Off-Roading 101: Apa Yang Harus Anda Perlu Dan Ketahui Sebelum Anda Pergi

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Ketika keinginan untuk menjelajah muncul, hanya sedikit pengemudi yang menemukan jalan keluar dari trotoar. Dan sungguh, mereka tidak harus; tempat perkemahan, landmark, dan panorama AS yang paling populer dapat diakses melalui viroadway. Tetapi untuk mengakses pemandangan yang lebih orisinal dan menceritakan kisah yang lebih menarik, Anda harus keluar dari jalan raya.

Untungnya, melakukannya lebih mudah dari sebelumnya. Anda tidak perlu lagi menghabiskan waktu bertahun-tahun untuk memodifikasi rig Anda; beberapa pembuat mobil dengan senang hati akan menjual kendaraan baru dengan lebih banyak barang off-road daripada yang mungkin Anda butuhkan. Dan jika Anda masih lebih suka melakukan modifikasi sendiri, komunitas purnajual dikemas dengan opsi di semua tingkat harga.

Dalam artikel ini, kami akan membahas dasar-dasar off-road, karena apakah Anda memiliki crossover atau Jeep Gladiator Rubicon, Anda dapat menjelajahi lebih dari sekadar jalan api dengan peralatan dan dasar yang tepat.

Yang Anda Butuhkan untuk Melakukan Off-Road

Baik kendaraan Anda tua, baru, atau berpenggerak dua atau empat roda, berikut adalah beberapa hal penting yang harus Anda siapkan sebelum memulai jalan setapak:

Ban

Sama seperti beberapa orang yang percaya penggerak semua roda secara ajaib akan menyembuhkan selip roda di salju, yang lain membayangkan kasus transfer atau penguncian diferensial akan mengatasi ketidakefisienan ban di luar jalan raya. Sayangnya, jika Anda mencoba melewati lumpur, batu, atau pasir dengan ban musim panas (atau lebih buruk lagi, ban yang botak atau retak), Anda sedang mencari masalah. Ban yang berbeda secara khusus dikembangkan untuk menangani lingkungan yang berbeda.

Ban medan berlumpur (M / T) akan menimbulkan kebisingan di jalan, tetapi juga akan mengeluarkan lumpur, salju, atau pasir dengan cepat untuk membantu Anda meluncur melewati lumpur, barang-barang yang lepas.

Ban segala medan (jangan bingung dengan semua musim) ban adalah pilihan yang baik bagi mereka yang ingin menghadapi berbagai jenis permukaan, tetapi kemungkinan besar tidak berencana melakukan sesuatu yang terlalu keras. Ukuran ban Anda sesuai dengan apa yang pas dan mudah berbelok di sumur roda kendaraan Anda. Ban yang lebih besar memberikan jarak bebas ke tanah dan patch kontak yang lebih besar, tetapi jika terlalu besar, Anda perlu menyetel ulang gandar atau transmisi untuk menghindari kehilangan daya dan penghematan bahan bakar yang buruk.

Perlengkapan Pemulihan

Set ban yang baik akan membantu Anda terhindar dari masalah, tetapi jika Anda mengalami kemacetan, Anda akan berterima kasih atas perlengkapan pemulihan. Di antara yang harus dimiliki adalah bantalan traksi MaxTrax untuk membantu Anda mengekstrak dan membajak melalui medan yang longgar, tali pengikat untuk dipasang ke titik pemulihan kendaraan lain dan menarik Anda dari halangan, dongkrak dan pangkalan pengangkat tinggi untuk mengangkat rig Anda dan mengganti ban di medan apa pun, kit tempel untuk menutupi robekan pada ban Anda untuk sementara, sekop untuk, eh, gali diri Anda dari masalah, sarung tangan kerja untuk menyelamatkan jari dan telapak tangan Anda, lampu depan atau sumber cahaya lain untuk menerangi masalah (yang sering terjadi selama ketidaknyamanan malam hari), dan lompat starter untuk mengatasi baterai mati atau rusak. Anda bisa menyukai peralatan seperti derek, tetapi perlu diingat bahwa ini membawa hukuman berat yang lumayan (belum lagi biaya) dan tidak diperlukan untuk off-roader rata-rata.

Lampu

Kita semua pernah melihat para pejuang akhir pekan dengan sekitar tiga puluh lampu LED, halogen, dan HID mengarah ke segala arah. Itu tidak perlu Anda (dan kecuali Anda memiliki kasus penggunaan yang sangat spesifik, itu seharusnya bukan Anda). Sungguh, yang Anda butuhkan hanyalah seperangkat lampu mengemudi yang memancarkan sinar cukup lebar hingga larut malam. Jika lampu depan stok Anda tidak memotongnya, solusi yang mudah adalah dengan memasang set lampu tambahan mengemudi ke bumper depan Anda dengan sakelar yang disambungkan di suatu tempat di dasbor Anda. Jika Anda ingin pergi ekstrmile, pertimbangkan set spot / lampu pencarian yang dapat dipasang di dekat cermin pintu Anda untuk menerangi sisi kiri dan kanan jalan di depan. Ya, bilah lampu LED terlihat keren dan dapat berguna, tetapi juga dapat menimbulkan masalah jika dipasang dengan tidak benar (pikirkan silau yang intens dari kap mesin Anda), jadi pastikan itu yang Anda inginkan.

Perlengkapan Darurat

Ban tidak membuat Anda terhindar dari masalah dan roda gigi pemulihan tidak dapat membebaskan Anda darinya - sekarang bagaimana? Rencanakan dan persiapkan untuk situasi darurat ini sebelum kejadian. Jika Anda lewat darat atau menuju ke perkemahan, kemungkinan Anda mengemas makanan dan air yang cukup selama beberapa hari, tetapi jika tidak, Anda akan selalu ingin jatah dan air disimpan di atas kapal. Dibundel dengan hal-hal penting ini juga harus mengatur pakaian hangat dan tahan air (ya, bahkan jika laporan cuaca mendukung). Jika terjadi terguling atau keadaan yang berbahaya serupa, Anda pasti menginginkan pemotong sabuk pengaman atau pemecah kaca di suatu tempat di tubuh Anda atau dapat diakses dengan mudah. Tentu saja, kotak P3K adalah keharusan. Dan jika Anda lebih suka tidak menunggu sampai ditemukan, ada baiknya membeli radio jarak jauh dengan baterai cadangan untuk memperingatkan siapa pun di sekitar.

Apa Apakah Apa

Bergantung pada kendaraan Anda, kursi pengemudi dapat memberi Anda akses ke beragam sakelar, tombol, dan tuas, yang mengundang pertanyaan: Apa yang Anda aktifkan, dan kapan?

Kontrol traksi

Apakah Anda memiliki penggerak dua roda, penggerak semua roda, atau penggerak empat roda, jika kendaraan Anda dibuat dalam dekade terakhir, mungkin kendaraan itu memiliki beberapa bentuk kontrol traksi. Iterasi paling mendasar dari ini adalah pengaturan hidup / mati yang sederhana, tetapi kendaraan yang dirancang untuk mengatasi berbagai iklim dan medan akan dilengkapi dengan beberapa konfigurasi yang menyesuaikan pemetaan throttle, pengereman, dan / atau distribusi daya untuk membatasi selip roda dan oleh karena itu mengatasi rintangan. Jika Anda memiliki sakelar hidup / mati, taruhan terbaik Anda adalah menjaga sistem mati saat Anda off-road - ini akan melarang kendaraan menerapkan rem pada petunjuk pertama kehilangan traksi. Jika sistem Anda memiliki beberapa pengaturan, lakukan sedikit pekerjaan rumah viYouTube video, forum, atau manual pengguna Anda untuk melihat pengaturan apa yang terbaik dalam kondisi apa.

4WD Tinggi vs. 4WD Rendah

Jika Anda memang memiliki kendaraan 4WD dengan kotak transfer dua kecepatan (4WD Hi dan 4WD Lo), Anda perlu mengetahui bagaimana dan kapan harus beralih di antara setelan ini. Untuk sebagian besar kendaraan, transisi terjadi melalui tuas tambahan di suatu tempat di area konsol tengah, tetapi untuk beberapa, kenop dipasang di dasbor. Jika kendaraan Anda memiliki 4WD permanen (dan karena itu tidak memiliki pengaturan 2WD), Anda akan ingin menyimpannya dalam 4WD Hi untuk berkendara di jalan raya atau melewati medan di mana Anda harus menjaga momentum (misalnya lumpur, pasir, atau salju). 4WD Lo, sementara itu digunakan saat Anda membutuhkan torsi sebanyak mungkin pada kecepatan rendah (mis. Perayapan batu). Setelah Anda berada di setelan 4 Lo, Anda juga ingin menggunakan perlengkapan yang tepat; semakin rendah persnelingnya, semakin banyak torsi yang tersedia.

Mengunci Diferensial

Sistem kasus transfer dua kecepatan (4WD) akan membawa Anda lebih jauh daripada penyiapan penggerak semua roda atau penggerak dua roda, tetapi jika Anda benar-benar ingin melakukan apa saja, Anda pasti ingin mengunci perbedaan. Dengan diferensial terbuka (tidak terkunci), setiap roda pada poros berputar secara independen, yang berarti jika satu ban tidak memiliki daya cengkeram apa pun dan karena itu berputar tanpa daya, Anda akan kehilangan semua tenaga yang seharusnya pergi ke roda itu. Dengan mengunci diferensial (biasanya vibutton atau sakelar di suatu tempat di dasbor), Anda secara paksa menghubungkan kedua roda, jadi jika salah satu roda kendor, tenaga itu didistribusikan ke roda dengan traksi. Daya + traksi = kemajuan.

Yang Mungkin Anda Inginkan untuk Off-Road

Ini bukanlah hal yang mutlak penting untuk off-road dasar, tetapi merupakan tambahan yang berguna untuk Off-Roading 101: Apa yang harus Anda ketahui sebelum Anda pergi untuk berkendara yang lebih serius.

Kompresor udara

Setelah mengudara untuk meningkatkan traksi off-road, alat ini mengembalikan ban Anda ke standar psi (nomor yang akan Anda temukan di manual Anda atau di ban itu sendiri). Ini juga dapat digunakan setelah tusukan untuk mengembang ban sebelum menerapkan tambalan. Sistem ini hadir dalam berbagai bentuk, ukuran, dan segmen harga. Kompresor yang lebih mahal akan memiliki peringkat CFM (kaki kubik per menit) yang lebih tinggi, yang berarti kompresor tersebut menyalurkan lebih banyak udara ke setiap ban pada menit tertentu. Kompresor CFM yang lebih rendah akan membutuhkan waktu untuk mengisi ulang udara, tetapi seringkali lebih ringan dan lebih murah. Meskipun Anda sendiri tidak memiliki kompresor udara, jika Anda berencana untuk mengatasi medan off-road yang membutuhkan udara turun, pastikan Anda bepergian dengan seseorang yang memilikinya.

Penangguhan

Segmen besar pasar purnajual didedikasikan untuk kombinasi guncangan dan pegas yang menyelimuti antara kendaraan Anda dan rodanya. Pertimbangkan bahwa suspensi yang baik dimaksudkan untuk menopang bobot kendaraan Anda dengan kecepatan pegas dan katup kejut yang tepat. Pengaturan yang terlalu rendah untuk salah satu dari keduanya berarti terbawah atas setiap tonjolan; Pengaturan yang terlalu tinggi akan membuat pengendaraan yang sangat kaku bagi semua penumpang kendaraan. Saat memutuskan suspensi mana yang tepat untuk Anda, bicarakan dengan pabrikan. Pakar akan menyesuaikan saran mereka berdasarkan ukuran ban Anda, peralatan penambah beban, dan kasus penggunaan yang diinginkan.

Snorkel

Snorkel adalah cara mengatur ulang aliran udara masuk dari ketinggian mesin ke posisi yang jauh lebih tinggi pada kendaraan Anda. Satu-satunya tujuan dari sistem ini adalah untuk memberi Anda citra off-roader… tidak, tidak juga. Merutekan asupan udara Anda lebih tinggi pada kendaraan Anda dapat melayani dua tujuan: dalam situasi di mana Anda mengarungi air pada atau di atas tingkat kisi-kisi Anda, asupan standar akan menyedot air itu ke dalam mesin Anda. Sebaliknya, snorkeling mengambil udara segar dari atas permukaan. Cara lainnya, jika Anda menghabiskan banyak waktu di tanah yang tidak terlalu padat, Anda dapat menyumbat filter udara dengan awan debu yang melayang di ketinggian jendela (terutama jika Anda mengikuti kendaraan lain). Dalam hal ini, snorkeling akan menarik udara bersih dari atas awan debu.

Tips Berkendara Off-Road

Di satu sisi spektrum adalah orang-orang yang berasumsi bahwa karena mereka tidak memiliki 4WD, mereka tidak termasuk dalam trotoar, sementara di sisi lain adalah orang-orang yang mencoba merangkak di ToyotPrius (jangan memutar mata - saya sudah melihatnya). Namun, ada medium bahagia. Bahkan jika Anda membeli versi kendaraan berpenggerak dua roda dengan ground clearance yang baik, teknik dan peralatan off-road yang tepat (lihat di atas) akan membantu Anda. Di sisi lain, jika Anda sedang mengguncang Prius, Anda mungkin harus mencari teman dengan truk.

Tetap Dalam Batasan Anda dan Bawa Teman (Idealnya di Kendaraan Lain)

Ini adalah dua nasihat yang terpisah, tetapi dihubungkan bersama, itu adalah kata-kata bijak terpenting yang dapat kita berikan. Pertama, ingatlah bahwa jika Anda melebihi batas dan merusak kendaraan atau diri Anda sendiri, Anda tidak akan memiliki kesempatan untuk kembali off-road untuk sementara waktu. Meskipun Anda telah melakukan perjalanan menuruni jalan setapak, hanya untuk menemukan rintangan yang tidak Anda sukai, lebih baik berbalik daripada berakhir dalam keadaan yang berbahaya dan / atau mahal. Di sinilah peran teman Anda. Meskipun Anda dapat melakukan panggilan buruk sendirian, Anda cenderung tidak melakukannya dengan orang lain (pintar) yang mempertimbangkannya. Jika Anda berdua memutuskan untuk melakukannya, teman Anda juga dapat bertindak sebagai pengintai untuk memandu Anda dengan aman melewati atau melewati rintangan. Dan, jika teman ini memiliki kendaraannya sendiri, mereka dapat menarik kendaraan Anda keluar dari masalah, atau menarik Anda keluar dari rig yang terbalik atau rusak (yang lebih sulit dicapai saat mereka diikat ke kursi di sebelah Anda.).

Menayangkan

Jika kendaraan stok Anda disiapkan untuk off-road, atau jika Anda telah berinvestasi dalam set ban AT atau MT yang bagus, Anda mungkin akan melihat bahwa ada tapak tidak hanya di tempat yang Anda harapkan, tetapi juga di dinding samping. dari setiap ban (disebut ujung yang menggigit). Itu tidak ada di sana untuk pertunjukan. Sebelum Anda memasuki medan off-road, Anda dapat mengoptimalkan traksi dengan mengangin-anginkan setiap ban Anda hingga antara 20-25 psi. Ini akan membuat tapak Anda lebih banyak (termasuk bagian tepi yang menggigit) bersentuhan dengan tanah. Lebih banyak tapak berarti lebih banyak cengkeraman, dan tanpa banyak udara di dalam ban, bentuknya bisa berubah berdasarkan permukaan. Hal ini memungkinkan ban menggali batu atau lumpur, menarik kendaraan ke depan. Jika digunakan dengan cara yang berbeda, mengudara di lumpur atau salju yang dalam akan meningkatkan “mengapung” Anda, membiarkan kendaraan Anda meluncur di atas permukaan tanah daripada tenggelam ke dalamnya. Dan saat kesenangan off-road selesai, jangan lupa untuk mengeringkan ban Anda kembali dengan kompresor sehingga Anda tidak mematikan penghematan bahan bakar di jalan raya atau lebih buruk lagi - lepaskan ban dari peleknya.

Periksa Kedalamannya

Bahkan jika Anda kesulitan memasang snorkel ke kendaraan Anda, itu tidak berarti Anda bisa secara ajaib berhasil melintasi perairan mana pun. Jika Anda berjalan terlalu dalam, atau arus yang bergerak cukup cepat, Anda berisiko membanjiri mobil atau terbawa arus sungai (berpotensi terbalik). Bantulah diri Anda sendiri dan periksa kedalaman air di titik terdalam untuk memastikan Anda tidak menuju bencana.

Kenali Kendaraan Anda

Jika Anda menghabiskan waktu setiap hari dengan mengendarai kendaraan, Anda memahami beberapa karakteristiknya seperti radius belok dan penghematan bahan bakar, tetapi off-road membutuhkan pengetahuan yang lebih dalam. Sudut pendekatan, keberangkatan, dan breakover berhubungan dengan tingkat kelonggaran yang Anda miliki di bawah bumper depan dan belakang, dan jarak antara as roda. Off-road, mempertahankan gambaran mental ruang di bawah masing-masing bagian kendaraan ini akan membantu Anda menghindari terjebak di bebatuan, tanjakan, atau bekas roda yang seharusnya Anda ambil pada suatu sudut (atau dilewati seluruhnya).