Review Lamborghini Huracan Performante Spyder

Daftar Isi:

Terkait:

Review Lamborghini Huracan Performante Spyder

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Duo komedi Keegan-Michael Key dan Jordan Peele (Key & Peele) telah menghasilkan sejumlah sketsa lucu, tetapi tidak ada yang lebih menyentuh tulang lucu saya selain "Penerjemah Kemarahan Obama."

Miles Branman / Buku Manual

Mengolok-olok sikap berkepala dingin mantan presiden Barack Obama, sandiwara singkat itu memperkenalkan kita pada Luther, "penerjemah amarah" Obama. Tanggung jawab Luther adalah mempertaruhkan emosi di balik kata-kata presiden. Jadi, sebagai ganti bahasa diplomatik yang dipoles dan diarahkan ke lawan asing dan domestik presiden, Luther melepaskan beberapa peringatan yang agresif dan tidak senonoh. Kontras yang dihasilkan antara presiden yang tenang dan duduk (Peele) dan Luther (Key) yang sedang mengutuk dan berjingkrak sangat menghibur.

Terkait:

Mobil tercepat di dunia
Mobil listrik tercepat

Mungkin alasan mengapa sketsa ini begitu populer (dengan lebih dari 17 juta penayangan di YouTube), adalah karena kita semua dapat memahami premisnya - bahwa perasaan kita yang sebenarnya harus sering terselubung dalam dialog strategis. Dan tidak seperti dunia imajinatif Key & Peele, tidak ada penerjemah amarah… atau begitulah yang saya pikirkan.

Huracan paling ganas Lamborghini pertama kali mengguncang tulang saya pada tahun 2017 saat acara berkendara di dekat rumah pembuat mobil Italia di Sant'Agata, Bolognese. Pada saat itu, Huracan Performante adalah mobil produksi tercepat yang pernah melewati Nurburgring (rekornya telah dipecahkan oleh Porsche 911 GT2 RS baru), berkat kecepatannya dalam bentuk inovatif dari aerodinamika aktif.

AL (AerodynamicLamborghini Attiva) memanggil rangkaian tugas saluran udara terintegrasi yang membuka atau menutup untuk menambah downforce atau mengurangi hambatan. Sistem otomatis bereaksi dalam setengah detik untuk mengoptimalkan cengkeraman atau akselerasi, bahkan melengkapi vektor torsi berbasis rem dengan operasi katup split 50-50.

Di trek, Huracan Performante coupe sangat mengagumkan, baik dalam keuletan dan ketenangannya. Kecepatan garis lurus mobil, kecepatan keluar di tikungan, dan stabilitas kecepatan tinggi menyetel ulang sebagian besar tolok ukur internal saya untuk "cepat". Saat mengambil putaran Autodromo di Imola, knalpot ganas mobil juga membuat kesan, tapi saya terlalu asyik mempelajari sirkuit dan mengeksplorasi performa mobil untuk menghormati harmoni V10 dengan benar.

Untungnya, Lamborghini baru-baru ini memperpanjang kesempatan lain untuk mengendarai banteng - kali ini tanpa atap.

Huracan Performante Spyder memiliki persenjataan yang sama seperti mitranya di atap tetap. Dengan mesin 5,2 liter aspirasi alami yang sama, Spyder menghasilkan 631 tenaga kuda yang sama dan torsi 443 pon-kaki. Sprint hingga 60 mph adalah dalam sepersepuluh detik dan kecepatan tertinggi hanya 1 mph di bawah coupe, yang berarti lari sub-3,0 detik dan VMAX 201 mph. Dan meskipun beberapa pemilik akan membawa Performante Spyder mereka ke trek, AL tetap menjadi alat yang efektif untuk menikung dengan percaya diri.

Elemen lain yang sama antara coupe dan convertible adalah knalpot titanium dengan sekat aktif. Dirancang untuk menghemat berat, sistem ini juga merupakan ruang gema yang ideal untuk V10 yang dipasang di tengah. Memilih mode Sport atau Corsdrive akan membuka katup terintegrasi dan melepaskan kemarahan penuh. Tidak seperti coupe, Performante Spyder dapat melipat dan menyimpan satu-satunya penghalang antara soundtrack keluar-tengah dan telinga penumpang.

Dalam kondisi seperti itulah saya diingatkan tentang terjemahan kemarahan, meskipun kedengarannya bodoh. Dengan top down dan mesin meraung, Huracan Performante Spyder adalah emosi tak terkalahkan yang ingin kita ekspresikan. Betapapun minimal atau tidak terlihatnya, akumulasi stres meninggalkan tubuh dengan setiap putaran hingga pengurangan 8.500-rpm mobil atau rangkaian popping overrun yang diinduksi oleh pergeseran gigi.

Lebih baik lagi, tidak seperti audiens yang dituju Luther, kemarahan mobil tidak memiliki korban. Rekan pengendara mobil dan penonton meminta lebih banyak retribusi, dan saya dengan senang hati mematuhinya.