Mulai 2020, Undang-Undang Baru Akan Berlaku Keras Bagi Pelancong Udara Yang Sulit Diatur

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Perjalanan udara telah meningkat secara signifikan sejak pergantian abad. Wi-Fi di ketinggian, minuman keras gratis (pada penerbangan internasional), dan hiburan dalam penerbangan semuanya membuat penerbangan jarak jauh menjadi sedikit lebih mudah. Tapi, kursi menyusut, pembatasan bagasi Draconian, dan pramugari yang bermuka masam semuanya tampaknya semakin buruk. Itu cukup untuk membuat penumpang yang paling sabar menjadi gila, dalam beberapa kasus sampai ke titik kemarahan udara. Mulai tahun 2020, undang-undang baru akan diberlakukan dengan keras pada selebaran yang sulit diatur.

Selama hampir enam dekade, menuntut penumpang yang "bermasalah" terbukti sulit. Konvensi Tokyo tahun 1963 meletakkan dasar bagi bagaimana pejabat di seluruh dunia dapat menangani gangguan dalam penerbangan. Singkatnya, undang-undang tersebut menyatakan bahwa yurisdiksi atas kejahatan dan pelanggaran di tengah penerbangan diberikan kepada negara tempat pesawat itu terdaftar. Ini tidak menjadi masalah untuk penerbangan domestik di Amerika Serikat, misalnya. Beberapa negara seperti Inggris Raya mengizinkan penegakan hukum setempat untuk menyelesaikan masalah tersebut sesuai kebijaksanaan mereka. Namun, bagi penumpang yang berada dalam penerbangan dari, katakanlah, Chicago ke Sydney, itu sangat memusingkan.

Dalam banyak kasus, penumpang yang nakal - bahkan mereka yang benar-benar melakukan tindakan kriminal - hanya mendapat tamparan di pergelangan tangan. Alexandre de Juniac, CEO dan Direktur Jenderal Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), mengonfirmasi sekitar 60% pelanggaran sepenuhnya tidak dihukum. Pelanggaran tersebut mencakup segala hal mulai dari merokok dan tidak mengikuti instruksi kru hingga pelecehan seksual dan kekerasan fisik. Jumlah keseluruhan insiden telah menurun dalam beberapa tahun terakhir, tetapi intensitas insiden - khususnya, yang digambarkan sebagai "amukan udara" - telah meningkat secara signifikan.

Solusinya adalah Protokol Montreal 2014 (“MP14” bagi mereka yang mengetahui). Seperti yang tersirat dari namanya, ia telah beredar dalam bentuk draf selama lebih dari lima tahun, menunggu 22 tanda tangan negara untuk meratifikasinya menjadi undang-undang. Pada bulan November, Nigeria menjadi penanda tangan terakhir pada tagihan tengara. Ini memberdayakan setiap negara anggota untuk menegakkan kebijakan yang lebih ketat terhadap perilaku buruk untuk pesawat yang masuk. Hukuman sebagian besar akan menjadi kebijakan masing-masing negara, tetapi kemungkinan besar akan sesuai dengan undang-undang setempat. Ini akan sangat membantu melindungi penumpang dan awak.

Ratifikasi RUU adalah langkah untuk menjaga penumpang tetap terkendali. Namun, ini relatif kecil dalam cakupan perjalanan di seluruh dunia. Menurut de Juniac, “Perjanjian itu berlaku. Tapi pekerjaan itu belum selesai. Kami mendorong lebih banyak negara bagian untuk meratifikasi MP14 sehingga penumpang yang tidak patuh dapat dituntut sesuai dengan pedoman global yang seragam."

Untuk penumpang A. S. yang memilih untuk minum Old Fashioned atau tiga dalam penerbangan, mengetahui seluk beluk hukum minum selama penerbangan ada gunanya.