Kirby Chambliss Terbang Di Sekitar Balon Udara Dan Itu Luar Biasa

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Berikut adalah contoh contoh sikap juara aerobatic dan pilot balap udara Kirby Chambliss yang bersahaja: Tidak sampai di tengah wawancara kami, dia dengan santai menyebutkan fakta bahwa dia telah membalap sepeda motor saat masih anak-anak. Saya bertanya kepadanya apa yang akan dia lakukan jika dia tidak pernah terbang, dan dia menjawab bahwa dia “mungkin akan menjadi mobil balap atau mungkin balap sepeda motor. Saya dibesarkan dengan sepeda. Saya selalu menyukai kecepatan dan balapan motorcross saat masih anak-anak."

Inilah masalahnya: Kirby Chambliss tidak mungkin tidak akan terbang. Dari zaman ketika sebagian besar dari kita masih mencoba mencari cara untuk mengancingkan kemeja kita sendiri, dia sudah tahu bahwa masa depannya sudah di depan mata. “Ada foto-foto saya pada usia dua tahun bermain dengan pesawat terbang dan berpura-pura menjadi pilot. Jika Anda tahu ke mana Anda ingin pergi, jauh lebih mudah untuk sampai ke sana.”

Jadi sungguh tidak mengherankan bahwa awal musim panas ini Chambliss berlomba di atas, di sekitar, di bawah, dan melalui serangkaian balon udara panas yang tergantung di atas gurun dekat Phoenix, Arizona. Sesi aerobatik pagi hari sangat indah, dengan pesawat Chambliss benar-benar menari di antara balon warna-warni saat matahari merayap di atas ufuk timur. Menonton video penerbangan, Anda hampir lupa bahwa ada pesawat terbang manusia (dan orang-orang yang menjaga setiap balon udara, tidak kurang), alih-alih menerima begitu saja bahwa pesawat akan, tentu saja, membuat setiap belokan, bank, dan roll dengan sempurna, tanpa risiko kecelakaan atau cedera sama sekali.

Itulah yang terjadi ketika pria dengan pengalaman puluhan ribu jam di kokpit - banyak dari jam-jam itu dihabiskan untuk balapan dengan kecepatan tinggi atau menyelesaikan manuver aerobatik yang memukau - diminta untuk terbang di antara beberapa balon.

Lahir di Texas pada akhir 1959, Chambliss tumbuh besar terinspirasi oleh ayahnya, pilot, dan penerjun payung profesional. Dia menghabiskan waktu berjam-jam di udara selama masa kanak-kanaknya, banyak dari jam-jam itu masuk ke dalam pesawat Davis DA-2 yang dibangun oleh Chambliss dan ayahnya, proyek ini dimulai ketika Kirby baru berusia 13 tahun. "Saya berusia 16 atau 17 tahun saat pertama kali terbang sendiri," kata Chambliss kepada The Manual. Lebih dari setengah dekade kemudian, dia akan menjadi pilot profesional termuda di armada Southwest Airline. Dari menerbangkan pesawat pribadi kecil sebagai hobi selama masa remajanya, Chambliss menghabiskan sebagian besar usia 20-annya dengan menerbangkan pesawat komersial, termasuk pesawat terbang dan pesawat kargo. Segera dia pindah ke dunia penerbangan jet pribadi, menggunakan kuning telur dari pesawat yang lebih kecil dan lebih gesit yang digunakan untuk mengirim para eksekutif dan VIP di seluruh negeri. Dia telah mencapai mimpinya menjadi pilot profesional. Tapi balapan dan aerobatik belum datang.

“Saya mengalami aerobatik secara tidak sengaja,” jelas Chambliss. “Selama pelatihan untuk menerbangkan jet pribadi, suatu hari seorang instruktur menyuruh saya membalikkan pesawat, jadi seandainya pesawat itu terbalik dengan beberapa CEO di dalamnya, saya ingin tahu apa yang harus dilakukan. Saya tidak pernah benar-benar memikirkan tentang aerobatik, tetapi pertama kali saya terbalik, saya hanya berpikir 'Ini sangat keren.'”

Lingkaran Balon Udara Panas Kirby Chambliss

Sejak hari itu, Chambliss berkata "terbang menjadi tiga dimensi", dan tidak lagi terbang biasa sudah cukup. Kirby tetap melakukan pekerjaan hariannya dengan menerbangkan jet sambil memulai pelatihan penerbangan aerobatik di waktu luangnya. Segera, pelatihan itu membuahkan hasil: Dia memenangkan perlombaan udara pertama yang dia ikuti. Dan segera dia diundang untuk bergabung dengan Tim Aerobatic A. S., yang dia kapten pada akhir 1990-an. Chambliss meraih kemenangan dan penghargaan saat balapannya dan karier aerobatiknya berkembang, dan dia mengambil bagian dalam pertunjukan udara di seluruh negeri dan di seluruh dunia di antara kompetisi, memukau orang banyak dengan manuver yang cekatan, tikungan tajam, dan tentu saja banyak kecepatan.

Ketika seri Red Bull Air Race dimulai pada tahun 2003, tidak mengherankan bagi siapa pun yang akrab dengan balap udara bahwa Chambliss diminta untuk mengikuti kompetisi tersebut. Bagaimanapun, aturan menentukan bahwa hanya 15 pilot berperingkat teratas dunia yang dapat bersaing, dan tidak hanya dia termasuk di antara jumlah itu, tetapi dia "satu-satunya orang Amerika yang memenuhi syarat." Kirby mengatakan bahwa dia "hampir menolak [Red Bull]," karena sangat sibuk dengan kewajiban penerbangan lainnya. Tapi bergabung dengan sirkuit baru akan terbukti menjadi keputusan yang sangat bagus. Acara Kejuaraan Dunia Balap Udara Red Bull menggabungkan kecepatan yang selalu dia sukai bersama dengan presisi terbang aerobatik yang telah dikuasai Chambliss seperti beberapa pilot lainnya.

Pada hari-hari awal balapan Red Bull, kontrol yang tepat atas pesawat tidak hanya penting untuk memenangkan perlombaan tetapi juga untuk melewatinya tanpa bencana.

Pada hari-hari awal balapan Red Bull, kontrol pesawat yang tepat dan ahli tidak hanya penting untuk memenangkan perlombaan tetapi juga untuk melewatinya tanpa bencana. Chambliss menerbangkan Zivko Edge 540 dengan gesit, yang memiliki kecepatan tertinggi 265 mph dan tingkat pendakian 3.700 kaki per menit - kemampuan yang dapat Anda lihat pada layar selama penerbangan pagi di gurun. “Awalnya, gerbang di balapan Red Bull awal selalu bergerak,” kenang Kirby. "Mereka akan tertiup angin dan menutup bukaan di dekat bagian atas, jadi kami selalu terbang rendah ke tanah. Tapi kemudian ada kabel pendukung yang harus Anda hindari juga. " Gerbang balapan yang lebih stabil dikembangkan dari waktu ke waktu, dan pilot bebas untuk fokus pada penyelesaian dengan kecepatan tertinggi daripada khawatir tentang tabrakan.

Namun selama pembicaraan kami, Chambliss menyebut putrinya lebih sering daripada kemenangannya. Dia tahu apa yang dia lakukan untuk karier itu luar biasa, unik, dan mengesankan, jadi mengapa dia repot-repot mencoba membicarakannya lebih banyak? Selain itu, pada saat wawancara kami, dia harus fokus pada balapan yang berlangsung di Budapest beberapa hari kemudian. Selanjutnya adalah Balapan Udara Red Bull di Kazan, Rusia. Kemudian Wiener Neustadt, Austria. Kemudian, pada awal Oktober, Chambliss akan berlomba di kota Amerika yang telah lama dikaitkan dengan kecepatan, meskipun biasanya di lapangan: Indianapolis.

Untuk lebih banyak liputan kami tentang Chambliss dan eksploitasi terbangnya, lihat wawancara pilot kami sebelumnya dan ikuti dia di Instagram.