Anda Membutuhkan Papan Pemulihan MaxTrax Untuk Menjaga Petualangan Tetap Hidup

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Lingkungan masa kecil saya adalah apa yang keluarga saya sebut sebagai "anugerah" di California. OlindVillage berisi 100 rumah dan memiliki toko serba ada, restoran, sekolah dasar, dan stasiun pemadam kebakaran (yang berguna saat kebakaran sikat terjadi setiap musim panas). Untuk semua hiburan lainnya, Anda perlu berkendara beberapa mil di sepanjang jalan ngarai menuju pusat kota sederhana kami. Pencuri tidak bisa diganggu untuk melakukan perjalanan ke daerah kami, dan dengan semua orang menjaga satu sama lain, Olindenjoy rasa aman yang tidak mungkin di banyak tempat lain.

Lingkungan ini, anak-anak seusia saya, dan imajinasi besar memupuk jiwa petualang saya. Tidak ada jalur pipa yang terlalu gelap, tidak ada pohon yang terlalu tinggi, dan tidak ada hewan yang terlalu menakutkan untuk saya dan teman-teman saya tidak menjelajah. Kadang-kadang, sikap avant-garde kami menyebabkan situasi berbahaya - banteng pernah mengejar saya ke atas pohon, lalu duduk di pangkalannya selama berjam-jam, mendengus dan mondar-mandir, sampai akhirnya merasa maksudnya dibuat - tetapi sebagian besar hari adalah kegembiraan murni di kerajaan luar ruangan kami.

Keinginan untuk menjelajah tidak berkurang seiring bertambahnya usia. Bahkan ketika saya berada di Boston untuk kuliah, saya sering melarikan diri dari kota untuk bermain snowboard di dekat pegunungan, off-road dengan Jeep saya, atau berjalan-jalan melewati bagian pedesaan di Timur Laut. Pasca sarjana, saya memanfaatkan setiap ons liburan berbayar untuk trekking di Patagonia, menjelajahi Eropa Barat, atau jalan-jalan di AS. Akhirnya, saya memilih karier yang memungkinkan untuk petualangan spontan, asalkan saya menceritakan pengalaman saya dalam media tertulis (kesepakatan persegi, benar ?).

Jadi ketika pengemudi mabuk mengesampingkan saya selama tujuh bulan karena cedera otak, Anda bisa membayangkan betapa tak tertahankannya rasa gatal untuk menjelajah. Namun, bahkan setelah saya bisa menjulurkan kepala saya keluar, dokter memperingatkan saya untuk mengambil langkah-langkah lambat. Dengan enggan, saya mengindahkan nasihat mereka - lagipula, bergerak lambat jauh lebih baik daripada tidak bergerak sama sekali.

JoshuTree, lanskap California yang menawan dipenuhi dengan formasi batuan berornamen, vegetasi yang beragam, dan gurun yang keras. Hanya beberapa jam berkendara dari rumah saya, J-Tree juga merupakan tempat yang tepat untuk meregangkan kaki saya tanpa membuat istri saya khawatir. Seperti biasa, saya mengumpulkan beberapa teman dengan janji kejahatan dan, dengan Land Cruiser saya di toko, meyakinkan mereka untuk menawarkan truk mereka untuk ekspedisi kami.

Tidak yakin apa yang ada di depan, saya buru-buru memasang set papan pemulihan MaxTrax Mk II ke rak Tacom teman saya (menyimpan pin pemasangan yang lebih licin dan lebih aman untuk Cruiser saya), mengambil beberapa pelapis untuk malam yang dingin, dan berangkat. Tanpa rencana perjalanan, saya menggunakan jarak pendek untuk mengukur aktivitas. Kita akan mendaki jalur Ladder Canyon, menemukan beberapa aktivitas off-road yang menyenangkan, dan berkemah di wilayah Bureau of Land Management (BLM).

Pendakiannya tidak lama - hanya putaran lima mil - tetapi perjalanannya lambat. Saat tidak berkelok-kelok melalui labirin batu besar, kami dengan hati-hati menyeimbangkan tangga reyot yang tinggi di udara. Tapi saya tidak terburu-buru; Saya sering berhenti sejenak untuk menganalisis lapisan demi lapisan tanah sedimen, bentuk-bentuk keterlaluan yang dibentuk oleh waktu dan cuaca, dan beberapa makhluk berkamuflase yang mandi di bawah sinar matahari. Klimaks pendakian kami adalah pemandangan menakjubkan dari CoachellValley. Sepotong Salton Sepeeks di antara bukit-bukit yang menjorok dan bukit pasir yang berlekuk-lekuk menarik perhatian ke jutaan arah.

Kecantikan sering membawa introspeksi, dan hanya sedikit kata yang terlintas di antara kita selama perjalanan pulang. Bahkan lebih sedikit kata yang dibagikan saat kita menyantap makan siang. Namun, akhirnya, kami memecah keheningan untuk mengomentari kurangnya kotoran yang menempel di sisi kendaraan kami. Syukurlah, kami dikelilingi oleh kuas cat alam, jadi kami menumpuk di rig dan mulai mendekorasi kanvas kami.

Hujan baru-baru ini telah memenuhi pasir lepas, memungkinkan donat dan perosotan penggerak belakang yang sebaliknya akan menenggelamkan truk dalam hitungan detik. Namun bahkan dengan kondisi pemaaf, teman saya berhasil mengubur rignya ke titik yang bahkan 4WD Lo tidak dapat mengatasinya. Alih-alih menemukan tali jambret kami dan berharap tarikan yang bersih, kami menurunkan MaxTrax dan mulai bekerja.

Pertama, kami membalik papan untuk digunakan sebagai sekop, mengukir pasir yang terkumpul dari depan setiap ban belakang. Pegangan bawaan pada setiap papan memungkinkan kami untuk dengan mudah memposisikan dan mengangkat bantalan yang dibebani dengan daya angkutnya. Dengan landasan bersih, kami memasang satu papan di kaki setiap ban belakang dan memberi sinyal kepada teman kami untuk menarik ke depan perlahan.

Tapak segera menangkap tarikan traksi MaxTrax yang tahan lama dan menarik kendaraan dari jebakannya. Saat beban penuh truk melewati papan, mereka membungkuk sedikit, tetapi tetap tertanam dan utuh. Membersihkan bantalan, saya mengagumi daya tahannya mengingat bobotnya yang relatif ringan (masing-masing hanya tujuh setengah pon). Merasa layanan mereka selesai, saya mengamankan kembali MaxTrax sebelum kami memutuskan untuk menemukan tempat untuk berkemah.

Tetapi teman yang sama yang mengisi Tacom-nya juga berhasil mengabaikan batu besar di sepanjang jalan setapak, meletakkan tubuhnya di permukaan dengan goresan logam yang menyakitkan. Berserakan di sekitar batu yang bisa kita gunakan untuk menumpuk di depan dan di belakang batu untuk membebaskannya, tapi langkah yang salah di sini bisa merusak sesuatu yang kritis; kami membutuhkan daya tarik yang pasti. Keluarlah MaxTrax sekali lagi untuk ditumpuk di belakang ban depan. Sekali lagi, dengan truk dalam 4WD Lo, ban cocok dengan spike dan mengangkat rig cukup untuk membebaskan sobat dari potensi bencana.

Untungnya, masih ada cukup cahaya matahari untuk menemukan perkemahan yang bagus dan menyalakan api. Suhu yang turun membawa kita ke dekat api, tetapi tidak terlalu dekat untuk merusak pandangan kita tentang bintang-bintang. Seolah-olah baru pertama kali melihatnya, saya ternganga di Bima Sakti. noda biru tua berbintik-bintik dengan kelap-kelip lampu menembus langit hitam. Saya menarik napas dalam-dalam, menikmati petualangan hari itu yang sangat kontras dengan pengurungan dalam ruangan selama berbulan-bulan. Saya tidak akan pernah lagi menerima begitu saja kemampuan untuk menjelajah - meskipun lambat.