Mustang Roush Tahap 3 2019: Ulasan Tahun 2021

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Miles Branman / Digital Trends

Listrik menjadi murah akhir-akhir ini. Dengan $ 60.000 di saku Anda, Anda dapat berjalan-jalan ke dealer Dodge dan menghabiskan tenaga dalam Challenger SRT Hellcat berkekuatan 717 tenaga kuda. Ingin lebih banyak pahlawan yang mengasah trek? Chevy akan menjual Camaro ZL1 650-hp hanya dengan $ 62 ribu. Dan jika kesetiaan Anda pada Ford Mustang tidak dapat dipengaruhi oleh output, Anda akan dapat membeli Shelby GT500 bertenaga 700-plus musim semi ini (kemungkinan dengan harga sekitar $ 70.000).

Terkait:

• Mobil tercepat di dunia
• Mobil listrik tercepat

Ada cara lain untuk masuk ke klub kekuatan juga. Roush Performance menawarkan salah satu solusi tersebut. Dengan lebih dari 50 tahun pengalaman memodifikasi kendaraan Ford, Roush telah mengembangkan tiga tahap "pompa" untuk Mustang GT 2019. Penyiapan paling ekstrem mencakup supercharger TVS 2650, poros setengah tugas ekstrem, dan pendinginan yang ditingkatkan untuk meningkatkan output GT dari 460 menjadi 710 kuda. Waktu kita di belakang kemudi kegilaan Tahap 3 ini di beberapa bagian landasan SoCal yang berkelok-kelok adalah ujian dari gerakan terbaik purnajual.

Untuk mengatakan peningkatan 250hp mengubah karakter Mustang GT adalah pernyataan yang sangat meremehkan. Di mana mobil standar menekan Anda ke bagian belakang kursi Anda dengan akselerasinya, stang Roush 'terasa seperti pria yang kuat sedang menghancurkan wajah Anda. Secara mengesankan, kombinasi ban Continental yang lebih lengket dan sistem kontrol traksi Ford sendiri menjaga ban belakang agar tidak memakan dirinya sendiri saat Anda mendayung di setiap gigi.

Ditunjuk melalui serangkaian lekukan, mobil otot tetap sangat datar berkat sistem suspensi tiga arah yang dapat disesuaikan dari Roush. Meskipun Roush tidak mengotak-atik perangkat keras rem, mobil donor khusus ini menyertakan rem Brembo yang ditingkatkan yang mengangkut orang kafir dari kecepatan tiga digit dengan mudah. Ambillah dari kami: ini terlalu banyak tenaga untuk mengandalkan rem stok. Kemudi adalah carry-over lain dari GT, dan meskipun umpan balik ringan, Mustang merespon dengan cepat untuk masukan.

Penguji kami dilengkapi dengan knalpot aktif opsional Roush, yang menampilkan mode yang dapat dipilih untuk membisukan atau melepaskan suara gemuruh yang mengerikan. Bergemuruh di sepanjang jalan, ada periode hening singkat saat supercharger menjejalkan banyak udara ke dalam mesin. Tidak seperti kebanyakan mobil supercharged, Roush Mustang tidak merengek sama sekali. Sebagian dari kita merindukan suaranya yang khas, meski tanpanya, mobil hampir menyerupai sifat sleeper. Jika bukan karena lencana (yang dapat Anda tinggalkan pada bangunan Anda sendiri), sesama pengendara tidak memiliki indikasi bahwa Anda akan melepaskan diri dari perjalanan kecil mereka.

Mundur dari perburuan, mobil otot sangat mudah dikendarai. Meski tidak diredam secara dinamis, suspensi tidak mengurangi kualitas berkendara. Tenaga datang dengan mulus dan dapat diprediksi, dengan lonjakan yang menyenangkan di atas 3.000 rpm. Dengan knalpot dalam mode touring, mobil berdengung tidak lebih keras dari stok GT.

Memutuskan untuk berpisah dengan $ 22.925 untuk peningkatan Tahap 3 (ditambah biaya Mustang GT 2019) akan bergantung pada keinginan Anda untuk mengendarai Mustang 700 lebih tenaga kuda. Meskipun GT500 baru akan jatuh tempo akhir tahun ini, tidak ada jaminan bahwa dealer lokal Anda akan memiliki stok. Selain itu, markup untuk beberapa bulan pertama akan sesuai dengan permintaan, yang berarti contoh di MSRP mungkin tidak tersedia hingga sekitar tahun 2020.

Apakah GT500 baru akan mengemudi lebih baik daripada Roush masih merupakan misteri, tetapi kesan baik kami tentang Mustang aftermarket tetap ada.