Perilaku Mengemudi Di Jalur Kiri - Manual

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Kurangnya latihan dan pemahaman tentang kapan dan bagaimana menggunakan jalur kiri memiliki dampak yang jauh lebih besar dari yang Anda bayangkan.

Awalnya, saya bisa mengelompokkan pembaca artikel ini menjadi dua kubu: mereka yang menyangkal melakukan kesalahan dalam menggunakan jalur kiri seperti jalur lain, dan mereka yang (mungkin dengan keras) mengakui bahwa jalur kiri hanya untuk lewat. Saya akan berusaha untuk meyakinkan orang-orang di bekas klub tentang kesalahan mereka, tetapi jika saya gagal, setidaknya pemerintah negara bagian di seluruh negara mendukung saya.

Peraturan Negara-Ke-Negara

Sebenarnya, banyak pengemudi yang sama sekali tidak mengetahui peraturan tentang protokol mengemudi di jalur kiri (mungkin itu salah satu pertanyaan yang membuat mereka salah dalam tes izin mereka), jadi izinkan saya untuk mendidik: setiap negara bagian memiliki beberapa undang-undang (dengan derajat yang lebih besar atau lebih kecil) hukuman) tentang mengemudi di jalur kiri di jalan raya dan jalan multi-jalur.

Berikut adalah cara peraturan tersebut diuraikan di antara negara bagian (datcourtesy of MIT). 29 negara bagian dengan warna kuning menyatakan bahwa setiap kendaraan yang bergerak lebih lambat dari "kecepatan lalu lintas normal" harus berada di salah satu jalur yang benar. Baik Anda akan mencapai batas kecepatan atau tidak, jika kecepatan lalu lintas lebih cepat dari kecepatan Anda sendiri, Anda harus pindah. 11 negara bagian dalam warna hijau untuk mengatakan jalur kiri hanya untuk berbelok atau lewat. 10 negara bagian yang tersisa mengharuskan pengemudi untuk menyesuaikan diri dengan lalu lintas yang lebih cepat di jalur kiri, atau hanya menempati jalur kiri jika mereka sesuai dengan batas kecepatan.

Di luar undang-undang negara bagian di atas, kode kendaraan seragam mengatakan, "di semua jalan raya, kendaraan apa pun yang melaju dengan kecepatan lalu lintas yang kurang dari kecepatan normal pada waktu dan tempat dan dalam kondisi yang ada saat itu harus dikendarai di jalur sebelah kanan." Perhatikan bahwa "kecepatan lalu lintas normal" tidak sama dengan "batas kecepatan" melainkan kecepatan rata-rata. Terjemahan: Anda termasuk di jalur yang benar jika Anda tidak secepat orang di sekitar Anda. Sayangnya, seperti yang akan saya jelaskan, kode ini kurang cukup.

Kemungkinannya adalah, Anda belum pernah ditepi karena mengemudi dengan lambat di jalur kiri, namun perlu diketahui bahwa di banyak negara bagian, Anda melanggar hukum. Georgihas bahkan memberikan wewenang kepada polisi untuk menyerahkan tilang pelanggaran ringan kepada siapa pun yang tidak mengalah pada lalu lintas yang lebih cepat saat berada di jalur kiri.

“Tapi,” beberapa protes, “jika saya melewati batas kecepatan di jalur kiri, itu berarti siapa pun yang melewati saya melanggar hukum!” Argumen ini antara lain merupakan pembelaan umum bagi penentang protokol jalur kiri. Mari kita tangani masalah ini.

Apa Yang Terjadi Saat Anda Membawa Jalur Kiri

Untuk menguraikan argumen di atas, beberapa pengemudi tidak melihat masalah dengan menggunakan lajur kiri yang tersedia untuk melakukan perjalanan pada batas kecepatan, atau melihat secara aktif “mengendalikan” kecepatan lajur kiri sebagai kewajiban warga untuk melarang calon pelaju.

Untuk mengatasi kelompok pengemudi pertama, pertimbangkan dampak menahan lalu lintas yang lewat. 10 persen dari semua kecelakaan lalu lintas disebabkan selama pergantian jalur. Apakah Anda bepergian pada batas kecepatan, di bawahnya, atau bahkan di atasnya sesuai kecepatan lalu lintas, satu atau beberapa kendaraan akan berusaha melewati Anda. Undang-undang menyarankan kendaraan untuk menggunakan jalur kiri untuk lewat, tetapi mereka yang bertekad melintas akan menggunakan jalur yang tersedia untuk lewat jika kiri ditempati. Dengan menahan jalur yang lewat, Anda menjadi bagian tak terpisahkan dari kendaraan yang membahayakan di sekitar Anda saat pengemudi harus menggunakan jalur kanan untuk menyusul Anda. Jika semua kendaraan mengharapkan lewat ke kiri, lewat ke kanan bisa mengganggu arus lalu lintas dan menyebabkan kecelakaan yang bisa dihindari.

Adapun bagi kelompok main hakim sendiri, pertimbangkan dua hal: yang pertama adalah, sebagaimana disebutkan di atas, pengemudi yang bertekad untuk lulus akan melakukan cara vikonvensional atau nonkonvensional. Meskipun Anda mungkin mengira Anda menghentikan calon pengebut, sebenarnya Anda hanya memperkenalkan mereka ke jalur lalu lintas yang lebih lambat, meningkatkan potensi kecelakaan. Argumen kedua melawan "layanan publik" Anda sederhana; jika Anda benar-benar ingin speeder untuk "belajar pelajaran", yang merupakan instrumen yang lebih baik: denda besar dari petugas polisi, atau penundaan karena terjebak di belakang kendaraan Anda, sehingga menyebabkan dia menjadi frustrasi dan mungkin meyakinkan mereka untuk pergi lebih cepat untuk berbaikan untuk waktu yang hilang?

Singkatnya, bukanlah “tugas” untuk mencegah pelaju cepat, dan dalam banyak situasi, berperang melawan para pengebut yang membahayakan semua orang di jalan jauh lebih dari sekadar pengebut tanpa hambatan. Pertimbangkan juga bahwa membersihkan jalur kiri memudahkan polisi - yang tugasnya sebenarnya adalah menegakkan hukum - untuk mengidentifikasi calon pelanggar lalu lintas joki keadilan jalur kiri yang mencoba "menghukum".

Apa Yang Dapat Dilakukan oleh Clearing The Left Lane

Untuk mendukung kasus jalur kiri khusus pass, kita dapat melihat kode etik Eropa. Negara-negara Eropa dengan penegakan polisi yang lebih baik dan etika yang lebih mapan dalam hal mengemudi di jalur kiri menikmati kecelakaan yang jauh lebih sedikit. Di Jerman, di mana 50 persen jalannya tidak memiliki batas kecepatan, lalu lintas lancar sebagian besar berkat gagasan yang sudah mendarah daging tentang jalur yang lewat. Untuk pengemudi yang tidak mematuhi disiplin jalur kiri, hukuman termasuk denda $ 200 hingga $ 800, atau bahkan penangguhan lisensi.

Standar mengemudi ini menyebabkan kematian lalu lintas yang jauh lebih sedikit daripada AS. Menurut Organisasi Kesehatan Dunia, pada 2013, Jerman memiliki 6,8 kematian lalu lintas per 100.000 kendaraan bermotor di jalan. Sebagai perbandingan, AS memiliki 12,9 kematian - hampir dua kali lipat. Tren ini juga tidak membaik di AS, dengan kenaikan 9,3 persen dari total kematian lalu lintas dalam sembilan bulan pertama tahun 2015 (26.000) dibandingkan dengan sembilan bulan sebelumnya pada tahun 2014 (23.796). Seperti Jerman, negara yang diatur secara setara seperti Swiss, Inggris Raya, Finlandia, Norwegia, Jerman, Belanda, Denmark, Australia, dan Prancis semuanya memiliki lebih sedikit kematian lalu lintas daripada AS.

Meskipun faktor pendorong yang terganggu semakin menjadi perhatian (di AS dan luar negeri), sama pedihnya keengganan bangsa ini untuk mengikuti perilaku lalu lintas standar. Sejak 2007, National Motorists Association telah mempromosikan Lane Courtesy Month pada bulan Juni untuk meningkatkan kesadaran tentang bagaimana lajur kiri yang jelas dapat meningkatkan arus lalu lintas, mencegah kecelakaan, dan menghemat uang pengemudi untuk bahan bakar. Jika poin terakhir itu membuat Anda bingung, pertimbangkan kapan kendaraan paling hemat bahan bakar: saat mempertahankan kecepatan yang konsisten. Dengan jalur kiri khusus lintasan, kemacetan berkurang (kendaraan yang lebih cepat tidak perlu secara paksa memasuki jalur lalu lintas yang lebih lambat, memaksa mobil lain untuk melambat) dan karenanya perjalanan yang lebih mulus dan konsisten untuk semua jalur.

Standarisasi Perubahan

Mudah-mudahan argumen untuk mengalihkan jalur kiri ke lalu lintas yang lewat ini beresonansi dengan Anda, dan jika demikian, saya akan menawarkan beberapa pedoman sederhana untuk mendapatkan perubahan di jalan raya AS. Meskipun sulit untuk mengubah kebiasaan yang telah terbangun dari waktu ke waktu, beberapa kesadaran situasional dasar dapat menghasilkan arus lalu lintas yang lebih aman.

Saat Anda mengemudi, perhatikan mobil di sekitarnya. Apakah kendaraan di sebelah kanan Anda melewati Anda? Jika demikian, saatnya untuk berpindah jalur ke kanan. Ini tidak hanya berlaku untuk mengemudi di jalur paling kiri. Untuk membantu dalam standar “operan di kiri,” bahkan jalur tengah memiliki ekosistem pacu sendiri. Meskipun Anda berakhir di jalur paling kanan saat mengikuti aturan di atas, itu hanya berarti lalu lintas yang lebih cepat lewat dengan aman di sebelah kiri Anda.

Seperti halnya akan selalu ada pengemudi yang melanggar hukum dengan cara ngebut, tidak memberi isyarat pada saat pergantian lajur, atau sejumlah pelanggaran lainnya, dipastikan akan ada pengemudi yang mengabaikan prinsip lajur kiri. Namun, setiap pengemudi memiliki kesempatan yang sama untuk mematuhi undang-undang ini dan mendapatkan keuntungan dari pola lalu lintas yang lebih aman, lancar, dan efisien.