Driver's Ed: Cara Mengemudikan Stick Shift (Transmisi Manual)

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Beberapa penjahat akan membuat Anda percaya bahwa mengetahui cara mengemudikan tongkat persneling (transmisi manual) adalah keterampilan yang tidak berguna. Benar, 95 persen kendaraan yang dijual hari ini di Amerika dilengkapi dengan transmisi otomatis atau CVT (transmisi variabel kontinu), tetapi jumlah mobil bekas memiliki fitur standar, shift-it-yourself, kotak persneling.

Ada beberapa alasan mengapa mengetahui cara mengoperasikan salah satu kendaraan ini sangat berharga. Dari yang paling mungkin hingga yang paling kecil, pertimbangkan bahwa rasio mobil manual dan otomatis di Eropa, Amerika Selatan, atau Asia berbanding terbalik dengan rasio kita di Amerika. Jika Anda berencana mengunjungi benua-benua ini dan ingin menyewa mobil, Anda benar-benar perlu mengetahui cara mengemudi manual.

Atau pertimbangkan apakah Anda ingin berjalan pulang setelah teman Anda (yang pergi ke bar dengan mobilnya) terlalu banyak minum. Dalam situasi darurat, jika Anda perlu membawa seseorang ke rumah sakit dan satu-satunya alat transportasi yang memiliki transmisi manual, Anda dan orang yang Anda cintai akan berterima kasih atas perpindahan yang cekatan.

Di luar contoh kebutuhan ini, kami dapat meyakinkan Anda bahwa mengendarai transmisi manual jauh lebih menyenangkan daripada sekadar berputar-putar dengan otomatis - ya, jika Anda tahu caranya, Anda dapat mencari mobil yang dilengkapi manual untuk berkendara harian. Jadi, tanpa basa-basi lagi, berikut panduan langkah demi langkah untuk tongkat penggerak / transmisi manual.

Nyaman dengan Kopling dan Perpindahan Gigi

Sebelum Anda memutar kunci di kunci kontak, sebaiknya kenali pedal kopling - bagian luar yang terletak di sebelah kiri rem - dan tongkat pemindah - biasanya ditemukan di konsol tengah di antara jok depan atau berdekatan dengan roda kemudi.. Posisi tempat duduk Anda sangat penting untuk mengoperasikan kedua fitur ini. Pastikan Anda dapat menekan pedal kopling sepenuhnya tanpa berusaha keras untuk meraih dengan bola kaki Anda, dan tahan perpindahan gigi dengan sedikit menekuk siku.

Selanjutnya, tinjau pola perpindahan gigi (biasanya ditampilkan di atas kenop roda gigi). Diagram ini menunjukkan bagaimana setiap roda gigi dicapai. Biasanya, angka yang terkait dengan setiap roda gigi bertambah dari kiri ke kanan, dengan “R” (untuk mundur), meluas di bawah roda gigi tertinggi, atau di jalurnya sendiri ke kanan atau kiri pola inti. Pada beberapa model, mundur hanya dapat diakses dengan mengangkat gerbang di bawah kenop shift sambil menggerakkan tuas, atau menekan kenop (sekali lagi sambil menggerakkan tuas).

Juga pada pola perpindahan ini adalah roda gigi netral, "N", yang terletak di kisaran tengah di antara setiap takik. Netral adalah semacam "zona aman", di mana Anda dapat membiarkan mobil berjalan tanpa menekan kopling. Seseorang dapat mengakses netral dengan menekan pedal kopling dan memindahkan pemindah gigi ke posisi di antara dua gigi bernomor.

Mulailah Menggeser

Ini bukan waktunya untuk menyalakan mobil, tetapi Anda siap melakukan sedikit pekerjaan. Ingatlah hal ini setiap saat saat mengemudi secara manual: perpindahan gigi dimulai dengan kopling tetapi diakhiri dengan gas. Dengan kata lain, menekan kopling memungkinkan perpindahan gigi bergerak bebas, tetapi untuk benar-benar mengaktifkan roda gigi (membuat mobil bergerak), Anda harus melepaskan pedal kopling sambil mengurangi pedal gas. Tindakan "kapal yang lewat di malam hari" ini sangat penting untuk keseluruhan proses - menyempurnakan transisi ini, dan Anda akan menguasai perpindahan manual.

Berikut prosedurnya, dijabarkan sekali lagi:

• Langkah 1: Tekan kopling dengan kaki kiri Anda.
• Langkah 2: Geser tuas persneling dengan tangan kanan Anda.
• Langkah 3: Tekan pedal gas secara perlahan dengan kaki kanan sambil melepaskan kopling.

Setelah berpindah dari gigi netral ke gigi pertama, Anda akan pindah dari gigi pertama ke gigi kedua (menggunakan prosedur yang sama), lalu ke gigi ketiga, dan ke atas seiring kecepatan bertambah. Saat mengerem, atau mengurangi kecepatan, Anda akan "menurunkan gigi" atau menurunkan setiap gigi dengan cara yang sama. Jalani persneling (dengan latihan kopling dan transisi gas yang hati-hati) sebanyak yang Anda butuhkan untuk merasa nyaman.

Gunakan imajinasimu

Kami berjanji tidak akan menggoda Anda, tetapi ada satu langkah lagi yang harus dilakukan sebelum menyalakan mesin dan menyalakannya: gunakan imajinasi Anda. Berpura-pura Anda sedang mengemudi ke kantor, atau menjalankan tugas. Di mobil otomatis, Anda mungkin memasuki mode pilot otomatis (tidak sepenuhnya memeriksa, tetapi tidak memikirkan dengan hati-hati tentang semua masukan Anda). Dengan transmisi manual, Anda tidak akan pernah bisa benar-benar membiarkan pikiran Anda berkelana; selalu ada yang harus dilakukan.

Setiap kali Anda akan berakselerasi, Anda harus berusaha keras ke gigi yang lebih tinggi. Aturan praktis yang baik adalah menggeser gigi sebelum tachometer Anda mencatatkan 3.000 rpm, atau jika tidak terasa terlalu banyak bekerja. Jika musik Anda tidak diputar terlalu keras, Anda akan dapat mendengar dengan jelas saat mesin Anda mendorong terlalu keras (dan membutuhkan gigi lebih tinggi).

Simulasikan perjalanan Anda dengan prosedur kopling, gas, dan perpindahan gigi yang telah Anda praktikkan. Saat lalu lintas melambat, Anda harus turun satu atau dua gigi. Saat lampu berubah merah atau Anda benar-benar berhenti, Anda harus kembali ke gigi pertama (dengan kopling ditekan), atau ke netral dengan kaki menginjak rem. Saat Anda pertama kali mempelajari cara mengemudi manual, kami sarankan untuk tetap berada di gigi pertama sama sekali kecuali perhentian interval yang lama. Anda tidak ingin panik untuk kembali ke persneling pertama saat lampu menyala hijau dan menghentikan mobil (lebih lanjut tentang itu di bagian selanjutnya).

Get Moving (Perlahan)

Saat yang menentukan telah tiba. Anda memiliki izin untuk menyalakan mobil! Kami sarankan untuk mencari tempat parkir yang luas atau tempat parkir dengan tingkat lalu lintas rendah untuk memulai. Anda mungkin ingin mencari anggota keluarga atau teman untuk mengemudikan mobil ke jenis pengaturan ini (dan menawarkan beberapa tip atau umpan balik).

Untuk menyalakan mobil, pastikan Anda berada pada gigi pertama dan kopling ditekan. Putar kunci di kunci kontak (atau tekan tombol stop / start), dan jaga agar kaki Anda tetap menginjak kopling. Dengan menggunakan teknik Anda yang sudah terlatih dengan baik, mulailah melepaskan kopling sambil perlahan memasukkan gas ke dalam. Sekarang Anda sedang bergerak (triknya sekitar 15 mph), pindah ke gigi kedua. Pertahankan kecepatan rendah untuk saat ini dan berlatihlah untuk berhenti, geser kembali ke posisi pertama, lalu ulangi proses akselerasi / perlambatan. Lakukan ini sampai Anda merasa nyaman dengan gigi pertama dan kedua.

Mengulur waktu terjadi pada semua orang (bahkan pengemudi veteran), jadi jangan malu.

Selama proses ini, Anda pasti akan terhenti - tarik napas dalam-dalam. Stalling (mematikan mesin) terjadi saat Anda melepaskan pedal kopling terlalu tiba-tiba atau tidak memasukkan throttle yang cukup, sehingga tidak memungkinkan roda gigi terhubung dengan benar. Mengulur waktu terjadi pada semua orang (bahkan pengemudi veteran), jadi jangan malu. Jika ini terjadi, cukup tekan kopling, nyalakan mobil, dan kembali mengayunkan barang.

Jika Anda sudah ahli dalam persneling pertama dan kedua, jangan ragu untuk meningkatkan kecepatan dan maju ke persneling yang lebih tinggi. Saat ini, tempat parkir Anda mungkin belum cukup besar, jadi Anda harus pindah ke bagian jalan yang lebih panjang (mudah-mudahan jalan yang masih jarang macet).

Berlatih, berlatih, dan kemudian berlatih lagi. Anggaplah seseorang melesat di depan mobil. Anda harus menekan kopling dan rem secara bersamaan agar Anda berhenti tanpa mematikan mesin. Pada akhirnya, Anda harus bergabung ke jalan raya, yang berarti mempercepat dengan cepat dan bekerja melalui persneling lebih cepat. Habiskan lebih dari satu atau dua hari untuk merasa nyaman dengan mengemudi di jalan datar dan tidak dilalui sebelum Anda masuk ke tempat parkir yang sibuk, jalan kota, atau lingkungan perbukitan.

Mulai di Hill

Ini mungkin bagian tersulit dalam mengemudi manual, dan membutuhkan banyak kemahiran dengan transmisi manual. Anda akan gugup, tetapi mengetahui cara memulai di tanjakan curam sangat penting untuk panduan mengemudi di semua kondisi.

Begini cara melakukannya.

Metode 1: Menggunakan E-Brake

Saat berhenti di tanjakan (di gigi pertama) dengan satu kaki menginjak rem dan kaki lainnya menekan pedal kopling, cari e-brake - biasanya tuas tepat di sebelah kanan paha pengemudi. Jika rem elektronik Anda adalah tombol atau pemicu, kami tidak menyarankan penggunaan metode ini. Jika Anda memiliki tuas, aktifkan e-brake. Saat tiba waktunya untuk bergerak, lakukan prosedur normal melepaskan kopling dan rem sambil menaiki gas. E-brake akan mencegah Anda berguling ke belakang, tetapi saat Anda bergerak, Anda harus melepaskan e-brake dengan tangan Anda.

Metode 2: Halus dan Cepat

Tidak ada trik untuk metode kedua ini, tetapi itu juga membuat prosesnya lebih mudah. Tidak seperti metode 1, Anda tidak perlu ingat untuk melepaskan e-brake saat Anda melakukan semua langkah lainnya. Namun, Anda tidak memiliki bantuan untuk mencegah Anda mundur. Metode 2 cukup dengan melepaskan kopling dan rem dan menerapkan throttle dengan cara yang mulus dan cepat. Lebih mudah diucapkan daripada dilakukan, ya, tetapi jika Anda telah mempraktikkan transisi ini seperti yang kami rekomendasikan, Anda sebenarnya hanya mempercepat proses yang sama.

Semoga berhasil

Roma tidak dibangun pada siang hari dan mempelajari cara mengemudi secara manual membutuhkan waktu lebih lama 24 jam untuk menguasainya. Anda akan mengulur waktu dan Anda tidak akan mulus pada awalnya - tidak apa-apa. Luangkan waktu untuk berlatih sebelum mengemudi dalam situasi yang menantang. Kemudian, saat Anda siap, jadilah pahlawan mengemudi manual yang pasti dikagumi oleh teman dan keluarga Anda.