McLaren 720S Mungkin Menjadi Supercar Paling Praktis Di Dunia

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Miles Branman

Tidak mungkin untuk keluar dengan anggun, perjalanannya lebih keras dari rollercoaster kayu, dan hampir tidak ada cukup ruang untuk berbelanja - kami hanya bisa mendeskripsikan supercar.

Hanya di kelas mobil inilah keanehan dipuji dan ketidakpraktisan diabaikan. supercar dapat secara efektif menutupi setiap dan semua kekurangan kegunaan dengan potensi kinerja yang tak terduga.

Lalu, mengapa McLaren 720S begitu setuju?

Kendaraan terbaru pembuat mobil Inggris itu adalah supercar yang tak terbantahkan. Dipasang di tengah-tengah di sepanjang sasis serat karbon mobil, V8 4.0 liter twin-turbocharged menghasilkan 710 tenaga kuda dan torsi 568 pon-kaki. Untuk mendemonstrasikan daya tembak kendaraan, seseorang hanya perlu menginjak pedal gas. Dalam 2,7 detik, 720S sudah mencapai 60 mph; lima detik kemudian, yang tersisa dari wajah Anda meluncur dengan kecepatan 124 mph.

Menghentikan pesawat ruang angkasa seberat 2.800 pon ini merupakan pekerjaan dari rem keramik karbon besar, ban Pirelli P Zero yang sangat lengket, dan sayap belakang yang aktif. Setiap bagian dari bodywork 720S yang menakjubkan memanipulasi udara untuk kemajuan maju yang lebih mulus atau pendinginan engine.

Ini jelas menawarkan spesifikasi yang tepat (termasuk harga stiker $ 285.000) dan mengundang perhatian yang adil, namun dengan semua ukuran lain, McLaren 720S tidak seperti supercar lainnya.

Berkat kabin bergaya bubble dengan pilar A tipis dan panel atap transparan, visibilitas dan volume luar biasa. Nuansa interior yang luas melengkapi kompartemen bagasi depan yang kokoh yang dapat menampung dua koper kecil atau satu koper besar. Masuk dan keluar dari kendaraan sangatlah mudah berkat pintu kupu-kupu dan guntingan tengahnya.

2018 McLaren 720S Mengemudi Sepanjang Klip

Setelah duduk di kursi sport ergonomis mobil, pengemudi menemukan layar sentuh tengah yang intuitif (yang mengingatkan kita pada iPad Mini), tampilan driver digital yang dapat dikonfigurasi ulang, dua port USB, dan tumpukan tengah yang bagus. Terlepas dari tidak adanya tombol Park yang mencolok, tab Drive, Neutral, dan Reverse mobil sangat mudah.

Beberapa kerumitan ditambahkan saat mengoperasikan mode powertrain dan suspensi, tetapi itu pun mudah dipelajari. Sekali tekan tombol Active akan membangunkan panel. Putar dial atas ke Comfort, Sport, atau Track untuk menyesuaikan throttle, steering, dan respon shift. Input yang sama pada dial bawah melembutkan atau memperkuat suspensi. Baik atau buruk, valet mana pun dapat mengatur kontrol 720S dalam waktu singkat.

Saat bepergian, pengalaman berkendara yang disempurnakan dari McLaren menjadi fokus. Dalam pengaturannya yang paling enak, 720S mosey melewati trotoar rusak dan gundukan cepat seperti mobil sport mewah mana pun. Atas permintaan, lift hidrolik muncul di hidung beberapa inci untuk menghindari gesekan di jalan masuk yang curam. Gearbox mulus dalam rotasinya melalui tujuh gigi, terkadang terasa seperti CVT (saat tidak berperilaku seperti kopling ganda FormulOne). Kemudinya responsif tetapi tidak pernah sibuk. Angin dan kebisingan jalan nyaris tidak menembus kabin, meninggalkan soneta V8 atau sistem suara Bowers and Wilkins mengisi keheningan.

Meningkatkan kecepatan membutuhkan sedikit usaha tambahan. Tenaga dibangun secara merata hingga redline mesin 8.500 rpm, seolah-olah turbocharger tidak pernah putus. Cengkeraman mekanis dan aerodinamis biasanya cukup untuk menjaga 720S tetap sejajar, tetapi sistem kontrol traksi dan stabilitas selalu siap. Di jalan umum (diujicobakan oleh operator yang waras), McLaren 720S tidak pernah mendekati batas performanya, namun kesenangan sensorik berlimpah.

Memang, McLaren 720S sangat mudah dikendarai, orang mungkin mulai membayangkan ada sesuatu yang hilang. Namun semua bagian yang tepat ada di sini - semua alasan kami berfantasi tentang memiliki supercar.

Jika bukan kekurangan sesuatu, maka itu harus ditambahkan: kinerja luar biasa ini, kurva sensasional, dan aksesibilitas yang belum pernah terjadi sebelumnya.