Throttle Jockey: Sepeda Motor Klasik Royal Enfield

Video: Throttle Jockey: Sepeda Motor Klasik Royal Enfield

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

1. Sepeda motor Royal Enfield
2. Sepeda motor Royal Enfield
3. Sepeda motor Royal Enfield
4. Sepeda motor Royal Enfield
5. Sepeda motor Royal Enfield
6. Sepeda motor Royal Enfield
7. Sepeda motor Royal Enfield
8. Sepeda motor Royal Enfield
9. Sepeda motor Royal Enfield
10. Sepeda motor Royal Enfield
11. Sepeda motor Royal Enfield
12. Sepeda motor Royal Enfield
13. Sepeda motor Royal Enfield
14. Sepeda motor Royal Enfield

Setelah beberapa ulasan Harley – Davidson, sekarang saatnya kembali ke fokus sepeda tunggal untuk musim berkuda tahun ini - yang telah tiba di sebagian besar tempat. Minggu ini: sepeda yang tidak biasa tapi sangat menyenangkan dari Royal Enfield.

Royal siapa? Persis. Ini adalah versi singkat dari cerita belakang Enfield:

Awalnya dikenal sebagai "Enfield" ketika mereka membuat sepeda dan mesin pemotong rumput di Inggris pada akhir 1800-an, perusahaan segera mengalihkan perhatiannya ke sepeda motor saat teknologi mesin gas semakin matang. Setelah Perang Dunia II, terjadi penyerahan teknologi, perkakas, dan operasi yang lambat dari Inggris ke fasilitas manufaktur Enfield di India (seperti di, India) sampai pada tahun 1962, Royal Enfields adalah produk India 100 persen. Sepeda itu dikenal saat itu, hingga sekarang, sebagai Enfield Bullet.

Dan untuk waktu yang lama - sangat lama - begitulah yang terjadi. Ketika industri sepeda Inggris menguap ke dalam sejarah (Royal Enfield sebagai merek Inggris menghilang pada 1970-an) dan Jepang, Italia dan Jerman mendorong amplop desain dan kinerja, Royal Enfield dari Indic terus mengeluarkan peluru silinder-tunggal 1960-an di pada dasarnya bentuk yang sama seperti yang terjadi… pada tahun 1962.

Untuk pelanggan di India, di mana teknologi perjalanannya sedikit tertinggal di belakang negara-negara lain di dunia, itu tidak masalah. Bullet adalah mesin jalan raya yang kokoh (jika agak bocor) yang dapat menahan banyak penyalahgunaan, kelebihan beban, modifikasi dan kondisi berkendara yang akan menghancurkan sebagian besar sepeda lain. Terkadang, membuatnya tetap sederhana adalah cara yang tepat (dan ekonomis) untuk melakukan sesuatu.

Namun, perubahan teknologi besar pada akhir abad ke-20 dan awal abad ke-21 akhirnya menetes ke basis manufaktur India, dan benar-benar terjadi dalam 10 tahun terakhir - bahkan di Royal Enfield yang dulu kaku. Pada saat yang sama, Bullets yang sederhana dan kaku mulai mendapatkan daya tarik dari para kolektor, pencari kesederhanaan, dan ahli anti-teknologi. Bahkan ada film hebat tentang mengendarai mereka. Untuk Royal Enfield, jendela tiba-tiba terbuka.

Hasilnya: Royal Enfield dengan hati-hati mendesain ulang Bullet, memberinya injeksi bahan bakar, rem cakram, ABS, dan mesin yang diperbarui, di antara perubahan lainnya. Mereka juga mendiversifikasi sedikit lineup, dan sekarang total delapan model berbeda tersedia, dari cafe racer Continental GT yang apik hingga kecantikan klasik model Bullet hingga varian ADV off-road yang disebut Himalayan! Kemudian, mereka berkembang dengan membuka pasar di Eropa, AS, dan tempat lain. Tapi apa yang tidak berubah? Tampilan klasik, dan klasik keren.

Tapi jangan tertipu: hanya ada satu model Royal Enfield asli: Base Bullet, relik satu silinder 350 atau 500cc berpendingin udara yang masih terlihat seperti dibuat pada tahun 1962 - atau bahkan lebih awal. Semua sepeda di jajaran Enfield didasarkan pada satu ide itu, satu sepeda itu. Dan begitulah seharusnya.

Tampilan klasik (dan benar-benar otentik), harga terjangkau - dan teknologi terkini - dari Royal Enfield "modern" telah memenangkan legiun merek dari penggemar di seluruh dunia, dan mengendarai sepeda itu menyenangkan. Tidak, mereka bukan mobil balap, jadi jangan berharap untuk menyergap motor sport apa pun. Tapi mereka nyaman, tangguh, relatif sederhana dan memiliki cukup colokan untuk membawa Anda ke jalan bebas hambatan jika perlu, meskipun Anda akan lebih bersenang-senang menyusuri jalan belakang dua daratan atau melalui kota, di mana mereka adalah sepeda komuter yang sangat baik. Dan jika Anda berpikir untuk merencanakan perjalanan epik di atas Enfield, itu akan dengan senang hati membantu.

Dan Anda tidak perlu memberi tahu siapa pun bahwa karya Anda tidak dibuat 50 tahun yang lalu.