Review: Menguji Batasan All-New Chevy Bolt EV

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Saya tidak begitu yakin akan menikmati mengemudikan mobil listrik ke dan dari Denver ke Glacier Basin di Taman Nasional Rocky Mountain. Saya tidak tahu apakah saya akan memiliki fleksibilitas atau kebebasan spontan yang sama dengan pembesar gas tradisional.

Chevy mengundang saya untuk melakukan hal ini dan menguji batas Bolt EV 2017, yang mulai dijual di Colorado bulan ini.

Pada pandangan pertama, Anda merasa setidaknya akan sedikit bersemangat. Pada 102,4 inci dari roda ke roda, ia datang sedikit lebih pendek dari HondFit, sementara beberapa inci lebih panjang dari saudaranya, Sonic. Dan sebagai catatan, ada sedikit dorongan di bawah akselerator. Tetapi untuk sampai di sana, Anda harus tahu cara mengemudikannya secara optimal. Perwakilan PR dari merek tersebut memberi kami tutorial singkat kepada lima penulis tentang sistem pengereman regeneratif Bolt EV, yang bila digunakan dengan benar, mendekati kisaran perkiraan EPA 238 mil (lebih lanjut tentang semua itu nanti).

Saya dipasangkan dengan versi Nightfall Grey Premier membaca 4.100 mil di odometer dan berangkat di Colorado 36 menuju Boulder. Humas lain akan menjadi co-pilot saya.

Interior Bolt EV adalah rangkaian layar dan angka, terutama cluster di dalam dasbor yang dapat dikontrol sepenuhnya dengan tombol panah di roda kemudi. Salah satu relai utama di layar adalah pengukur jarak, yang terus diperbarui berdasarkan keterampilan mengemudi Anda.

Di sinilah seluruh hal "pengereman regeneratif" masuk. Saat mengemudi dalam mode "Rendah", pengemudi dapat menarik pedal secara perlahan, memungkinkan mobil untuk meregenerasi energi alih-alih menggunakan energi untuk rem.

Ya, pada awalnya, ini agak aneh. Tapi ini hampir seperti balet otomotif - keseimbangan pelonggaran pedal yang halus, sambil membiarkan mobil mengambil alih dan berguling untuk berhenti dengan panjang yang sama seperti saat Anda mengerem. Pada kecepatan yang lebih tinggi, proses ini sedikit mengganggu, tetapi juga membantu memperpanjang jarak mengemudi. Setelah Anda menguasai balet, Anda siap untuk pertunjukannya.

Setelah berhenti untuk makan siang di Boulder, kami mendaki sisa Colorado 6 menuju Estes Park dan pintu masuk Park. Ini adalah perjalanan yang luar biasa dengan pemandangan di setiap belokan dan banyak belokan untuk mengukur penanganan. Ban sepanjang musim Michelin Selfseal 17 inci dari Bolt EV menempel di setiap putaran dan merespons dengan baik sambil mengukur kecepatan melalui sistem regeneratif.

Kami menghabiskan malam di perkemahan lembah yang dikelilingi oleh sejumlah puncak spektakuler dan Continental Divide. Makanan berkelanjutan yang disiapkan oleh sukarelawan dari kelompok lingkungan Leave No Trace adalah pelengkap yang pas untuk berkendara melewati setiap SPBU dan meninggalkan 20^th abad setelahnya.

Keesokan paginya, kami semua naik ke dua dari lima kendaraan di armada dan pergi untuk mendaki lebih awal ke Bear Lake (trailhead: 9475 ft.) Bolt membawa mobil yang penuh dengan penjelajah melalui belokan berliku dengan tenang dan meluncur dengan nyaman berhenti di tempat parkir. Masalah ketinggian tidak ada.

Chevy Bolt EV memiliki cara ini untuk membuat Anda mencoba mengemudi lebih baik daripada yang Anda lakukan dengan peminum bensin biasa di rumah. Komputer internal mengeluarkan berbagai angka yang memberi Anda nilai pada kemampuan mengemudi listrik Anda (milik Anda benar-benar berada di antara yang teratas dalam perjalanan). Jadi, perjalanan kembali ke bawah adalah waktu yang tepat untuk berlayar dengan setengah muatan penuh dan berhasil mencapai Denver International dengan jarak tempuh sekitar 60 mil. (Jarak tempuh terakhir sekitar 200 mil.)

Bolt EV bukanlah mobil paling memukau di jalan raya, tetapi membuat Anda memikirkan kembali masa depan kendaraan sehari-hari. Ini sangat sepi dan secara kasual melewati lalu lintas jalan bebas hambatan seperti detektif. Teknologi yang dikemas ke dalam rangka seberat 3.563 pon ini merupakan bukti kecerdikan Amerika dan Anda harus berpikir bahwa ini akan menjadi semua yang dibutuhkan oleh rata-rata pengemudi Yankee dan banyak lagi.

Harganya sekitar $ 30.000 setelah rabat dan kredit, yang membuatnya terlihat seperti mobil yang jauh lebih sporty dan dinamis, tetapi ada sedikit manfaatnya karena tidak harus berhenti di pom bensin. Tidaklah cukup bagi saya untuk pergi ke dealer, tetapi menambahkan all-wheel drive ke paket serba listrik yang berfungsi ini, dan pertimbangkan tiket musiman saya ke balet yang dijual.