Review Superformance Ford GT40 - Manual

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

GT40 Mk I dibangun dalam upaya untuk mengalahkan Ferrari, yang telah menempati posisi podium di 24 Hours of Le Mans selama beberapa tahun pada awal 1960-an. Sayangnya, setiap kendaraan berbasis LolMk6 yang dibuat pada tahun 1964 gagal menyelesaikan balapan 24 jam tahun itu. Saat itulah tim Ford Le Mans diserahkan kepada Carroll Shelby. Di bawah bimbingan pengemudi legendaris dan autophile, GT40 Mk II dibangun dengan 7.0-liter 427 kubik-inci V8, dinamika yang ditingkatkan, dan banyak sikap. Mobil-mobil itu kemudian mengamankan finis 1-2-3 pertama Ford di balapan Le Mans 1966 dan mengokohkan tempat mereka dalam sejarah olahraga motor. Ford melanjutkan dominasinya di Le Mans pada tahun 1967, '68, dan '69 dengan versi GT40 yang diperbarui.

Meskipun Ford menciptakan tujuh mobil produksi Ford GT40 Mk III, baru pada tahun 2005 produsen mobil tersebut memperkenalkan model yang lebih banyak tersedia: Ford GT. Untuk alasan ini, reka ulang Ford GT40 di jalan raya memiliki tempat khusus di hati para penggemar otomotif. Dan di antara toko-toko khusus yang mengemban tugas kelanjutan GT40, tidak ada yang melakukannya lebih baik dari Superformance.

Mengingat Ford GT / 40 adalah salah satu kendaraan favorit saya sepanjang masa, mendapatkan kesempatan untuk mengemudikan rekreasi adalah mimpi yang menjadi kenyataan. Bodi dan komponen Mk II direkayasa sesuai spesifikasi mobil asli, yang berarti dua pertiga bagian dapat ditukar dengan mobil 1966, termasuk sasis. Mobil khusus ini disediakan oleh Hillbank Motorsports, distributor kendaraan Superformance, dan dimiliki serta dikendarai oleh putra CEO. Meskipun eksterior hitam dan emasnya adalah kualitas ruang pamer, contoh ini menghabiskan lebih banyak waktu di arena pacuan kuda di seluruh AS daripada di jalan pinggiran kota.

Superformance ditugaskan untuk membangun sasis bergulir (tanpa mesin), tetapi mobil jadi biasanya dilengkapi dengan blok kecil dan besar V8. Mobil yang akan saya kendarai menggunakan Roush V8 427 kubik inci seperti mobil balap, tetapi telah disetel ulang untuk menghasilkan 550 tenaga kuda dan torsi 525 pon-kaki. Pikiran Anda, transmisi manual empat kecepatan klasik tetap ada, yang diterjemahkan menjadi beberapa persneling yang sangat tinggi. Untuk menangani semua tenaga itu, Superformance menggunakan Bilstein coilovers dengan H&R Springs, suspensi depan dan belakang yang sepenuhnya independen, dan kit rem besar Wilwood. Yang terbaik dari semuanya, kendaraan ini memiliki berat hanya 2.200 pound.