Bagaimana Aprilia Dorsoduro 900 Adalah Pembangun Keyakinan Mutlak

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Muse telah menjadi salah satu band favorit saya selama lebih dari satu dekade. Saya telah melihat mereka dua kali dalam konser dan saya mungkin bisa, mengingat lagu latar, melafalkan lirik sekitar 90 persen dari lagu-lagu band. Namun, selama beberapa tahun terakhir (dan kebiasaan saya yang berlebihan untuk merusak iPhone), banyak katalog belakang saya telah hilang. Karena itu, perjalanan saya yang lebih baru dipenuhi dengan musik non-Muse yang bergema di helm saya. Itu sampai saat ini ketika saya menambahkan kembali seminal "Knights of Cydonia" Muse kembali ke dalam campuran.

Jonathon Klein / Buku Panduan

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

Jonathon Klein / Buku Manual

"Knights of Cydonia" adalah salah satu trek yang, jika diberi momen dan kendaraan yang tepat, berpotensi menyebabkan rambut di leher Anda berdiri tegak dan membuat seluruh tubuh menggigil. Itu terjadi saat mengejar kolega saya, Manuel Carrillo III, mengendarai Toyot86 baru saat saya memimpin Dorsoduro 900 milik Aprilia. Lagu itu, Angeles Crest Highway, dan petarung Italia itu bersama-sama menghantam saya begitu tepat, saya praktis gemetar dari kulit saya. Semuanya berbaris sempurna. Seolah-olah saya melangkah ke film dengan skor sempurna.

Semuanya berbaris sempurna. Seolah-olah saya melangkah ke film dengan skor sempurna.

Namun, sebelum pembantaian telepon yang disebutkan di atas, saya telah mendengarkan trek berkali-kali saat berkendara. Namun, tidak ada yang menghasilkan kecepatan yang saya kembangkan melalui runtime trek. Bukan hanya ketukan lagu yang membuat tangan kanan saya berputar lebih keras dan tubuh bersandar semakin dekat ke trotoar yang berkedip-kedip. Dan memang, setelah lagu selesai dan lagu berikutnya mengantri, saya terus mendekati bagian belakang Toyot86 dengan cepat. Itu adalah Aprilia. Ini adalah sepeda motor yang merupakan pembangun kepercayaan diri tertinggi. alat yang sempurna di mil setelah penghancuran mil. Sesuatu yang hanya saya pahami setelah menyadari bahwa saya telah melakukan perjalanan yang menggetarkan perut sejauh beberapa mil dalam waktu yang sangat singkat.

Dengan kesadaran saya di belakangku, serta bermil-mil dari Angeles Crest Highway, saya berhenti pada jumlah pemilih untuk bernafas dan menghentikan kemajuan yang berpotensi membuat saya diangkut dalam pengekangan. Tidak sulit untuk memahami mengapa pebalap cepat Apriliturns seperti saya menjadi hooligan yang sepenuhnya berpikir bahwa mereka siap menghadapi Rossi atau Dunlop. Saya jelas bukan pengendara seperti dewa, tapi Aprilihas yang saya percayai.

Hampir semuanya sempurna pada sepeda motor yang direkayasa dengan brilian ini…

Pertama, ergonominya luar biasa untuk pengendara jangkung seperti saya. Palang-palang tegak dan dalam posisi yang sempurna bagi saya untuk mengayunkan Dorsoduro melalui puncak yang sempit atau panjang. Bahkan saat mengayuh Dorsoduro melalui jaring laba-laba ngarai yang rapat, sepeda motor terasa seperti sepeda motor trail yang ringan meskipun bobotnya lebih berat: 467 pound.

April juga menghadiahkan sepeda motor dengan ketinggian jok yang benar - setidaknya untuk saya - yang membuat perjalanan menjadi lebih baik. Sekali lagi, ini mirip dengan sepeda motor trail dan bantalannya cukup lentur untuk perjalanan yang lebih lama atau medan yang lebih keras, tetapi cukup kokoh untuk saat Anda menggantung di kursi yang tidak terlalu lebar atau terlalu sempit; memungkinkan saya untuk mengayunkan pinggul dan posterior saya dari hampir enam inci dari sisi kiri ke enam inci dari kanan tanpa masalah. Hampir semuanya sempurna pada sepeda motor yang direkayasa dengan cemerlang ini, dan itu termasuk mesin V-Twin 896cc yang sangat keras dan sangat berkarakter yang dipasang di antara kedua kaki Anda.

Dibagikan dengan Shiver 900 Aprilia, V-Twin memiliki semua tenaga dan torsi yang Anda perlukan di sepeda jalanan dengan metrik pabrik 83 tenaga kuda dan torsi 56 pon-kaki. Diterjemahkan ke pantat dunia nyata saya dan ngarai jauh di atas Los Angeles, itu roket keluar dari sudut. Meskipun mesin tidak menghasilkan terlalu banyak torsi, puncaknya di awal pada 6.000 rpm. Tepat di sweet spot yang terjadi setelah pemotongan puncak di gigi kanan. Dan dibutuhkan sedikit untuk menyesuaikan transmisi Dorsoduro sehingga setiap shift adalah shift yang tepat. Pengambilan kopling hampir telepati. Jika Anda tersesat dalam perjalanan seperti yang saya lakukan, Anda akan bersumpah bahwa Dorsoduro adalah mobil otomatis. Tapi saat saya melewati tikungan berikutnya, dengan Toyot dari Manuel dalam pandangan saya, saya melepaskan gigi dan menyematkan throttle tepat saat "Mean Demeanor" dari Run the Jewels memulai pengantar bass-heavynya. 86 itu milikku.

Dalam waktu kurang dari satu mil, saya mengitari Manuel dan benar-benar kehilangan diri saya saat ini. Tak lama kemudian, saya bahkan tidak bisa melihat Toyota abu-abu mengkilap di cermin saya. Hanya matahari yang terbenam yang merunduk di balik pepohonan alpen tinggi. Sepanjang perjalanan saya, dunia seolah-olah menghilang begitu saja. Saya kehilangan kesadaran akan lingkungan sekitar saya dan menjadi satu dengan ApriliDorsoduro 900 yang saya uji coba, jalan di depan, dan lagu itu masuk ke telinga saya. Untuk mendapatkan pengalaman keluar tubuh semacam itu di dunia otomotif, Anda akan menghabiskan ratusan ribu dolar untuk sesuatu seperti McLaren, Porsche, atau Lamborghini baru. Di dunia sepeda motor, meski harganya lebih masuk akal, saya belum pernah merasakannya sampai Dorsoduro. Karena itu, dengan senang hati saya akan membayar lebih dari $ 10.299 untuk mendapatkan pengalaman itu setiap kali saya pergi keluar.