Alfa Romeo Kembali Ke AS Dan Akan Tetap Di Sini

Daftar Isi:

Stelvio
Giulia
4C

Video: Alfa Romeo Kembali Ke AS Dan Akan Tetap Di Sini

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

AlfRomeo tidak pernah benar-benar mencapai puncaknya di Amerika. Sebelum menghilang dari pasar AS pada tahun 1995, pembuat mobil Italia itu mencapai puncak penjualan tahunan hanya 8.200 mobil (pada tahun 1986). Pada tahun yang sama, saingan mewah Mercedes-Benz menjual 99.314 kendaraan. Bukan apa yang Anda sebut perlombaan ketat.

Pada tahun 2014, Alfs berhasil melewati celah di pintu, memasuki kembali pasar AS dengan kendaraan tunggal: 4C Coupe. merek khusus dengan mobil khusus tidak bisa mengharapkan volume produksi langsung dari pintu gerbang. Bahkan setelah versi 4C convertible (Spider) ditambahkan, penjualan AlfRomeo masih bertahan di angka ratusan unit per tahun.

Kemudian, di tahun 2017, AlfRomeo semakin serius. Dalam sekejap, lineup berlipat ganda menjadi SUV kompak premium (Stelvio) dan sedan sport (Giulia). Dengan kaki di dua segmen mewah paling kompetitif, Alfla meluncurkan ledakan periklanan yang mencakup tiga tempat terpisah selama Super Bowl 51. Pengeluaran besar perusahaan induk Fiat Chrysler Automobiles terbayar dengan lebih dari 12.000 AlfRomeos terjual pada tahun 2017.

Saat ini, pembuat mobil tersebut sedang berburu pangsa pasar sambil menggembar-gemborkan silsilah Italia-nya. Dengan kira-kira setengah jumlah dealer sebagai pesaing utama Jerman, AlfRomeo menghadapi perjuangan berat. Tanpa bola kristal, kami hanya dapat mengukur peluang perusahaan untuk sukses berdasarkan penawaran produknya saat ini.

Di trek balap M1 Concourse Michigan (di tengah hujan lebat yang konstan), kami memiliki kesempatan untuk mengendarai setiap model Alfa 2018, termasuk Giulia, Stelvio, dan 4C Spyder. Berikut catatan kami:

Stelvio

Miles Branman / Buku Manual

Bisa dibilang model AlfRomeo yang paling penting (satu dari empat kendaraan yang dijual di sektor otomotif mewah adalah SUV kompak), Stelvio perlu mempesona. Berdasarkan Giulisedan dan ditata agar serasi, Stelvio ramping, berarti CUV yang mengemudi lebih kecil dari yang terlihat.

Trim Base, Sport, Ti, Ti Sport, dan Ti Lusso didukung oleh empat silinder 2.0 liter turbocharged yang menghasilkan 280 tenaga kuda. Model Quadrifoglio meningkatkan panas dengan 505 tenaga kuda dari 2.9 liter, twin-turbo V6. Semua CUV Stelvio menggunakan transmisi otomatis delapan kecepatan dengan pemindah gigi yang dipasang di kolom kemudi. Penggerak roda belakang adalah standar untuk semua kecuali Quadrifoglio (yang hanya dikemas dengan penggerak semua roda), meskipun sistem penggerak semua roda Q4 Alfa tersedia dengan biaya tambahan.

Dibandingkan dengan BMW X3, Audi Q5, dan Mercedes-Benz's GLC, Stelvio mungkin yang paling menarik dan dinamis dari set tersebut. Rasa kemudi, pengereman, dan kontrol sasis luar biasa. Di trek balap yang basah kuyup, Stelvio Quadrifoglio mampu menghasilkan tenaga yang melonjak ke tanah dengan drama minimal, memamerkan kontrol traksi canggih dan sistem vektor torsi AlfRomeo. Dengan mata tertutup, kami tidak akan pernah menyangka kami mengendarai SUV dengan ruang 19 kaki kubik di belakang baris kedua.

Meskipun Stelvio tidak memiliki kelemahan kinerja yang terlihat, ia tidak semewah para pesaingnya. Akomodasi interior lebih sporty daripada mewah, yang mungkin menghalangi pembeli di titik masuk $ 40.195. Namun, Untuk kegembiraan berkendara setiap hari dan dosis yang sehat dari trotoar, kami pikir yang baik jauh lebih banyak daripada yang buruk.

Giulia

Miles Branman / Buku Manual

Menatap papan nama mapan seperti BMW Seri 3, Mercedes-Benz C-Class, dan Audi A4, AlfRomeo Giulileans dengan gaya montok, kekuatan, dan kemahiran penanganannya untuk membuat dampak.

Roda putar bergaya, bendungan udara depan menganga, kap berkerut, lampu belakang LED yang mencolok, dan port knalpot ganda yang menonjol membantu Giulistand terpisah di jalan terbuka. Di dalam, sedan sport tersebut mencerminkan kemewahan SUV Stelvio yang dibuat di Italia. Fitur kenyamanan dibangun untuk berbagai macam dengan setiap tingkat trim, meskipun barang standar seperti wiper sensor hujan, pencahayaan ambient, kontrol iklim zona ganda, dan entri / pengapian tanpa kunci sangat menarik.

Teknologi interior adalah tas campuran. Layar tengah standar 6,5 inci menampilkan Apple CarPlay dan Android Auto (sistem BMW dan Mercedes-Benz baik mengisi daya atau tidak menawarkan) untuk berintegrasi mulus dengan ponsel cerdas Anda. Namun, kontrol infotainment AlfRomeo kurang intuitif dan tampilannya kurang semarak dibandingkan pesaingnya.

Begitu bergerak, Giulii menghanyutkan. Tenaga kuda terbaik di kelasnya (280), kecepatan tertinggi terbaik di kelasnya (149 mph), dan lari 0-60 mph terbaik di kelasnya (5,1 detik) memicu kecepatan dengan setiap steker throttle. Distribusi bobot 50/50 yang merata dan penggerak semua roda yang tersedia (penggerak roda belakang adalah standar) menjaga segala sesuatunya rapi dan dapat dikontrol di tikungan. Seperti Stelvio, Giulii ditawarkan dengan perawatan Quadrifoglio, yang berarti 505hp, rem Brembo, dan semua trim interior suede mikrofiber yang dapat Anda tangani.

Harga mulai dari $ 38.195, alternatif Giulii yang mendebarkan untuk beberapa sedan sport tua Jerman.

4C

Miles Branman / Buku Manual

Barisan baru veteran Alfa, 4C hidup untuk menusuk rambut di belakang leher Anda. Sekarang ditawarkan secara eksklusif sebagai convertible, teror kecil dengan turbocharger ini adalah salah satu kendaraan paling unik di pasaran.

Di atas kertas, Spider 4C bermesin tengah seharga $ 66.900 menyaingi Porsche 718 Boxster, tetapi kedua kendaraan itu tidak sama dari belakang kemudi. Rak kemudi Alfa tidak memiliki bantuan hidraulik, sasisnya seluruhnya terbuat dari serat karbon, dan kapasitas mesinnya kurang dari 2 liter (tepatnya 1,75). Kami tidak dapat berbicara tentang kesopanan mobil sport di jalan (semua waktu kami dengan 4C dihabiskan untuk kursus autocross), tetapi jika Anda mencari kesenangan, tidak perlu mencari lagi.

Pound for pound (di mana 4C Spider hanya memiliki 2.487), tidak ada kendaraan yang dijual dengan lebih banyak karisma. Menggonggong dan menggonggong, roadster 237 tenaga kuda merobek tikungan secepat tangan Anda menggerakkan roda. Mengaduk-aduk transmisi otomatis enam percepatan, tak pernah sekalipun kami meratapi absennya girboks manual. Terlepas dari strukturnya yang kaku, 4C bahkan nyaman (begitu Anda mengutak-atik punggung kaki yang besar).

Fitur kenyamanan terbatas pada tampilan driver digital 7 inci, kamera cadangan, radio Alpine (mungkin diambil dari pertengahan 2000-an), sensor parkir belakang, dan entri tanpa kunci. Siapa yang butuh perbaikan saat Anda mengendarai go-kart?

Dalam beberapa hal, AlfRomeo yang kami alami di Michigan adalah merek yang sama yang meninggalkan Americ23 tahun yang lalu. Mobil-mobilnya masih nyentrik, menggairahkan, dan galak. Di sisi lain, Alfhas berubah drastis. Perjalanan mingguan ke mekanik tampaknya tidak mungkin, kualitas bangunan akhirnya setara dengan pesaing mewah, dan fitur kenyamanan standar hanya menyisakan sedikit yang diinginkan.

AlfRomeo baru saja dimulai. Mobil-mobil kickin yang kami kendarai akan segera bergabung dengan papan nama yang terlahir kembali seperti 8C dan GTV, kendaraan serba listrik, dan crossover kecil. Italia menanam akarnya lebih dalam di AS daripada sebelumnya, dan kami tidak sabar untuk memanen buahnya.