Review Sepeda Motor KTM 1290 Super Duke R: Melepaskan Tenaganya

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Pada saat-saat sebelum pertempuran epik antara karakter Goku dan Friezof Dragon Ball Z Kai, Friez (orang jahat) mengejek Goku (orang baik) dan melepaskan tembakan ledakan energi. Namun, tidak ada yang mengganggu Goku. Pada saat itu, Goku menatap Friezdown dan menyampaikan, “Saya adalah pejuang yang pernah Anda dengar di legenda, murni hatinya dan terbangun oleh amarah. Itulah aku. Aku adalah Super Saiyan!” Goku diselimuti oleh energi yang membara dan kekuatannya diperbesar 10.000 kali lipat.

Dalam konteksnya, landasan Friezis, dan Goku the KTM 1290 Super Duke R.

Terkait:

• Mobil tercepat di dunia
• Panduan untuk sepeda motor terbaik

Pengalaman pertama saya dengan KTM 1290 Super Duke R datang beberapa tahun yang lalu dan cukup untuk mengatakan, itu meninggalkan kesan. Petarung jalanan telanjang berbahan kuningan adalah segalanya yang saya inginkan dalam sepeda motor. Super Duke R tidak hanya dapat menangani tugas sehari-hari berkat posisi duduk tegak yang nyaman dan kursi empuk, tetapi saat Anda meraih super-suit Moto GP dan melesat ke jalan belakang yang bagus atau trek lokal Anda, Anda dihadiahi track- monster terfokus yang menampilkan power-band yang mirip dengan energi yang dilepaskan di jantung ledakan termonuklir.

Sam Bendall

Sam Bendall

Sam Bendall

Sam Bendall

Sam Bendall

Sam Bendall

Sam Bendall

Sam Bendall

Sam Bendall

Dan di akhir waktu saya dengan Super Duke R terakhir, saya akan mengatakan bahwa sepeda motor adalah spesimen yang sempurna. Tidak ada yang bisa diperbaiki atau diubah tanpa membuatnya sedikit lebih buruk. Mengapa mengacaukan keunggulan? KTM, bagaimanapun, berpikir sebaliknya. Akhir tahun lalu, pabrikan Austria memperbarui Super Duke R untuk menghadirkan lebih banyak tenaga, rangkaian alat bantu dan tampilan elektronik baru, geometri suspensi yang direstrukturisasi, dan beberapa perubahan kecil pada ergonomi berkendara untuk membuat Saiyan yang sudah bertenaga menjadi Super Saiyan yang Anda lihat sebelumnya. kamu. Ini adalah mesin yang ganas yang akan memberikan kemampuan berkendara Anda untuk menghancurkan segalanya.

Seperti meluncurkan Pesawat Ulang-alik, putar throttle Super Duke R dan Anda akan bertemu dengan akselerasi yang akan membuat sebagian besar astronot kabur. Lebih brutal daripada Super Duke R sebelumnya, akselerasi sepeda motor baru ini membuat saya lengah saat pertama kali saya memasukkan throttle fenomenal. Roda depan hampir seketika terangkat dari tanah seolah-olah roda dan trotoar dipaksa lepas melalui tolakan magnetis. Pindah ke posisi kedua dan sepeda motor kembali ke trotoar - sesaat saja. Kemudian ban depan kembali mengudara saat spidometer menanjak dengan kecepatan kilat.

Seberapa kuat motor ini? Bagi kita manusia biasa, matematika berhasil menjadi 177 tenaga kuda dan torsi 104 lb-ft. Untuk sepeda motor yang beratnya hanya 430 lbs tanpa pengendara, itu adalah rasio power-to-weight-ratio yang luar biasa.

Untuk mengubah sifat roda depan yang seperti burung, rangkaian elektronik baru KTM dilengkapi dengan kontrol "anti-wheelie" yang memungkinkan pengendara untuk memilih apakah mereka ingin melepaskan Super Duke R. Menyelesaikan tugas ini bukanlah hal yang mudah, dengan anti-roda. -wheelie mode bekerja melalui sistem manajemen traksi sepeda motor untuk mengurangi jumlah torsi yang dikirim ke roda belakang saat aplikasi throttle. Namun, mematikan sistem berpotensi membawa Anda ke dalam masalah, dan menjadi sangat adiktif.

Di mana KTM mungkin melangkah terlalu jauh dalam usahanya untuk membuat Super Duke R lebih baik adalah pada suspensi sepeda motor. Super Duke R yang diperbarui sekarang memiliki pegas depan yang lebih kaku dan shock belakang yang dikatup ulang yang membuat tikungan jauh lebih baik, tetapi pegas yang kaku agak mengorbankan kemampuan berkendara sehari-hari. Saya tidak akan menyebutnya perjalanan yang menggelegar, saya juga tidak akan menyebutnya senyaman iterasi sebelumnya. Hanya perlu beberapa ratus kaki untuk memperhatikan geometri yang direvisi, dan setelah beberapa mil, saya berharap KTM tidak menyentuh apa pun di samping mesin.

Sepanjang bentangan indah jalan yang terdistorsi dan berbelok di dalam Los Angeles, saya memanggil leluhur KTM Saiyan dan melepaskan semburan kekuatan yang tersimpan jauh di dalam jiwa sepeda motor. Melalui setiap tikungan, lutut saya semakin dekat ke landasan dan kecepatan saya meningkat. Ini adalah mesin yang luar biasa, yang dapat dengan mudah mengintimidasi pengendara yang paling berpengalaman sekalipun dengan daftar statistik performanya. Namun, saat Anda mengukir ngarai, kemampuannya dapat didekati saat Anda menghormati Super Duke R.

Semakin jauh ke tanah aku mencondongkan tubuh hingga hal yang tak terhindarkan terjadi: lututku tergores. Rasanya seperti masih bisa melangkah lebih jauh, seperti Super Duke R yang distabilkan oleh giro. Saya tidak ingat versi sebelumnya begitu mudah diakses. Dan di sini, mengendarai di trotoar mentega, suspensi yang direvisi masuk akal. Bawa Super Duke R ke mana saja dengan beberapa undulasi atau trotoar rusak, bagaimanapun, dan itu menjadi kurang masuk akal. Tetapi tidak ada waktu untuk memikirkan tentang kemampuan sepeda, atau kekurangannya, karena belokan tiba-tiba berakhir di jalan lurus ke atas. Wheelie-ho!

Ujung lurus, saya bujuk roda depan kembali ke bumi dengan oleskan rem belakang. Saat ban menyentuh trotoar, saya meraih segenggam rem depan dan menginjak pantat saya sekuat mungkin ke bagian belakang jok sepeda motor. Rem mencengkeram dengan kekuatan seperti itu, tubuh saya meluncur ke depan menuju palang dan pada saat ini, saya sangat senang saya mengambil helm Carbon Modular baru dari AGV untuk perjalanan ini. Dengan begitu banyak massa yang meluncur ke depan, bobotnya yang seperti bulu mengurangi momentum keseluruhan dan membuat leher saya tidak tegang.

Di mana KTM benar-benar berhasil keluar dari taman adalah dengan dasbor baru. Hilang sudah dial analog split dan tampilan digital monokromatik, diganti dengan unit TFT yang membuat peralihan antara mode berkendara, dan membaca pengukur, menjadi sangat mudah. Namun, karena sepeda motor ini benar-benar hooligan, Anda mungkin tidak akan banyak melihat ke bawah. Anda lebih cenderung melihat ke langit.

Sam Bendall

Sam Bendall

Bagi saya, KTM 1290 Super Duke R yang baru adalah sepeda motor terbaik di jalan. Super Duke R memiliki tampilan yang tepat, kekuatan yang tepat, kemampuan harian yang tepat, dan meskipun harganya $ 17.999, untuk apa yang Anda dapatkan, itu kesepakatan jika Anda mempertimbangkan kinerja pemukulan supercar-nya. Sangat bagus, Anda akan mengutip Goku saat Anda terjun ke dalam 177 tenaga kuda, berteriak di helm Anda, "KAMEHAMEHA!"