Apakah Pembalap Sepeda Motor Tercepat Cameron Beaubier Amerika?

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Anda dapat melacak apa yang disebut balap Superbike pada sepeda motor dan jalur yang sebanding dengan yang terlihat di MotoAmericraces hari ini kembali ke awal 1970-an. Jadi, olahraga berkecepatan tinggi ini hampir dua dekade lebih tua daripada pria yang bisa dibilang pesaing utamanya, Cameron Beaubier.

Saat masih di pertengahan masa remajanya, Beaubier pergi ke Eropa di mana dia akan balapan selama beberapa tahun. Dia berpartisipasi di Red Bull Rookies Cup, dan segera di kompetisi Piala Dunia. Kembali ke Amerika, Beaubier "berjuang selama beberapa tahun yang lebih privat" ("privateer" mengacu pada balapan tanpa sponsor utama) sebelum mencapai hasil di beberapa balapan yang "cukup untuk menarik perhatian Yamaha".

Sejak saat itu, dia menarik perhatian penggemar balap, sesama pesaing, dan sponsor di mana-mana.

Dengan hampir 50 kemenangan dan terus bertambah, Beaubier telah mendominasi olahraga balap motor tercepat di Amerika. Pembalap mengendarai sepeda yang mampu mencapai kecepatan lebih dari 190 mil per jam, dan ini bukanlah kompetisi gaya drag race langsung: Kursus balapan Superbike rata-rata berkelok-kelok seperti ular melingkar, dan jalurnya, yang memadukan jalan dan tanah, memang akan menggigit siapa pun. belum siap untuk tantangan.

Di Yamahbike, pebalap muda ini menikmati kesuksesannya "sejak bergabung dengan mereka untuk musim 2011-2012". Jadi bagaimana seseorang menjadi MotoAmericracer papan atas? Bagi Cameron Beaubier, tidak ada jalan logis lain untuk diikuti dalam hidupnya.

Kapan Anda pertama kali naik sepeda?

Cameron Beaubier: Saya dibesarkan dalam keluarga penggemar sepeda motor di California Utara. Ayah saya berpacu tumbuh dewasa, melakukan motocross sebagian besar, sama dengan paman saya, mereka semua berlomba di tanah, jadi saya tumbuh dengan melihat itu dan melakukan itu. Saya mendapatkan sepeda pertama saya ketika saya berumur empat tahun. Itu adalah YamahPW50 kecil. Itulah yang saya tahu. Saya juga besar bermain sepak bola, tapi pergi ke trek, itulah yang saya lakukan untuk bersenang-senang. Saya tidak terlalu menganggapnya serius, tetapi ketika saya mulai beralih dari motorcross di tanah ke SuperMoto, yang hibrida, seperti 70% di trotoar, 30% kotoran dan Anda mengendarai ban jalanan, saya benar-benar menyukai trotoar.

Saya mulai mendapatkan beberapa kesuksesan di balapan SuperMoto, mulai mendapatkan hasil yang cukup bagus di usia yang cukup muda. Saya mulai berpikir saya mungkin bisa melakukan sesuatu dengan ini lebih dari sekedar berkendara untuk bersenang-senang. Perasaan yang cukup gila: Kami mengendarai sepeda motor seberat 400 pon dengan 220 tenaga kuda, yang menjadikannya sebagai perspektif.

Ada 3, ooo pound mobil dengan tenaga yang jauh lebih sedikit, lalu?

CB: Oh ya, rasio power-to-weight-nya luar biasa. Jadi saat Anda hanya duduk di garis, itu adalah perasaan yang luar biasa. Bagi saya, saya tidak suka orang yang bersemangat, saya hanya ingin bersiap-siap untuk melakukannya, untuk berbaris dan pergi dengan tenang. Setelah balapan dimulai, semuanya fokus dan memacu adrenalin, tetapi sebelumnya, Anda merasakan motornya bergemuruh, Anda mendengar 20 sepeda motor lain di dekatnya bergemerincing. Ini intens.

Seperti apa balapan Superbike yang sebenarnya?

CB: Ada banyak hal. Maksud saya, Anda harus bugar, untuk siap, tetapi yang keren tentang balap jalanan adalah bahwa ini adalah segalanya. Anda menggunakan ban jalan yang licin, tapi ada juga kotoran. Anda harus siap menghadapi risiko, kami akan melaju dengan kecepatan hingga 200 mil per jam. Tapi begitu lampu merah itu padam, Anda tidak benar-benar memikirkannya, Anda mengikuti arus Anda. Di bagian belakang kepala Anda, Anda jelas tahu Anda bisa terluka, Anda bisa meluncur keluar atau berselisih dengan seseorang, pasti ada banyak hal yang masuk ke dalamnya.

MotoAmericrace rata-rata berjarak antara 50 dan 55 mil, yang totalnya sekitar 40 lap, dan masing-masing berlangsung sekitar 30 menit, nonstop. (Dengan demikian, fokus pada kebugaran dan pelatihan pengendara - rata-rata orang yang berada di luar jalan akan menjadi sangat lelah setelah hanya beberapa menit dalam kondisi seperti itu.) Oleh karena itu, sedikit kejutan Beaubier menggambarkan perasaan utama di akhir setiap balapan sebagai "kelegaan".

Maksud saya tentu saja jika saya menang, ada banyak kegembiraan. [Pembalap] melihat seberapa banyak pekerjaan yang dilakukan untuk ini, semua hal di balik layar, dan ketika saya menang, itu berarti tim menang. Tidak ada perasaan yang lebih baik daripada mengetahui semua kerja keras yang telah dilakukan semua orang terbayar. Senang rasanya menyelesaikannya untuk mereka dan diri Anda sendiri. Tapi sungguh lega. Saya telah memakai monitor detak jantung beberapa kali, dan saya rata-rata 180 detak [per menit], dan itu adalah 30 menit, jadi itu sangat melelahkan.

Apakah olahraga itu berbahaya seperti yang ditafsirkan oleh banyak orang, atau apakah itu kesalahpahaman?

CB: Maksud saya pasti Anda bisa terluka, itu berbahaya, tetapi di zaman sekarang ini, helmnya sangat bagus, setelan kulitnya sangat tangguh, bahkan sepeda memiliki hal-hal seperti kontrol traksi yang membuat Anda lebih aman. Kami bahkan memiliki hal-hal seperti teknologi kantung udara yang diperkenalkan oleh perusahaan setelan kulit saya, Alpinestars, dan ia mendeteksi G-force dan dapat meledakkan kantung udara di sekitar kepala dan leher Anda jika mendeteksi tabrakan atau jatuh. Jadi ya, hal-hal bisa terjadi, Anda bisa terluka, tetapi pada kenyataannya itu tidak seburuk atau berbahaya seperti kelihatannya.

Apa yang memberi Anda keunggulan yang menyebabkan begitu banyak penampilan podium?

CB: Saya pikir banyak dari itu kembali ke waktu saya di Eropa ketika saya masih muda. Mereka memiliki gaya berkendara yang sedikit berbeda di sana. Mereka membawa banyak kecepatan tikungan dan banyak sudut kemiringan, dan saya mempelajarinya pada usia yang sangat muda. Ini benar-benar membantu saya karena saya menggunakan lebih banyak kecepatan putar daripada orang lain di sini. Tetapi setiap orang memiliki gaya berkendara masing-masing. Ya, kita semua berada di jalur yang sama dengan sepeda yang mirip, tetapi kita semua mengendarainya dengan cara kita sendiri. Beberapa orang menembaknya secara langsung, beberapa orang menggunakan banyak tenaga pengereman. Saya pikir saya hanya terus membawa kecepatan kapan pun saya bisa dan itu sangat membantu.

(Sejauh ini, kecepatan yang dibawa tersebut telah menghasilkan lebih dari 45 total kemenangan dan empat kemenangan kejuaraan. Pembalap paling menang hingga saat ini, Aussie Mat Mladin, memiliki tujuh kejuaraan. Tapi Mladin pensiun pada 2009 sebelum usia 38. Beaubier hanya 27.)