Ulasan Polaris Slingshot R: Seorang Pelarian "Batmobile"

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Saya dibesarkan di Florida Selatan, putra dari ayah kerah biru. Dia adalah masinis dan mekanik paruh waktu yang mengutak-atik mesin kecil di waktu senggangnya. Kami menghabiskan akhir pekan di balapan drag race dan pameran mobil lucu, jadi aman untuk mengatakan kecintaan saya pada mainan bertenaga bensin selalu ada dalam DNA saya. Saya ingat berteman dengan putra tetangga kami sebagian karena dia memiliki Power Wheels. Pada kesempatan langka dia mengizinkan saya mengendarainya, itu menggembirakan. Di bawah komando baterai 12V yang mendorong seperempat tenaga kuda, saya merasa hidup. Saya belum cukup umur untuk menuangkan kantong CapriSun saya sendiri, tetapi selama dua menit di belakang kemudi, saya adalah Michael Damn Schumacher. Baik saat menguji coba Corvette C8 yang serba baru atau melayang di Dodge Charger SRT Hellcat, saya telah mengejar naga itu sejak saat itu.

Sejak usia dini, sepertinya ketertarikan saya dengan Katapel Polaris - atau, setidaknya, kendaraan seperti Katapel - sudah tertanam. Itu adalah fantasi masa kecil. Ini menggabungkan semua bagian terbaik dari mesin mengemudi paling menyenangkan di dunia menjadi satu roket jalanan tiga roda yang absurd. Ini menjanjikan kesegeraan dan keterhubungan dengan jalan sepeda motor sport; sikap rendah hati dan kesenangan drop-top dari MX-5 Miata; dan penampilan berani dari mobil konsep yang tidak akan pernah dibuat. Namun, sebenarnya bukan salah satu dari hal-hal itu. Ini tidak seperti hal lain di jalan. Uji coba dua minggu saya untuk Slingshot R andalan Polaris dengan AutoDrive membuktikannya.

Pergi untuk Peluncuran

Setelah menerima pengiriman, pacar saya dan saya merasa terinspirasi (atau mungkin terdorong) untuk melarikan diri dari karantina yang kami paksakan sendiri. Kami dengan cepat memesan penginapan Airbnb. Ini akan menjadi akhir pekan yang panjang di Danau Skiatook, yang bisa dibilang sebagai perairan terindah di Oklahoma. Lebih dari 16 mil persegi air tenang yang tidak diragukan lagi akan menginspirasi penulis yang lebih baik untuk mengemas jurnal puisi dan salinan Emerson’s Nature bertelinga anjing. Itu tidak mengecewakan, terutama karena kami memiliki danau hampir seluruhnya untuk diri kami sendiri. Selama pelarian kami dari pandemi, pandemi yang sama telah memaksa semua orang untuk tinggal di rumah. Kami menghabiskan siang hari dengan mencelupkan jari-jari kaki kami ke dalam air, berjalan tanpa alas kaki di sepanjang garis pantai, dan berkeliling danau dengan katapel. Setelah gelap, kami bersantai di dek, menikmati pemandangan air, keheningan yang membahagiakan, dan daging panggang. Ini adalah pertama kalinya dalam beberapa bulan kami merasakan gravitasi dari situasi dunia sedikit terangkat.

Namun, jika saya jujur, sesuatu dengan kecanggihan yang lebih kancing seperti Audi TTS akan lebih cocok untuk tamasya rumah danau kami yang santai. Mengendarai Slingshot R ke Skiatook itu luar biasa karena, bagaimana mungkin tidak? Tapi, rasanya tidak seperti membawa penyembur api ke jarak tembak. Ini tidak dirancang untuk ketepatan waktu atau hari trek yang presisi. Ini adalah kendaraan yang dibuat untuk pengejaran pejalan kaki yang lebih sedikit - kendaraan yang tanpa malu-malu, bahkan dengan bangga, kasar di tepinya. Tidak, Polaris Slingshot ingin, hampir menuntut, untuk dikendarai dengan keras.

Jadi, saya menghabiskan waktu yang lebih baik dari test drive dua minggu saya untuk melakukan hal itu, mendorong batas-batas kendaraan roda tiga (dalam batasan kesenangan legal jalanan, tentu saja). Mesin 2.0 liter, empat silinder mungkin tidak membuat Anda bersemangat di atas kertas. Tapi mesin Prostar yang tampaknya sederhana itu menghasilkan berat kurang dari 1.700 pound. Singkatnya, ini cepat, gesit, dan penuh kesenangan.

h2> Berkendara Kurang Biasa

Membuka potensi penuh Slingshot R hanya dengan menekan tombol merah terang di roda kemudi. Ini mengaktifkan "mode Slingshot", yang mengubah bobot kemudi, respons throttle, dan kecepatan serta pengaturan waktu perpindahan gigi untuk pengendaraan yang lebih agresif. Dengan dorongan penuh dari 203 tenaga kuda Slingshot R yang dibuang melalui roda belakang yang digerakkan oleh sabuk tunggal, ini ideal untuk lampu merah padam, menakut-nakuti co-pilot Anda, dan mengumpulkan banyak tatapan kagum / tidak setuju dari pengemudi lain. Memacu Slingshot R ke garis merah 8.500 RPM dari posisi diam, dalam istilah teknis otomotif, cukup menggembirakan.

Dengan kontrol traksi dimatikan, menginjak pedal gas dari lampu lalu lintas menyebabkan roda belakang berebut selama sepersekian detik untuk menemukan traksi sebelum meluncurkan R ke depan dengan sekejap. Kombinasi ini membuka pintu ke sub-lima-detik 0-60 kali. Dalam dunia hypercar 1.000-plus-tenaga kuda ini, 4,9 detik mungkin tidak terasa sangat cepat. Tapi, saat Anda duduk hanya beberapa inci dari tanah di kokpit Slingshot yang terbuka lebar, rasanya memang cukup cepat. Serangan udara yang deras, kebisingan mesin, dan akselerasi mendadak tidak seperti mobil sport mana pun yang pernah saya kendarai.

Untuk menyatakan hal yang sudah jelas, tidak ada yang praktis tentang Katapel R, tetapi Polaris juga tidak berpura-pura ada. Namun, selama periode tes dua minggu saya, saya mendapati diri saya melamun untuk membawanya ke mana-mana. Saya membuat alasan untuk menjalankan tugas yang tidak perlu dijalankan, untuk pergi ke pasar untuk membeli barang-barang yang tidak kami butuhkan. Saya akan mengambil kunci dan berlari keluar pintu sambil bergumam kepada pacar saya bahwa kami semua kehabisan rhubarb dan Funyun, tahu betul bahwa saya tidak makan keduanya.

h2> Pelarian dari Pandemi Sempurna

Dengan Power Wheels dewasa saya di garasi, saya telah menemukan penawar mental untuk karantina - wadah yang sempurna untuk pelarian pada saat saya sangat ingin melarikan diri. Meraih key fob dan berjalan menuruni tangga ke garasi saya, saya merasa pusing. Menyaksikan pintu garasi meluncur terbuka untuk memperlihatkan siluet slingshot R yang keras dan bersudut terasa seperti membuka sarang pahlawan super pribadi saya.

Melakukan rutinitas biasa saya menjadi sumber minat tidak hanya bagi saya tetapi juga bagi orang asing. Karena, saat Anda berada di belakang kemudi Katapel, semua orang ingin tahu apa yang Anda kendarai. Pengendara Harley, pemilik Porsche, anak-anak bus sekolah, dan wanita paruh baya semuanya memiliki pertanyaan. Tidak mungkin untuk mengisi bahan bakar di pompa bensin tanpa menjelaskan kepada orang di pompa bensin berikutnya apa itu Katapel. Bahkan berlari cepat ke toko berarti saya akan kembali ke tempat parkir untuk menemukan seseorang berjalan dalam lingkaran aneh di sekitar R. Saya lupa berapa banyak orang yang berhenti di samping saya di lampu lalu lintas dan membunyikan klakson mereka hanya untuk memberi saya jempol. Yang lain akan meneriakkan pertanyaan yang tidak pernah terdengar karena suara mesin yang keras dan bantalan busa di sekitar bagian dalam helm sepeda motor saya. Lebih dari satu kali, saya membuka penutup mata saya dan membisikkan "Saya Batman" kepada siapa pun kecuali diri saya sendiri karena tidak ada dari mereka yang dapat mendengar saya.

Membentak Kembali ke Realitas

Memuat Katapel R ke truk pengangkut sedih sekali kembali ke kenyataan. Sulit membayangkan kendaraan dirancang dengan lebih jelas untuk kesenangan murni dan murni. Ini berani, mentah, tidak menyesal, dan sedikit lebih menyenangkan daripada Power Wheels tetangga saya. Dan itulah yang kita semua butuhkan saat ini: pelarian kecil seperti Power Wheels.