Mengendarai Ford Mustang Bullitt Dan Menjalani Mimpi McQueen

Video: Mengendarai Ford Mustang Bullitt Dan Menjalani Mimpi McQueen

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Tidak ada bau yang tertinggal dari rokok Viceroy favoritnya. Tidak ada jok kulit lembut yang sudah dipakai selama 50 tahun. Tidak ada serat tersesat yang mengelupas dari turtleneck yang terkenal itu. Tidak ada kehadiran pria yang membuat mobil ini menjadi legenda. Tidak ada apa pun, selain pelat nama karpet merah dan cat Highland Green, yang benar-benar mengikat Bullitt Mustang terbaru Ford dengan raja keren, Steve McQueen.

Namun, luangkan waktu sejenak. Geser ke kursi Recaro. Tekan starter. Ambil shifter bola putih. Ketuk lampu throttle dan tutup mata Anda. Benar saja, semua karakteristik supernatural itu ada di sana. Semuanya siap untuk pengejaran yang baik.

Ini Bullitt, dan McQueen akan menyetujuinya.

Jika Anda belum menonton Bullitt, 1) Anda mungkin berusia di bawah 40 dan 2 tahun) Anda beruntung, karena filmnya mengerikan, terlepas dari satu adegan yang dapat ditebus: kejar-kejaran mobil. Terletak di antara McQueen's Highland Green Mustang GT Fastback 1968 dan Black Dodge Charger 1968, pengejaran ini menampilkan McQueen mengikuti Charger melalui jalan-jalan berbukit di San Francisco. Ini adalah pengejaran mobil klasik, yang menjadi standar emas. Beberapa tahun setelah rilis film, penggemar Mustang menyukai Mustang McQueen; baik mobil maupun film menjadi klasik kultus. Ford mendengarkan dan, selama bertahun-tahun, perusahaan telah mengeluarkan sejumlah Edisi Khusus Bullitt Mustang.

Jonathon Klein / Buku Panduan

Jonathon Klein / Buku Manual

Ini adalah salah satu Mustang spesial itu.

Di belakang kemudi, dibutuhkan waktu beberapa saat agar semuanya sesuai dengan Anda dan Bullitt baru. Setelah mengambil beberapa detik untuk menghirup udara mobil, saya membuka mata saya untuk menemukan jalan yang sama dengan McQueen Mustang dan Charger, jalan-jalan di San Francisco. Di antara jalan yang bergulir, saya di sini membuat ulang perjalanan yang diambil McQueen sebagai Detektif Frank Bullitt. Saat saya mencapai puncak bukit berikutnya, saya membeku. Aku menggigil saat pelana Dodge Charger hitam tepat di sampingku. Dibutuhkan setiap ons kemauan untuk menjaga kaki kanan saya agar tidak menginjak gas dan mengejarnya ketika lampu berubah menjadi hijau.

Bullitt mendapatkan 480 tenaga kuda yang kokoh dari mesin V-8 5.0 liter yang disedot secara alami.

Syukurlah, dan tepat pada waktunya, saya melihat Charger itu sebenarnya adalah petugas yang tidak bertanda. Mengejarnya pasti akan membuat hariku dipersingkat. Saya berbelok ke kanan dan menuju jalan yang lebih terpencil, jauh dari pendengaran dan godaan saya.

Sial, mudah sekali tergoda oleh Bullitt Mustang Ford terbaru. Dengan kepergian polisi, kaki kanan saya perlahan-lahan kembali ke kegilaan standarnya dan menekan pedal gas lebih keras dan lebih keras saat saya mengeksploitasi kuda-kuda Bullitt yang menginjak-injak. Secara keseluruhan, Bullitt mendapatkan 480 tenaga kuda dari V-8 5.0 liter yang disedot secara alami. Ini mungkin tidak terdengar seperti banyak ekstroomph dibandingkan dengan peringkat 460 GT, tetapi setelah melewati tanda berhenti berikutnya, saya terlempar lebih keras ke kursi Recaro saat saya melewati beberapa gigi pertama, menerangi karet Michelin baru daripada setiap GT yang saya kendarai. Kekuatan Bullitt datang berkat Ford yang mengutak-atik 5.0 liter dan menghadiahkan Mustang dengan ECU tune baru, bodi throttle ganda, dan intake manifold yang diangkat dari Shelby's GT350 Mustang.

Namun, setiap jalan yang saya belok, setelah kejar-kejaran singkat saya, diakhiri dengan tanda berhenti yang mendekat dengan cepat. San Francisco adalah labirin jalan stop-and-go-and-stop. Ini sangat menyebalkan mengingat fantasi mengejar mobil saya, tidak ada yang mengharuskan saya berhenti setiap beberapa detik untuk memungkinkan Prius atau Model 3 lain menyeberang. Saya berteriak dengan jendela tertutup, “Sialan, San Francisco, apakah kamu tidak tahu saya Detektif Frank Bullitt! Saya memiliki Mustang untuk meluncur dan melompat! Biarkan aku lepas!” Waktunya memotong dan lari. Saya meletakkan persneling di persimpangan berikutnya, belok kiri, dan menuju ke timur menuju jalan raya dan Jembatan Golden Gate, pintu gerbang ke pegunungan Sausalito yang berkelok-kelok dengan jalur seperti tentakel antara Pasifik dan Teluk San Francisco - tempat yang sempurna untuk masuk ke Bullitt's real karakter.

Sialan, San Francisco, apa kau tidak tahu aku Detektif Frank Bullitt! Saya memiliki Mustang untuk meluncur dan melompat! Biarkan aku lepas!”

Jalan-jalan San Fransiskan yang tersumbat memberi jalan ke perbukitan dan pegunungan kosong yang selalu basah kuyup, yang juga menampung kompleks militer kota di masa lalu. Melalui jalur arteri, dihiasi dengan kompleks rudal Nike kuno, Mustang khusus dibebaskan dari kendala kota. Bebas dari lalu lintasnya. Bebas dari rambu berhenti setiap 50 yard. Bebas dari pengawasan penegak hukum. tempat yang jauh lebih baik untuk dikejar. Setidaknya karena tidak ada orang di sekitar, lebih baik lakukan lari gunung yang gencar untuk melihat apakah mobil ini layak mendapatkan lencana dan pengakuan.

Dengan mobil dalam Mode Track, knalpot terbuka lebar dan geramannya memantul dari fasad gunung. Tetapi bahkan dalam Mode Tenang kota yang dijalankan sehari-hari di mobil, knalpotnya mengeluarkan suara geraman khas Mustang. Bisa dikatakan, itu bisa lebih keras. Di dalam, seperti semua Mustang modern, beberapa suara disalurkan melalui speakernya. Pada titik ini, hampir semua mobil performa menggunakan penguatan suara ini, tetapi saya tidak pernah bisa menyukainya. Motor ini, pemanas 5.0 liter yang tangguh, terdengar mengerikan saat Anda duduk di luar kabin dan benar-benar supernatural saat dibuka dengan knalpot aftermarket. Kehilangan pengeras suara, Ford. Biarkan V-8 itu bernyanyi. Di situlah keluhan saya berakhir. Sisa dari pengalaman Bullitt adalah salah satu yang tergesa-gesa mengebom hutan tua di semenanjung itu.

Meski tidak setajam GT350, Bullitt suka makan sudut. Saya mengakhiri lintasan lurus berikutnya, melepas throttle, memutar roda kemudi Bullitt, dan menyetel suspensi. Suspensi Magneride opsional mengatasi ketidaksempurnaan jalan dan menjaga bagian belakang tetap terpaku pada aspal, bahkan saat menikung sekeras saya. Dan itu melakukannya sambil menyediakan perjalanan yang sangat nyaman. Shifter bola-isyarat dipasang dengan kuat dalam genggaman saya, saya menekan tumit kopling, menurunkan gigi, dan memasang kaki kanan bertimbal saya ke pedal gas saat ban belakang bersepatu Michelin menyala di belakang saya saat saya mengoceh di jalan pegunungan. "Mustang ini bagus sekali," pikirku dalam hati. “Ya Tuhan, aku hanya benar-benar berharap ada seseorang untuk dikejar. Dan turtleneck."

Dan sementara mimpi Bullitt saya agak pupus, dan kebanyakan orang seusia saya kemungkinan besar tidak akan tahu sejarah pria yang membuat mobil ini terkenal atau telah melihat film yang terpampang di seluruh mobil, petualangan San Fransiskan saya adalah salah satu yang membuat saya merasa lebih keren dari saya sebenarnya. Itu juga datang dengan harga relatif murah - $ 46.595 - mengingat satu-satunya Bullitt Mustang asli yang diketahui bertahan dari film dan tahun-tahun sekarang bernilai jutaan dolar. Benar nostalgia. McQueen pernah berkata, "Saya tidak percaya pada hal-hal pahlawan palsu itu." Mustang ini tidak palsu. Itu yang sebenarnya.

Terakhir, tonton The Great Escape. Film yang jauh lebih baik daripada Bullitt dan McQueen adalah film yang sangat keren.