Volkswagen Atlas Cross Sport 2020 Membuktikan Masalah Desain

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Sepintas, model SUV terbaru dengan gaya yang terinspirasi dari coupe tidak masuk akal. Setelah memperkenalkan sedan empat pintu dengan gaya seperti coupe, pembuat mobil Jerman - menurut saya BMW adalah yang pertama memperkenalkan gaya bodi dengan X6, tetapi sekarang semuanya menjadi kabur - memutuskan untuk menerapkan filosofi yang sama pada SUV. Ini adalah rencana bisnis yang bagus yang tampaknya berhasil untuk pembuat mobil lain. Semua kecuali yang tidak mewah. Kedatangan Volkswagen Atlas Cross Sport bukanlah ramalan sekali seumur hidup yang hanya dilihat oleh para peramal, melainkan evolusi logis.

Prosedur untuk beralih dari SUV tradisional ke SUV dengan desain coupe sederhana - potong bagian belakang dan berikan gaya atap yang lebih dramatis. Hasilnya, seperti yang diinginkan oleh setiap pembuat mobil dengan SUV yang terinspirasi coupe, adalah daya tarik yang lebih mengekang. SUV biasa itu tidak menarik perhatian yang hampir sama. Desain, bagi sebagian besar konsumen, berarti banyak.

Sebelumnya, jika Anda menginginkan SUV yang terinspirasi coupe, Anda harus memilih merek mewah. Volkswagen adalah merek non-mewah pertama yang memasuki segmen ini, memilih untuk memodifikasi Atlasnya yang berukuran sedang dan populer dalam prosesnya. Selain mengubah desain Atlas menjadi Cross Sport, VW juga menarik kursi baris ketiga. Ini merupakan pendekatan yang berbeda dari SUV sejenis coupe lainnya di pasar yang sebagian besar didasarkan pada versi lima penumpang dengan model berukuran serupa.

Soalnya, menghilangkan baris ketiga dan memperbarui tampilan SUV memberi Atlas Cross Sport dimensi lain dari kendaraan bergaya serupa di pasaran. Ini lebih dari sekadar SUV yang dilahirkan untuk memberi orang yang mencari SUV yang menarik pilihan lain, ini adalah kendaraan yang sama sekali berbeda yang dimaksudkan untuk menarik basis pelanggan yang sama sekali berbeda. Karena Anda mendapatkan lebih sedikit, SUV lebih murah. Itu sangat mengejutkan, karena Mercedes-Benz, BMW, dan Porsche semuanya mengenakan biaya lebih untuk SUV mereka yang dirancang lebih agresif yang mengikuti lebih sedikit sebenarnya akan lebih mahal. Jika ada, ini adalah salah satu dari sedikit SUV mirip coupe yang masuk akal.

Menghapus baris kursi ketiga memungkinkan VW untuk membuat bagian belakang yang jauh lebih dramatis. Tidak seperti opsi lain, yang ada di Atlas Cross Sport tidak sekeras itu. Ada aliran alami untuk itu - tidak begitu banyak monster Victor Frankenstein, tapi sesuatu yang jauh lebih halus. Evolusi menjadi kendaraan dua baris juga menghasilkan baris kedua yang sangat besar. Anda mendekati tingkat ruang kursi malas di belakang sana, karena penumpang akan menemukan tambahan tiga inci ruang kaki baris kedua dibandingkan dengan Atlas biasa. Bicara tentang kemampuan untuk meregangkan tubuh.

Tentu saja, garis atap yang miring memakan ruang kargo secara keseluruhan, meskipun Anda masih mendapatkan total penyimpanan 77,8 kaki kubik. Itu turun sekitar 20 kaki kubik dari Atlas biasa, tapi masih cukup luas karena VW tidak menyentuh jarak sumbu roda saat meminjam platform dari SUV tiga baris. Ini akan menangani Ikerun dengan baik.

p> Powertrains juga tidak berubah dari Atlas biasa. Trim yang kami uji datang dengan mesin V6 3.6 liter 276-tenaga kuda yang lebih besar. Dibandingkan dengan mesin empat silinder turbocharged standar, V6 memompa 41 tenaga ekstra. Tapi V6 sepertinya tidak terlalu mengesankan. Ini hampir bekerja dengan cara seperti truk pikap dengan cara memberikan tenaga dalam benjolan linier. Tentu tidak cepat dalam garis lurus, juga tidak efisien. Dalam minggu mengemudi, rata-rata kami hanya 17 mpg. Jika V6 tidak mengesankan dengan performanya, saya tidak ingin membayangkan seperti apa rasanya mesin empat silindernya.

Lalu, kualitas kendaranya. Di jalan kota yang di bawah standar, setiap tonjolan kecil masuk ke kabin dan melewati penyeberangan kereta api terasa seperti melompat dari langkan. Segalanya berjalan sangat mulus di jalan raya, sampai Anda mencapai sambungan ekspansi. Kualitas berkendara yang keras dan kemudinya yang tidak jelas akan membuat Anda bersumpah atas dan bawah bahwa Atlas Cross Sport dibuat berdasarkan truk pickup. Tapi bagaimanapun juga tidak.

Dengan nama "Sport" dan atap yang gagah, Atlas Cross Sport akan terasa lebih sporty daripada SUV menengah. Setidaknya dengan selisih kecil. Bukan itu masalahnya. Tubuh besar memiliki jumlah tubuh yang mual berguling-guling di tikungan. Itu juga berderit dan mengerang seperti tongkang besar. Sayangnya, yang paling sportif dari SUV dengan gaya coupe ini adalah "Sport" pada namanya.

Tapi itu tidak terlalu penting. Anda tahu, Atlas Cross Sport memiliki kabin yang tenang, terasa seperti dibuat seperti tangki, dan dilengkapi dengan banyak sekali teknologi yang mudah digunakan. Di antara sistem Digital Cockpit Volkswagen yang tersedia, sistem infotainmen sederhana, dan daftar lengkap fitur keselamatan canggih, Anda tidak merasa telah bermigrasi terlalu jauh dari segmen mewah. Interiornya sangat nyaman, kursinya yang besar menyenangkan, dan ada begitu banyak ruang di dalam. Lebih penting lagi, Atlas Cross Sport terlihat bagus, terutama dalam warna Tourmaline Blue Metallic ini.

Mengintip SUV yang diparkir di sisi jalan saat piknik malam, bahkan saya mendapati diri saya melirik Atlas Cross Sport, memikirkan betapa jauh lebih baik tampilannya dibandingkan dengan Atlas biasa yang bulat. Itu saja sudah cukup bagi sebagian besar konsumen. Pembelian mobil hampir tidak rasional; SUV mirip coupe semakin memperkeruh air. Bagi konsumen yang tidak membutuhkan tiga baris kursi dari SUV mereka dan memilih untuk mengutamakan desain, Atlas Cross Sport sangat masuk akal.