Logo id.masculineguide.com

Review Kia K5 EX 2021: Sedan Luar Biasa

Review Kia K5 EX 2021: Sedan Luar Biasa
Review Kia K5 EX 2021: Sedan Luar Biasa

Video: Review Kia K5 EX 2021: Sedan Luar Biasa

Video: Review Kia K5 EX 2021: Sedan Luar Biasa
Video: 2021 Kia K5 EX - POV Test Drive (Binaural Audio) 2024, Mungkin
Anonim

Jika ada penghargaan “Pendatang Baru Terbaik” untuk industri otomotif, pasti akan jatuh ke tangan Kia. Kami telah memuji Telluride yang luar biasa, menikmati Soul GT-Line yang funky karena berani tampil menonjol, dan mendukung Niro EV karena mencoba mengalahkan saingannya dalam kancah kendaraan listrik yang panas membara. Baik Seltos dan Sorteno yang semuanya baru terlihat keren juga. Namun, jika Anda mengetahui bahwa kami belum membicarakan tentang sedan Kia baru-baru ini, Anda benar.

Kia, jelas, tidak berusaha semaksimal mungkin untuk mengeluarkan sedan baru seperti pada SUV-nya. Mengapa demikian? Angka tidak berbohong dan angka tidak ada lagi untuk sedan. Meskipun Stinger sangat bagus, sedan lainnya tidak membuat konsumen pingsan dengan cara yang sama seperti kendaraan tinggi pembuat mobil. Untuk beberapa konsumen di luar sana yang belum menyerah pada sedan menengah, K5 2021 yang serba baru akan benar-benar membuat Anda mempertanyakan apakah itu Kimade.

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Kita semua pernah melihat iklan Chevrolet yang mengerikan itu. Anda tahu yang satu itu. Tempat mereka mengumpulkan banyak orang di sekitar Chevy yang berkilau dan dicat cerah dan menanyakan pendapat mereka tentang jenis mobil apa itu. Favorit saya adalah Chevrolet Malibu. Dengan melepas lencana, orang tampak bingung dengan mobil apa itu. Beberapa mengklaim itu terlihat seperti Audi, seorang wanita mengatakan itu mengingatkannya pada Lexus, orang lain mengatakan BMW. Dari mana orang-orang ini mendapatkan ide-ide ini masih menjadi misteri, karena tidak seorang pun, setidaknya tidak ada orang normal, yang melihat Malibu dan mengira itu adalah merek mewah Jerman.

Hal tentang K5 baru adalah bahwa ia benar-benar dapat membodohi orang sehingga mengira itu berasal dari merek yang berbeda. Saya tidak akan mengatakan BMW, Audi, atau Lexus, tapi hei, orang lain mungkin. Either way, K5 adalah salah satu sedan terbaik yang pernah memakai Kibadge dan akan membuat Anda melupakan semua kekejaman Amanti.

Seperti banyak kendaraan lain yang sangat sukses dari Kia, K5 mewakili pawai pembuat mobil Korea Selatan menuju merek yang lebih kelas atas. Pada pandangan pertama, ini berhasil. Aneh: Karena semakin banyak konsumen yang beralih ke SUV, pembuat mobil telah meluangkan waktu untuk mengembangkan desain yang menakjubkan untuk sedan.

Mayoritas pembeli terpikat pada kendaraan karena desainnya. Dalam kasus K5, sulit untuk tidak memasang setelah melihatnya selama beberapa detik. Kia membunuhnya pada desain front-end dan lampu depan serta cara lampu depan meliuk-liuk melalui spatbor depan dan zag melalui gril sangat indah.

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Interiornya bahkan lebih menghantam. Bukan rahasia lagi bahwa Ki dan Hyundai berbagi banyak komponen di antara kedua kendaraannya. Sementara Hyundai mengadopsi desain yang berkelas dan elegan, K5 lebih edgier dan di sinilah opsi Kia benar-benar membedakan dirinya di segmen menengah. Trim kayu, desain dasbor yang berjenjang, pemilih gigi bergaya jet tempur, dan switchgear untuk jok berpemanas dan berventilasi hanyalah beberapa elemen yang menonjol. Anda tentu tidak akan mengacaukan kualitas material dengan Mercedes-Benz, tapi ini lebih baik daripada Optima yang lama.

Tentu saja, K5 adalah sedan menengah, ada set jok belakang yang luas dan bagasi yang cukup besar. Benjolan sistem audio Bose yang tersedia dan layar sentuh 10,25 inci yang tersedia adalah cara yang tajam, jelas, dan indah untuk menampilkan informasi, meskipun Anda memperdagangkan kompatibilitas ponsel cerdas nirkabel untuk layar yang lebih besar.

Meskipun mudah untuk terjebak dalam semua yang ditawarkan K5, ada satu hal penting yang tidak dimiliki yang menentukan warna kendaraan. K5 di trim EX-nya tidak menawarkan paddle shifter. Ini cerdik. Inilah hal tentang K5 - mungkin terlihat sporty dan memiliki mesin turbocharged, tetapi ini bukan sesuatu yang akan dibeli konsumen hanya untuk pergi tamasya penuh semangat untuk membeli susu. Jadi, tidak perlu shifter dayung. Para pembuat mobil sudah gila dengan masalah paddle shifter, meletakkannya di setiap kendaraan yang bisa dibayangkan tanpa memikirkan tujuan yang dimaksudkan dari mobil tersebut. K5 halus, relatif tenang, nyaman, dan pegangan dengan baik, itulah yang terpenting. Tidak perlu bergantung pada trim GT yang lebih bertenaga dan berorientasi pada performa.

Lalu, ada bantalan pengisi daya nirkabel yang berorientasi vertikal. Di semua kendaraan yang pernah saya uji, bantalan pengisi daya nirkabel selalu berorientasi horizontal - Anda meletakkan ponsel di atas alasnya. Di K5, Anda memasukkan ponsel ke dalam bantalan pengisi daya, sehingga duduk tegak, menyisakan lebih banyak ruang untuk barang lainnya. hal kecil, tapi aku menyukainya.

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Joel Patel / Buku Manual

Saya dan istri saya memiliki KiOptimHybrid 2012 selama kurang lebih delapan tahun. Kami menyukai sedan itu, tetapi seiring waktu, segalanya mulai menjadi kacau. Roda kemudi kehilangan warnanya dalam lima tahun pertama dan tidak ada pembersihan atau pelembab yang memperbaikinya, tombol-tombol di roda kemudi berhenti bekerja, beberapa tombol di konsol tengah mulai menempel, ada derak aneh dari belakang, dan Kibadge di luar mulai mengelupas. Tidak ada yang menghentikan kami untuk memiliki kenangan indah tentang sedan tersebut, tetapi item yang membuat kami merasa seperti Ki masih dalam tahap pertumbuhan gigi dalam produksi. Perasaan itu tidak ada dengan K5.

Dalam segmen yang sangat kompetitif ini, K5 tidak memiliki apa yang diperlukan untuk menjatuhkan HondAccord, mengungguli Mazda6, atau menarik orang menjauh dari ToyotCamry yang setia. Tapi K5 inci selalu mendekati kehebatan. Selipkan di sini, gigit di sana, sedikit lebih halus di tempat lain, K5 berjarak tiga babak lagi dari memenangkan Seri Dunia. Jika Anda memberi tahu kami bahwa Anda membeli satu hanya karena tampilannya, kami akan mengerti.

Peringatan yang adil, yang terbaik adalah memiliki kesabaran saat Anda mengendarai K5. Orang-orang akan bertanya kepada Anda apakah K5 benar-benar Kifew kali sebelum benar-benar berbunyi klik. Namun, ada perbaikan mudah untuk itu. Hapus lencana dan biarkan mereka menebak sesuka hati.

Direkomendasikan: