Label Hitam Lincoln Navigator Adalah Pengemudi Harian $ 100.000 Anda

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Tidak ada yang membutuhkan Lincoln Navigator.

Tidak ada yang membutuhkan koper antipeluru, koper kulit buaya, atau cokelat batang pusaka Ekuador seharga $ 350 juga. Namun, ini adalah rampasan dari seseorang yang memiliki terlalu banyak pendapatan tambahan dan keinginan untuk membuat pernyataan. Label Hitam Lincoln Navigator 2018 membuat pernyataan itu tidak seperti hampir semua SUV lain di pasar. Kami menghabiskan waktu berminggu-minggu di belakang kemudi Black Label 4 × 4, trim andalan SUV andalan merek tersebut. Di dunia Lincoln, tidak ada yang lebih mewah.

Evolusi Navigator adalah jalan yang panjang dan berliku bagi Lincoln. Kendaraan ini secara bersamaan meluncurkan dan mendefinisikan segmen SUV mewah ukuran penuh pada tahun 1997 (untuk model tahun '98) dengan misi untuk membantu pelanggannya membuat pernyataan. Itu adalah kereta besar, berani, berkilau yang dirancang dengan satu tujuan: untuk mengumumkan kepada dunia bahwa Anda sebenarnya telah tiba.

Beberapa tahun kemudian, ia kehilangan kredibilitas jalanan yang besar ketika Cadillac Escalade mendefinisikan ulang segmen tersebut dengan tingkat bling dan panache yang sama sekali baru. Selama lebih dari satu dekade, Lincoln kehilangan pijakannya karena platform yang menua, desain yang lelah, dan penghematan bahan bakar yang kejam. Truk itu tampaknya mencapai titik terendah sekitar pertengahan dekade ini. Dari Lincoln Navigator 2015, kami mencatat:

Mengambil Lincoln Navigator dari tempat parkir bandara rasanya seperti pergi ke penampungan hewan dan pulang dengan Stegosaurus… Kapal andalannya saat ini, namun, dengan platform truknya yang sudah tua, ukuran gerbong boks, dan rasa haus akan petrokimia yang seperti kekeringan tertanam kuat di Jurassic…

Tampaknya ditakdirkan untuk kuburan otomotif, tetapi Lincoln memiliki rencana yang lebih besar. Tahun berikutnya, merek tersebut memulai debutnya dengan konsep Navigator baru yang mengesankan di New York. Dengan pintu gullwing, tujuh layar infotainment, dan tangga kayu jati, mustahil untuk tidak menyadarinya. Sama tidak mungkinnya ketika Lincoln meluncurkan Navigator 2018 adalah betapa miripnya dengan konsep asli model yang baru disegarkan.

Mengambil Lincoln Navigator dari tempat parkir bandara seperti pergi ke penampungan hewan dan pulang dengan Stegosaurus.

Eksterior Lincoln Navigator Black Label membuat kesan pertama yang mencolok. Di mana generasi sebelumnya terasa besar dan lamban, pembaruan 2018 terasa segar dan canggih dengan dosis sporty yang mengejutkan. Garis atap yang lebih agresif, menyapu, grill krom tersembunyi, dan pelek 22 inci yang besar adalah perubahan mencolok yang menampilkan tampilan baru yang berani untuk Navigator. Ini adalah desain ulang penuh selera yang mempertahankan sebagian besar kepiawaian asli kendaraan tenda tanpa terasa norak atau berlebihan.

Mendaki ke dalam membutuhkan pendakian yang nyata di dalam. Papan lari otomatis bukan hanya hal baru yang berenda. Siapapun yang tingginya kurang dari enam kaki akan membutuhkan dua langkah penuh dari tanah ke kokpit. Ini truk besar. Setelah satu minggu sebagai pengemudi harian kami, rasanya hampir konyol kembali ke Toyot4Runner kami yang kecil.

Kami mulai menghargai ukuran truk hampir di mana pun kami mengendarainya. Pada kecepatan tempat parkir, Navigator merasakan setiap bagian dari mesin 210 inci raksasa, berat 5,855 pon. Itu jinak, tenang, dan canggih, tetapi tidak pernah lamban seperti pendahulunya. Di sisi positifnya, semua ketebalan dan powertrain yang mendorongnya memberikan kapasitas penarik yang mengesankan sebesar 8.400 pound untuk model 4 × 4 kami atau 8.700 pound pada variasi 4x2.

Powertrain itu, ditarik langsung dari Ford F-150 Raptor, sangat indah: twin-turbo DOHC 3.5 liter, mesin V6 yang menghasilkan 450 tenaga kuda dan torsi 510 pound-feet. Sementara apa pun yang kurang dari V8 mungkin tampak kurang bertenaga - berbatasan dengan konyol - untuk truk sebesar ini, Lincoln telah menyetel mesin agar sangat sporty. Dari dead stop hingga 60 hanya membutuhkan waktu 5,5 detik. (Apakah kami menyebutkan bobot trotoar hampir 6.000 pon?) Menaiki kecepatan jalan raya tidak pernah terasa seperti perjuangan. Truk terasa lebih gesit dan lebih ringan jika dikendarai lebih cepat. Arahkan Navigator ke tempat yang Anda inginkan dan injak pedal gas. Akselerasi yang mulus dan mulus dengan transmisi otomatis 10 kecepatan yang melakukan pekerjaan yang sangat baik dalam memilih gigi yang tepat.

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Mike Richard / Buku Manual

Yang paling luar biasa adalah duduk di Navigator di garasi Anda hampir sama menyenangkannya dengan mengendarainya. Kokpitnya mirip dengan jet pribadi. Kulit Venesia dan kain suede lembut mentega berlimpah. Satu-satunya kata untuk mendeskripsikan tingkat fasilitas yang tidak masuk akal adalah "memusingkan". Kami menghabiskan waktu berminggu-minggu mencoba menemukan fitur apa pun yang tidak dimiliki truk itu. Sebagian besar - navigasi, kamera cadangan, radio satelit, dan pemeriksaan sistem - dapat dikontrol dengan layar sentuh 10 inci yang responsif. Sistem infotainmen telah dipikirkan dengan matang, meskipun beberapa kontrol terasa agak rumit. Lincoln memasukkan tombol dan sakelar khusus dalam jumlah yang tepat untuk kontrol umum seperti volume, suhu udara kabin, dan posisi kursi.

Ngomong-ngomong, penumpang depan disuguhi power seat yang dapat disesuaikan 30 arah dengan fitur pendingin, pemanas, dan pijat. Tiga penumpang masing-masing dapat memprogram tombol memori khusus untuk mengubah posisi tempat duduk setiap kali mereka naik ke dalam kendaraan. Kursinya lebih nyaman daripada kebanyakan kursi malas La-Z-Boy. Setiap penumpang - bahkan mereka yang berada di baris ketiga yang luas - akan merasa seperti sedang mengendarai limusin. Ada sistem hiburan kursi belakang layar ganda, port USB yang banyak, cupholder lebih banyak daripada teater IMAX, kemampuan hotspot Wi-FI, dan sunroof panoramik yang masif.

Lincoln Navigator Premiere 2018 level awal mendasarkan sekitar $ 72.000, sedangkan Lincoln Navigator Reserve garis tengah mendorong ke utara $ 80.000. Namun, pelanggan yang mencari pengalaman mogul hip-hop andalan - Label Hitam Lincoln Navigator 2018 dengan semua lonceng dan peluit - melihat harga all-in di utara $ 100.000. Ini benar-benar erof Lincoln yang baru.