Porsche 911S 1973 Ini Adalah Perjalanan Impian Seorang Purist - Mobil

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Selama beberapa dekade, semua jenis generasi pertama 911 (dibangun antara 1963 dan 1989), 964 (dibangun antara 1989 dan 1994), dan 993 (dibangun antara 1994 dan 1998) berpindah tangan dengan kecepatan yang lebih rendah seperti yang mereka lakukan saat ini. Tampaknya dalam semalam, pengemudi harian seharga $ 30K menjadi barang kolektor $ 120K. Kami tidak bisa mengatakan penilaian itu tidak beralasan - Porsche 911 tetap setia pada warisannya selama 86 tahun terakhir daripada papan nama lainnya.

Dengan peningkatan liar yang mempengaruhi bahkan contoh yang biasa-biasa saja atau tidak dirawat dengan baik, mobil langka dan unik telah mengambil lompatan yang sangat mengesankan. Yang membawa kita pada penawaran terbaru dari RK Motors: Porsche 911S 1973 dengan cerita yang luar biasa. Anda mungkin ingat fitur terakhir kami di RK, yang merinci Hemi Cuda 1971 yang rapi.

Sepanjang sejarahnya yang luas, Porsche telah menciptakan sejumlah model 911 yang lebih spicier, tetapi langkah pertamanya untuk mengekstraksi lebih banyak performa dari mobil standarnya memakai lencana 911S pada tahun 1966. Pada tahun 1973, 911S memiliki rasio power-to-weight hanya 12,7 pound- per-tenaga kuda. Tahun itu, Suzie Hunt dan Scott Campbell membeli salah satu mobil model tahun 737 911S terakhir saat model ini dibatasi hanya untuk enam mobil per dealer.

Pasangan itu tidak berencana untuk membeli bayi baru mereka. Segera setelah mereka menerima pengiriman, Campbell dan Hunt berkendara dari Reno ke Salt Lake City dengan kecepatan rata-rata 95,8 mph. Selama lari, Campbell akan mencapai 150 mph. Selama tiga tahun berikutnya, pasangan itu mendominasi acara Porsche Club of America di seluruh Nevadand California Utara. Pada tahun 1977, Hunt memenangkan Porsche Club of AmericPorsche Parade.

Dua puluh enam tahun setelah membawa pulang kecantikan perak mereka, pasangan itu menjual mobil itu kepada pemiliknya saat ini, yang telah merawat mobil itu dengan cermat sejak saat itu. Luar dan dalam, 911S terlihat spektakuler. Mesin secara profesional dibor dari 2,4-liter hingga 2,7 liter, guncangan Koni yang dapat disesuaikan dan rem cakram ditambahkan, dan roda Fuchs yang ditempa, diatur secara terhuyung-huyung agar sesuai dengan suar fender RS mobil, putar ban Pirelli P6000s.

Dengan harga $ 345.000, 911S ini disediakan untuk kolektor serius dan puritan, tetapi siapa pun bebas menghargai penampilan klasik dan sejarah yang dimiliki penggemar.