Wawancara Dengan CEO Jeep Mike Manley - Manual

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Catatan: wawancara ini dilakukan sebelum FC dituduh menerapkan perangkat curang emisi ke mesin Diesel 3,0 liternya. Mike Manley tidak menyebutkan topik ini ke Digital Trends.

Jeep berada di puncak ekspansi terbesarnya dalam beberapa tahun. Setelah peningkatan 12 persen dalam penjualan tahun lalu, FC mengumumkan investasi miliaran dolar di pabriknya di Warren, Michigan dan Toledo, Ohio - di mana Jeep berencana untuk membangun setidaknya tiga model baru. Kompas dan Wrangler baru akan mulai dijual tahun ini, ditambah Grand Cherokee Trackhawk bertenaga Hellcat. Produsen mobil Amerika telah menjadi kompetitif di sebagian besar segmen SUV, dan tampaknya siap untuk memasuki semua segmen yang tersisa dalam waktu dekat.

Manual ini bertemu dengan CEO Jeep Mike Manley selama Detroit Auto Show bulan ini untuk mendapatkan gambaran yang lebih jelas tentang produk dan visi merek Jeep

Manual: “Apa arti dukungan FCA, khususnya untuk investasi miliaran dolar Jeep di fasilitas Toldeo dan Warren, bagi merek Jeep?”

Mike Manley: “Jika Anda melihat pada tingkat investasi yang dapat diperoleh Jeep dari organisasi [FCA], saya pikir itu benar-benar mencerminkan kekuatan merek di pasar dalam negeri dan di tingkat global. Saya hanya senang kami telah membuat pengumuman, mengonfirmasi kepada pelanggan kami bahwa pikap Wagoneer, Grand Wagoneer, dan Jeep akan ada di pasar. Menurut saya, sangat bagus bagi orang-orang yang terlibat dengan merek dan yang mengikuti merek untuk mendapatkan konfirmasi itu."

Manual: “Apakah menurut Anda ada alasan untuk Wagoneer dan Grand Wagoneer?”

Mike Manley: Saya benar-benar. Jika Anda melihat segmen itu, dan Anda melihat penawaran di segmen itu, jumlah pesaing kami memiliki dua kendaraan yang sangat berbeda - dalam hal ukuran dan opsi secara keseluruhan. Saya pikir segmen ini cukup terbiasa memiliki lebih dari satu varian; Saya tidak berbicara tentang trim, saya berbicara tentang model yang sangat berbeda. Ketika kami melihat segmennya, kami merasa pantas untuk melakukan itu. Karena sejarah kami dengan Wagoneer dan Grand Wagoneer, kami dapat melakukan itu - itu perlu diperhatikan kredibilitasnya. Dan saya pikir ketika orang-orang duduk dan melihat segmen tersebut, mereka mungkin akan mendapatkannya dengan cukup cepat.”

Manual: “Bagaimana Anda akan mencirikan merek Jeep yang sekarang telah bercabang di arena baru: off-road ringan, kokoh, dan sekarang fokus mewah?”

Mike Manley: “Menurut saya, kami sangat setia pada merek secara historis dan bagaimana kami memposisikannya di masa mendatang. Pada dasarnya, kami adalah merek SUV. Setiap kendaraan yang kami tawarkan adalah SUV. Landasan harus menjadi kemampuan yang memimpin segmen dan kendaraan kami memilikinya. Tidak satu pun hal yang kami lakukan dengan Renegade atau truk Jeep yang kami umumkan tidak sesuai dengan merek atau apa yang telah kami lakukan di masa lalu. Orang berbicara tentang merek dan mereka ingin mencirikannya dengan produk. Lebih mudah melakukannya dengan Jeep, karena orang sering menggunakan Wrangler sebagai ikon merek, tetapi agar merek berhasil, saya sangat percaya itu harus memiliki karakter dan kepribadian yang tidak harus ditentukan secara murni oleh produknya. yang ada di merek itu. Jeep selalu menjadi roh. Itu telah menjadi merek sosial. Itu telah menjadi bagian dari kehidupan orang-orang. Kami sangat fokus pada hal itu dengan pelanggan kami dan dengan produk kami. Produk yang kami hasilkan membantu memfasilitasi kepanjangan Jeep - rasa berpetualang, kemampuan untuk melakukan lebih banyak hal di hari esok daripada yang Anda lakukan hari ini. Setiap kendaraan yang kami luncurkan sesuai dengan dan telah menyempurnakannya. Saya merasa sangat nyaman bahwa seri Wagoneer dan truk akan melanjutkannya.

Manual: Apakah Anda merasa pelanggan yang memiliki semangat yang Anda jelaskan akan sejalan dengan pengalaman Wagoneer yang lebih mewah? Apakah Anda akan menarik diri dari basis Land Rover, atau akankah Anda memelihara pelanggan dari dalam merek Jeep?

Mike Manley: “Jawaban atas pertanyaan itu sebenarnya adalah keduanya. Jika saya mengambil Grand Cherokee sebagai contoh: saat kami terus mengembangkan Grand Cherokee dan menambahkan model premium atau performa, kami melihat dengan jelas bahwa kami menarik pelanggan dari pasar premium - BMW, Audi. Ini bukan tempat baru untuk Jeep; jika Anda kembali ke sejarah kita ke Grand Wagoneer, Jeep adalah SUV premium. Selama beberapa tahun, karena lebih banyak pesaing yang memasuki segmen ini, pengembangan produk per kata dengan Jeep berkurang - kami mulai kehilangan elemen itu. Itu adalah keputusan yang sangat sadar ketika kami meluncurkan Grand Cherokee bahwa kami akan mulai mendapatkan kembali posisi kami. Grand Cherokee telah melakukannya dengan sangat baik. Tapi papan nama premium asli yang kami miliki adalah Grand Wagoneer. Pekerjaan yang telah kami lakukan pada model ini sangat luas, dan kami akan melanjutkan proses tersebut untuk secara alami mengundang pelanggan yang mungkin berada di Grand Cherokee dan menginginkan kendaraan yang lebih besar. Tapi tidak ada keraguan bahwa kami akan menaklukkan pelanggan dari beberapa pemain yang lebih mapan yang ada di pasar itu."

Manual: "Siapa yang akan Anda anggap sebagai pesaing utama Anda sekarang dan pada tahun 2020?"

Mike Manley: “Menurut saya, itu pendekatan yang tidak tepat untuk pasar. Sebagai merek SUV murni, kami memiliki banyak pesaing yang menawarkan apa yang disebut SUV dan CUV. Saya cenderung menganggapnya lebih dari segmen, daripada menargetkan merek lain. Jika Anda berpikir tentang berapa banyak SUV dan CUV yang telah diluncurkan pabrikan lain, misalnya di segmen premium, Anda jelas memiliki Suburban, Navigator, Range Rover di sana - semua kendaraan ini adalah pesaing yang layak untuk diincar Jeep. Apa yang dapat kami tawarkan dengan Wagoneer dan Grand Wagoneer adalah rangkaian kendaraan yang benar-benar dapat menarik orang - baik mereka pembeli Range Rover atau Cadillac. Kompleksitas portofolio orang lain yang sekarang menyertakan SUV berarti lebih baik bagi saya untuk memikirkan kendaraan dan segmen individu.”

Manual: “Apakah menurut Anda pekerjaan Anda lebih mudah atau lebih sulit sekarang karena pelanggan mencari kendaraan angkat?”

Mike Manley: “Saya pikir itu pertanyaan yang sangat bagus. Izinkan saya melepaskannya dari pekerjaan saya, karena saya pikir saya telah mendapatkan salah satu pekerjaan terbaik di dunia. Apakah lebih mudah atau lebih sulit dari perspektif persaingan? Tidak diragukan lagi, jika Anda melihat jumlah papan nama ketika saya pertama kali bergabung dengan Jeep sepuluh tahun yang lalu hingga sekarang, ada ledakan papan nama di seluruh dunia. Tingkat persaingan meningkat secara dramatis. Apa yang sangat membantu adalah pergeseran struktural ke dalam SUV, karena jumlah pelanggan potensial telah meningkat secara dramatis. Yang membantu kami adalah warisan kami, dan bagaimana setiap penemuan produk yang telah kami lakukan selama sepuluh tahun terakhir benar-benar ditargetkan untuk memastikan bahwa kami setia pada DN Jeep. Tingkat konsistensi itu membantu; itu bertindak sebagai jangkar di segmen yang sangat padat dan kompleks. Namun tidak diragukan lagi persaingan telah meningkat. Bergantung di wilayah mana saya berada, sepertinya setiap hari sepertinya ada orang yang mengatakan bahwa mereka memiliki ide untuk persilangan."

Manual: “Pasti ada banyak hal di depan mata untuk Jeep, tapi apa yang paling membuat Anda bersemangat tahun ini?”

Mike Manley: Saya akan menjadi serakah dan memiliki tiga hal. Jika Anda berpikir tentang pekerjaan yang telah kami lakukan pada portofolio kami, kendaraan terakhir yang siap untuk melalui peningkatan generasi adalah Kompas dan Patriot kami. Segmen itu adalah lima juta lebih di seluruh dunia dan sekitar 800.000 di sini. Kami cukup berhasil di AS, jadi bagi saya, menghadirkan Kompas baru ke pasar pada akhir kuartal pertama adalah sesuatu yang sangat saya sukai. Segmen ini menjadi jauh lebih kompetitif, tetapi kualitas kendaraan dan peningkatan generasi yang signifikan dari model sebelumnya akan menempatkan kami pada posisi yang sangat baik. Lalu ada dua hal yang akan menutup tahun ini jika kita melakukannya dengan baik. Yang pertama adalah peluncuran Grand Cherokee Trackhawk. Ini adalah kendaraan yang akhirnya saya konfirmasikan tahun lalu, tetapi itu adalah sesuatu yang telah kami kerjakan selama beberapa waktu dan saya selalu menyukai kendaraan khusus yang membutuhkan waktu lebih lama untuk dikerjakan hanya karena sifatnya. Terakhir, kita akan mengakhiri tahun ini dengan Wrangler generasi berikutnya - ikon merek; dasar dari segala hal yang telah Jeep perjuangkan selama bertahun-tahun. Jumlah pekerjaan yang telah dilakukan untuk kendaraan itu sangat besar dan jumlah minat dari pelanggan kami akan berujung pada waktu yang menyenangkan. Jadi sebenarnya kita punya tahun yang sangat besar di depan kita.