, karena ada pemilih putar untuk sistem infotainment, pemilih mode mengemudi, dan tombol start / stop.

Seperti yang diharapkan, T.50 adalah kendaraan yang sangat terbatas dengan hanya 100 unit diharapkan akan dibangun dengan harga sekitar $ 3 juta masing-masing. Jadi, ya, ini adalah hypercar lain untuk orang yang sangat kaya. Juga sangat tidak mungkin orang yang mampu membeli mesin ini akan menggunakannya di jalan dan sebaliknya, akan menyimpannya di garasi dengan mobil tak ternilai lainnya sampai nilainya meroket. Tetapi, bahkan jika Anda seperti saya dan menjadi sinis terhadap hypercar, T.50 adalah salah satu yang harus benar-benar diperhatikan.

Peraturan emisi dan keselamatan berarti pembuat mobil harus menjadi kreatif dengan desain dan powertrains. The Holy Trinity (P1, LaFerrari, dan 918 Spyder) seharusnya melihat masa depan hypercar dengan teknologi saat ini. T.50 sedikit berbeda, karena ini adalah yang terbaik dari segalanya dari masa lalu. Mesin V12 yang ringan, kecil, dan menjerit dengan aspirasi alami, transmisi manual, downforce melalui rekayasa, dan teknologi minimal.

McLaren F1 adalah mobil poster bagi jutaan penggemar setelah diluncurkan sebagai pengingat akan apa yang mungkin terjadi di tahun 90-an. T.50 baru akan melakukan hal yang sama, tetapi untuk jutaan penggemar masa depan sebagai pengingat akan seperti apa hypercar sebelum kendaraan listrik, hibrida, dan kendaraan otonom. Inilah puncak teknik otomotif pada tahun 2020.