Review Mazda MX-5 Miata RF 2021: Masih Luar Biasa Dengan Mobil

Video: Review Mazda MX-5 Miata RF 2021: Masih Luar Biasa Dengan Mobil

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Tidak banyak yang bisa dikatakan tentang MazdMX-5 Miat yang belum disebutkan. Mobil convertible adalah bagian dari garis keturunan ikonik yang menggerakkan jiwa tanpa membuat marah orang lain atau departemen kepolisian setempat. Mudah diakses, sangat menyenangkan, dan harta mutlak di dunia saat ini dengan mobil yang terlalu rumit dan sangat bertenaga.

Ketika Mazd memberi tahu saya bahwa MX-5 MiatRF ada di armada pers, saya menjadi pusing. Saya ingin Miat- ini adalah mobil yang akan saya beli jika saya punya uang. Klub soft-top dengan transmisi manual dan paket Brembo / Recaro, itulah impiannya. Mazd memberi tahu saya bahwa mereka memiliki Club RF. Apa yang tidak mereka beri tahukan kepada saya adalah bahwa itu memiliki transmisi otomatis.

Saya menemukan bagian itu ketika kunci ditukar. Hanya dengan mengintip ke dalam kabin, gelembung saya bisa meledak. Saya menantikan mobil ini selama berbulan-bulan. Ide artikel tentang bagaimana saya akan menjadi puitis, membisikkan hal-hal manis ke setir, menyatakan kecintaan saya pada mobil sport terbaik di pasar berputar-putar. Semua ini berhenti begitu saya melihat pemindah gigi otomatis.

Dramatis? Mungkin, tetapi ketika 80% kendaraan yang Anda uji adalah SUV, Anda menjadi sangat bersemangat dengan mobil sport. Ditambah lagi, saya sangat serius ketika saya mengatakan bahwa Miatis adalah mobil favorit saya di pasaran. Istri saya, yang selalu bersuara bijak dalam hidup saya, menyuruh saya untuk santai, untuk berhenti bereaksi berlebihan. Saya senang dia melakukannya, karena saya di sini untuk memberi tahu Anda bahwa bahkan MX-5 MiatRF dengan transmisi otomatis pun sangat menyenangkan.

MX-5 MiatRF dengan transmisi otomatis adalah kebalikan dari mobil penggemar. Atap logam rumit yang memberikan desain seperti Miattarga saat turun dan hardtop saat dinaikkan menambah berat sekitar 113 pon pada mobil ringan ini. Menggunakan transmisi otomatis berarti Anda tidak mendapatkan diferensial selip terbatas, seperti halnya model soft-top. Bobot dan kerumitan adalah dua hal yang sengaja dihindarkan Miat selama beberapa dekade, namun RF menambahkannya ke dalam persamaan.

Ini tentang atapnya. Itu terlihat cantik, benar-benar spektakuler. Gunakan RF, dan Anda tidak lagi mendapatkan mobil sport yang terjangkau. Entah bagaimana, Anda telah bermigrasi ke segmen yang sama sekali berbeda dengan barang-barang dari Eropa, setidaknya di departemen penampilan. Jika Anda kebetulan tinggal di wilayah A. S. di mana Anda mendapatkan hal-hal seperti hujan, salju, dan hujan es, Anda akan menyukai hardtop. Ini lebih tenang daripada soft top dan menghalangi hawa dingin saat Anda meluncur ke jalan raya selama hujan sporadis. Ini juga beroperasi cukup cepat untuk digunakan di lampu lalu lintas.

Jika Anda seperti saya dan memutuskan untuk tetap menggunakan bagian atas setiap saat - mengapa Anda tidak melakukannya jika tampilannya sebagus itu? - Satu-satunya masalah nyata adalah turbulen angin yang memasuki kabin dengan kecepatan 80 mph. Keliling kota, saat berpesiar di hari Minggu, atau berkeliling tanpa tujuan, tidak ada alasan untuk menjaga atap. Pastikan untuk mengoleskan tabir surya dan pastikan topi Anda terpasang dengan pas.

MiatRF jauh lebih dari sekadar wajah cantik. Masih memiliki spunkiness, keaktifan, dan penanganan tajam yang sama seperti yang kita semua sukai dari mobil sport. Ada kesegeraan dan ketajaman pada kemudi convertible yang dimiliki oleh rak kemudi elektrik modern. Itu tidak berarti RF tidak memiliki karakter santai yang sama seperti soft top. Benturan menyebabkan bodi bergoyang dengan atap turun dan terjadi body roll yang cukup besar untuk mobil sport. Tapi sasisnya sangat komunikatif.

Jangan coba-coba mengeluh tentang mesinnya. Tidak, itu tidak lemah. Mesin empat silinder 2.0 liter yang menghasilkan 181 tenaga kuda bagus. Anda akan mencapai 60 mph hanya dalam 5,8 detik dan mesinnya terasa gagah meski menghasilkan torsi 151 pon-kaki. Itu bahkan membuat suara yang bagus dan bersemangat saat Anda mendekati redline. Sekarang, untuk mengatasi gajah itu. Apakah transmisi otomatis merusak kesempurnaan Miata? Tidak, tidak.

Joel Patel / Buku Manual

Kami mencoba menghubungi Mazd untuk mendapatkan beberapa nomor resmi tentang berapa banyak orang yang membeli transmisi otomatis daripada manual. Alih-alih, kami disambut dengan jawaban membosankan "kami tidak berbagi tingkat penerimaan." Itu pasti hal baru, karena pabrikan mobil itu menumpahkan deets ke Autoblog tahun lalu. Saat itu, 24 persen pembeli memilih matik dengan soft top. Untuk MiatRF, pembagiannya lebih dekat dari 48 persen untuk otomatis. Jadi, sepertinya pembeli yang menggunakan hardtop Miatare lebih cenderung memilih yang otomatis.

Saya bukan manual purist dan saya pasti bisa melihat mengapa lebih banyak konsumen yang memilih MiatRF memilih untuk menggunakan otomatis. Atap metal yang rumit, banderol harga yang lebih mahal membuat mobil sport ini lebih terasa seperti grand tourer dibandingkan dengan pengukir akhir pekan yaitu soft top. Fakta bahwa Anda tidak dapat memasang bilah geser ke RF berarti Anda juga tidak akan membawanya ke trek balap kapan pun.

Apakah saya pribadi akan menggunakan otomatis? Tidak, tapi saya tidak akan menyembunyikannya di kepala orang lain jika mereka melakukannya. Setiap orang memiliki selera yang berbeda dan orang menginginkan hal yang berbeda dari mobil mereka.

Soalnya, manual itu menyenangkan sepanjang waktu. Tetapi jika Anda bolak-balik pada jam lalu lintas setiap hari atau sering berkendara melalui kota, mereka bisa bekerja keras. MiatRF, dengan tampilan yang lebih mewah dan karakter santai (setidaknya dari Miata soft-top), tampaknya lebih cocok untuk menangani perjalanan panjang atau pelayaran hari Minggu yang santai daripada hari trek berperforma tinggi.

Ibuku adalah penggemar berat convertible. Dia menjalani operasi besar di kakinya awal tahun ini, yang diikuti dengan operasi kedua setelah rumah sakit membereskannya setelah keadaan virus corona mereda. Aku tahu aku harus menunjukkan mobilnya padanya. Jadi, saya melakukan pendakian selama 1 jam 15 menit pada hari Sabtu yang cerah.

Apakah itu mobil balap? adalah hal pertama yang dia katakan setelah dia melihat MiatRF. Berkati hatinya. Tidak, ini bukan mobil balap, tapi apa pun yang lebih rendah dari HondHR-V miliknya mungkin juga menjadi miliknya. Kami berangkat, tentu saja dengan atap terbuka, dengan angin bertiup melalui kedua kepala rambut kami. Saat jalan berangin muncul dan kecepatan meningkat, dia ingat Miat saya dan perjalanan singkat yang biasa kami lalui.

Pemilik rumah mengisi akhir pekan mereka dengan perawatan rumput sambil melihat sekilas mobil sport abu-abu kebiruan yang sedang melaju di jalan. “Tenanglah, Joel. Orang mungkin mengira kami gila! Ibuku mencoba menarik sisi rasionalku, tapi dia tahu itu tidak akan berhasil. Jika saya mengenal ibu saya, diam-diam dia berharap itu tidak akan berhasil. Dia memiliki bola dan memakai senyuman yang mengukur dari telinga ke telinga.

Dengan operasi, virus corona, dan kebutuhan terus-menerus untuk terus bekerja berjam-jam (dia perawat), saya tidak ingat kapan terakhir kali dia tersenyum seperti ini. Untuk waktu yang singkat, kami berdua angkat tangan untuk berjemur di bawah sinar matahari dan cuaca yang indah. Saya menurunkan milik saya setelah beberapa detik. Ibuku membiarkan dia berlama-lama. Saya bersenang-senang, tetapi yang lebih penting, dia bersenang-senang.

MX-5 RF membantu saya melakukan itu. Dalam perjalanan singkat selama 15 menit, saya tidak peduli bahwa mobil sport tersebut tidak memiliki transmisi manual. Saya tidak peduli bahwa saya akan lebih terlibat atau shift akan lebih cepat dengan manual. Saya tahu pasti bahwa ibu saya tidak peduli tentang hal-hal itu.

Puritan dapat berteriak dan berteriak bahwa mobil sport seperti MX-5 Miat hanya boleh dibeli dengan otomatis. Saya tidak percaya omong kosong itu. Dunia telah berubah. Kami sekarang tinggal di tempat di mana orang harus merangkak melewati lalu lintas hanya untuk mendapatkan jalan favorit mereka. Di mata saya, mobil sport, terutama yang seperti MiatRF, memang dimaksudkan untuk dinikmati. Jika mobil otomatis membantu Anda menikmati mobil dan membuat Anda tertarik, belilah satu. Saya benar-benar menikmati minggu saya dan 350 mil dengan benda itu dan saya tahu ibu saya menikmati 15 menit dia naik kendaraan, karena senyumnya terbawa kembali ke rumahnya.

Dahulu kala, menemukan Miat dengan transmisi otomatis adalah tugas yang sulit. Ini tidak terjadi saat ini, dan transmisi otomatis tidak merusak pengalaman atau pesona mobil convertible. MiatRF, bahkan dengan otomatis enam kecepatan, masih merupakan Miata yang layak. Namun, yang ini lebih menarik bagi ibu saya daripada saya. Tidak ada yang salah dengan itu.