Seorang Pria Bukan Mobil Mengendarai Ferrari 488 Spider Dan Menyukainya

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Ferrari 488 Spider memang menyenangkan dalam hal berkendara, tetapi juga sangat menyenangkan berkat desain dan tata letak kabin.

Saya bukan pria mobil. Saya tidak pernah mengerti bagaimana beberapa orang dapat menghabiskan waktu berjam-jam membicarakan merek mesin ini atau perubahan bodi tahun itu atau… yah, apa pun yang dibicarakan orang-orang tentang mobil. Saya hampir sepenuhnya tidak tahu apa-apa tentang keseluruhan arena itu. Dan di luar kurangnya minat untuk mengetahui semua hal yang berhubungan dengan mobil pada tingkat teknis atau budaya, saya tidak pernah benar-benar memiliki banyak keinginan bahkan untuk mengendarai mobil mewah, bertenaga, atau unik. Saya hanya tidak mendapatkan daya pikat.

Itu, tentu saja, sebelum saya berkesempatan menghabiskan empat hari dengan Ferrari 488 Spider biru elektrik sebagai kendaraan pribadi saya, atas kebaikan orang-orang baik di Ferrari dan mitra mereka Brandware PR.

Mobil ini diturunkan di tepi jalan di depan rumah saya sehingga saya bisa mengendarainya ke Lime Rock, Connecticut untuk meliput acara balap mobil besar. Dan di lain waktu, saya akan memberi tahu Anda semua tentang pengalaman itu. Tapi untuk saat ini, izinkan saya memberi tahu Anda ini: setelah mengemudikan kendaraan cantik, kuat, responsif ini hanya kurang dari 500 mil (batas jarak tempuh yang dikenakan untuk pinjaman, atau saya mungkin akan mengendarainya dua kali jarak itu), saya sekarang pada dasarnya dimanjakan seumur hidup.

Sekitar pukul 8:30 pada hari Jumat pagi di pertengahan Juli, saya memasuki kokpit Ferrari 488 Spider yang panjang dan rendah. Selama beberapa detik berikutnya, saya tetap bingung dengan ide bahwa orang yang tidak tertarik ketika datang ke otomotif harus mencengkeram roda mobil seperti itu. Kemudian saya menekan tombol starter merah yang dipasang di sisi kiri setir dan mesin hidup, menyedot oksigen dan bahan bakar dengan suara gemuruh yang keras. Selama beberapa hari berikutnya, terbangun dalam diri saya sensasi yang tidak pernah saya ketahui terbengkalai: Ternyata, saya menyukai mobil yang bagus sama seperti orang berikutnya.

Izinkan saya memberi tahu Anda beberapa hal tentang Ferrari 488 Spider 2016. Ini adalah hak istimewa saya untuk mengendarainya. Kursi mobil dua, pengemudi dan penumpang, beratnya sekitar 3.350 pound, memberi atau menerima, harganya rata-rata sekitar $ 300.000 (MSRP hanya $ 272.700, tetapi tambahannya, kan?), Dan memiliki 660 tenaga kuda. Ferrari 488 melaju dari berhenti menjadi 60 MPH dalam tiga detik dan akan melewati 80 hingga 100 dalam napas lebih dari itu. Kemudi merespons lebih cepat daripada lalat menghindari pukulan dan mobil membuat Anda merasa terkendali sepenuhnya bahkan saat Anda mendekati kecepatan di atas 125 mil per jam. Um… beberapa anak lain memberitahuku, bagaimana aku tahu bagian itu.

Kesan pertama saya tentang 488 Spider akan dikonfirmasi berulang kali: sangat mudah untuk mengendarai mobil ini dan merasa sangat aman dalam kendali seperti yang Anda lakukan. Saya khawatir kendaraan itu akan melesat ke arah saya saat menginjak pedal gas, tetapi justru sebaliknya: Anda harus langsung memasukkan bensin agar mobil bisa melaju, tetapi Anda mendapatkan apa yang Anda berikan. Tekan pedal itu ke bawah, dan mobil akan menderu, mengubah dedaunan yang lewat (dan mobil lain) menjadi buram warna-warni. Masukkan pedal gas ke dalam dan tahan di sana, dan Anda dapat berkendara dengan kecepatan 60, 40, atau 20 mil per jam dengan mudah; mobil tidak mencoba melarikan diri bersama Anda, tetapi mendengarkan semua yang Anda katakan, seolah-olah. Belok seolah disematkan ke jalan dengan magnet dan berhenti tajam saat Anda membutuhkannya.

Saya mengambil sebagian besar perjalanan dari New York City dengan kecepatan yang biasa-biasa saja ke suatu tempat di mana sudut barat Massachusetts dan Connecticut bertemu. Saya mulai mengenal mobil itu, dan hanya membuka beberapa detik di sana-sini. Ini sebagian karena menghormati mobil yang belum saya kenal dengan baik, dan sebagian lagi karena saya benar-benar tidak ingin mendapatkan tiket. Di atas hutan, ladang, dan jalan sepi di bagian barat New England, orang merasa agak mudah untuk berkendara di jalan yang panjang dan hanya menemukan sedikit petugas hukum di sepanjang jalan. Jadi pengetahuan langsung saya tentang kecepatan yang lebih tinggi dan belokan yang lebih tinggi; Saya akan meninggalkan beberapa detailnya.

Ferrari 488 Spider adalah kenikmatan dalam berkendara yang sebenarnya, tetapi juga sangat menyenangkan berkat desain dan tata letak kabin (AKcockpit di mobil seperti ini). Sebagian besar kontrol berada pada atau berdekatan dengan roda kemudi, seperti perpindahan gigi yang membawa Anda naik atau turun melalui tujuh gigi. Ada beberapa kenop dan tombol lain di dasbor dan konsol tengah, tetapi sebagian besar Anda menghabiskan waktu di kendaraan ini dengan tangan di kemudi dan (mungkin agak bodoh, tapi apa pun) senyum di wajah Anda. Pada awalnya semua kepala dan teriakan yang menoleh adalah campuran yang lucu dan sedikit menakutkan; pada hari kedua, saya tersenyum dan melambai dan berhenti menelepon balik hal-hal seperti: "Oh, ini hanya peminjam untuk akhir pekan!"

Dengan kata lain, dalam waktu satu hari saya benar-benar bertobat. Dan di hari lain, anak saya adalah kekasih Ferrari juga. Faktanya, dia telah memutuskan dia akan mendapatkannya ketika dia sudah dewasa. Dan karena dia baru berumur tiga setengah tahun, mungkin jika dia mulai menabung sekarang, dia akan melakukannya. Saya tahu saya akan senang naik mobil bersamanya, seperti yang dia lakukan (di beberapa jalan sepi dekat rumah) dengan saya. Benar sekali, Ferrari 488 Spider memiliki sistem LATCH untuk mengamankan jok mobil. Sangat memikirkan mereka!

Saya masih bukan pria mobil. Saya tidak akan pernah tahu cara membongkar motor atau bahkan mengidentifikasi sebagian besar benda di bawah kap kendaraan. (Saya bisa mengisi ulang reservoir cairan wiper dalam hitungan detik. Dan sih, saya bisa melompati mobil dan mengganti ban. Tapi begitu juga siapa saja yang bisa membaca manual.) Tapi sekarang saya orang yang bisa menghargai mobil hebat. Ya, sungguh gila memikirkan menghabiskan lebih dari seperempat juta dolar untuk sebuah mobil - itu tidak praktis dan tidak perlu dan boros - tapi itu tidak gila, jika Anda menerima perbedaannya. Dan jika Anda tidak setuju, nah… Anda jelas tidak pernah mengendarai Ferrari 488 Spider dengan bagian atas bawah dan jalan di depan bersih sejauh mata memandang.

(Dan sebagai catatan, jika ada orang dari Lamborghini, Maserati, dan sebagainya di luar sana, dengan enggan saya akan melakukan tes perbandingan berkendara …)