Review Audi A4 Quattro

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Dunia kita berada di puncak beberapa terobosan otomotif yang luar biasa. Di depan mata, komunikasi kendaraan-ke-kendaraan, sistem otonom penuh, dan powertrains nol emisi bebas kecemasan akan mengubah cara kita beralih dari ke B. Kita berdiri untuk mendapatkan kendaraan yang paling aman, paling ramah lingkungan, dan terhubung yang pernah dibayangkan. Tapi kami belum sampai di sana.

Saat ini, mobil kami menggabungkan sistem bantuan pengemudi yang cerdas dengan kesalahan manusia, konektivitas dengan gangguan, dan rekayasa yang efisien dengan mesin pembakar bensin. Realitas kita tidak terlalu bagus, sampai Anda mengubah perspektif Anda. Alih-alih menyimpulkan bahwa kita belum mencapai gambaran sempurna tentang modernitas, pertimbangkan bahwa kita sebenarnya berada di puncak teknologi kita saat ini.

Audi A4 2017 mewujudkan pemikiran yang terakhir. Mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged adalah representasi paling efisien dari motor pembakaran internal, sistem bantuan pengemudinya canggih tanpa berlebihan, dan teknologi kenyamanannya terlihat dan terasa canggih.

Bagian Dalam dan Luar yang Halus

Audi A4 generasi kesembilan meningkat secara signifikan melebihi model generasi delapan yang sangat digemari, tetapi Anda tidak akan pernah menebak dari eksteriornya.

Bentuk tubuh sedan mewah kompak dipertajam dan dimensinya lebih besar, tetapi bahasa desainnya sangat mirip dengan tahun-tahun sebelumnya. Isyarat dari Audi Q7 baru seperti gril heksagonal berlubang, intake trapesium, lampu belakang ramping, dan garis karakter yang menonjol masuk ke panel A4 2017. Penguji saya menambahkan roda 18-inci abu-abu tua, lima-palang, dan jendela aluminium glossy yang mengelilingi untuk mengontraskan cat putih cemerlang. Ini adalah keseimbangan yang membingungkan antara kehalusan dan keberanian, dan terlihat bagus.

Di dalam, logam dan kulit terjalin dalam bentuk yang elegan. Ventilasi udara yang sempit dari konsol tengah ke jendela penumpang menciptakan kesan lebar, sementara sisi pengemudi didominasi oleh layar Virtual Cockpit Audi 12,3 inci. Yang kurang kohesif dengan tampilan berseni kabin adalah tampilan infotainment 8,3 inci yang dipasang di dasbor. Unit 7,0 inci yang sedikit lebih tidak mengganggu hadir standar, tetapi tidak ada monitor yang dapat dimasukkan dengan rapi ke dasbor seperti Audis lainnya. Sementara TT baru melupakan layar tengah, Audi menganggap pemilik A4 akan lebih sering menjamu penumpang yang membutuhkan hiburan.

Sebagai bagian dari paket Teknologi $ 3.250, Virtual Cockpit menampilkan layar yang dapat disesuaikan dengan speedometer, takometer, Google Maps, medisettings, dan informasi kendaraan yang ditampilkan pada 60 frame per detik. Kontrol pada roda kemudi yang dibungkus kulit memerintahkan tampilan pengemudi, sementara sistem MMI Audi yang diperbarui diakses dari beberapa tombol (toggle membuat segalanya lebih baik), roda gulir, dan panel sentuh untuk menarik masukan navigasi. MMI sesederhana dan secerdas sistem infotainment, namun Audi juga menawarkan Android Auto dan Apple Carplay bagi mereka yang lebih menyukai fungsionalitas smartphone.

Selain fitur kenyamanan, kokpitnya nyaman, cukup luas untuk empat orang dewasa bertubuh besar, dan kontemporer. Level trim Premium Plus dan Prestige menambahkan fitur-fitur yang memukau, tetapi bahkan model Premium level awal dilengkapi dengan kemewahan yang cukup untuk menghasilkan uang.

Akal Praktis

Di balik bodyworknya yang sederhana, Audi A4 2017 menyimpan satu otak yang luar biasa. Tidak hanya pintar untuk kelasnya, tapi juga pintar untuk industri. Trim Prestige A4 menawarkan bantuan pengemudi otonom canggih yang membantu meringankan kesulitan lalu lintas dan berpotensi menghindari tabrakan yang tidak menyenangkan.

Selain teknologi yang sekarang sudah dikenal seperti kontrol jelajah adaptif, bantuan menjaga jalur, peringatan lintas lalu lintas, dan bantuan pengereman kecepatan rendah, A4 generasi kesembilan memperkenalkan Turn Assist dan Exit Assist - yang pertama di segmen ini. Program ini menargetkan dua sumber umum kecelakaan dengan mengadaptasi radar dan sensor berbasis kamera saat ini. Turn Assist bekerja dengan menghitung apakah Anda memiliki cukup ruang untuk berbelok ke kiri berdasarkan lalu lintas yang mendekat. Jika sistem menganggap manuver Anda berbahaya, mobil akan mengerem untuk menghentikan Anda. Exit Assist memantau kendaraan yang masuk dan pengendara sepeda saat Anda membuka pintu, dan akan menyalakan lampu peringatan untuk mencegah insiden.

Saya pertama kali mengalami sistem ini selama peluncuran Q7 2017, tetapi ketersediaannya di salah satu model Audi yang paling terjangkau menunjukkan bagaimana merek memprioritaskan keselamatan. Berharap untuk melihat teknologi ini di setiap Audi baru tidak lama lagi.

Kecepatan Sanitasi

Bisakah otak dan otot hidup berdampingan? Ya - pada kenyataannya, kecerdasan teknik Audi memungkinkan potensi kinerja A4.

Meskipun peralatan interior A4 sangat luas dan ukurannya lebih besar, beratnya turun antara 70 dan 100 pon (tergantung pada trim) dibandingkan dengan pendahulunya. Kontributor besar pada sosok A4 yang lebih ramping termasuk sistem pengereman baru dengan kaliper aluminium tetap, suspensi aluminium tempa, dan rak kemudi elektromagnetik. Memanfaatkan penurunan berat badan, motor turbocharged 2.0 liter Audi yang diperbarui sekarang menghasilkan 252 tenaga kuda dan torsi 272 pon-kaki. Angka-angka ini mewakili keuntungan 32hp dan 15 lb-ft.

Rasio power-to-weight yang ditingkatkan membuat A4 2017 terasa jauh lebih cepat dari pendahulunya, terutama saat dilengkapi dengan penggerak semua roda Quattro. Akselerasinya sangat bagus, tetapi A4 benar-benar bersinar di tikungan. Suspensi lima tautan yang diperbarui, disesuaikan dengan sistem peredaman adaptif Drive Select yang dapat ditempa dari Audi, meratakan sedan sport ini melalui setiap tikungan. Sayangnya, keterlibatan tetap terbatas. Meskipun saat melakukan transmisi kopling ganda S-tronic tujuh kecepatan Audi dan melesat melewati tikungan, A4 tidak menimbulkan emosi.

Mungkin itu adalah kompetensi sistem penggerak semua roda Quattro Audi, yang mendistribusikan torsi dengan sangat efisien sehingga kehilangan traksi hampir tidak mungkin - bahkan dengan kontrol stabilitas dimatikan. Mungkin itu adalah kemudi elektrik dengan bobot artifisial, namun lesu. Apa pun penyebab klinisnya, masih banyak kesenangan yang bisa didapat di balik kemudi A4 2017. Jangan berharap kelakuan sedan sport penggerak roda belakang, tapi harapkan presisi yang mengesankan. Mereka yang mendambakan drive yang lebih menawan mungkin harus bertahan untuk S4 yang akan datang.

Kesimpulan

Pesaing

Konsumen yang berbelanja sedan sport kompak mewah memiliki banyak pilihan. BMW Seri 3 dan Mercedes-Benz C-Class adalah musuh paling tangguh A4 2017, tetapi Cadillac ATS, Lexus 'IS, dan XE baru Jaguar juga akan senang mencuri makan siang Audi. Citarasa performa BMW, Jaguar, dan Cadillac tidak diragukan lagi akan memikat pengemudi yang paling antusias, sementara Mercedes-Benz dan Lexus bersaing untuk gaya dan komuter yang berfokus pada kenyamanan. Setiap model memiliki kelebihannya sendiri, tetapi semua kecuali Jag telah pergi beberapa tahun tanpa pembaruan besar.

Umur panjang

Teknologi A4 generasi kesembilan, meski sangat canggih, memiliki masa simpan terpendek. Tingkat inovasi saat ini menentukan fitur keselamatan dan kenyamanan penentu tren akan muncul setiap beberapa tahun. Namun, untuk saat ini, konstruksi aluminium A4, Kokpit Virtual, dan sistem otonom unggul dalam persaingan mewah yang ringkas.

Pikiran Akhir

Sulit untuk membantah proposisi Audi A4 2017. Gaya yang ramping, kinerja yang luar biasa, fitur keselamatan yang canggih, dan kemasan bernilai tinggi adalah pilihan yang tepat. A4 baru adalah pembelian cerdas bagi siapa saja yang menilai pasar sedan seharga $ 40-50K.