Classic Car Studio's F-100 Adalah Country Jam Dengan Ambisi City-Slicker

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Jonathon Klein / Buku Manual

Saya mungkin tahu cara menunggang kuda dan senang menendang debu setiap kali mood melanda, tapi itu tidak membuat saya menjadi anak desa. Diberikan pilihan, setiap aktivitas di luar tempat tidur saya sebelum jam 8 pagi harus dibatalkan, babi harus sudah diurai ke bagian-bagian penyusunnya, dan sepatu bot hanya dipakai saat mengendarai sepeda motor. Konon, jika visi Anda tentang truk pertanian adalah bertenaga Boss 302, Ford F-100 1953, selesai dengan warna hijau tercantik yang akan Anda lihat - dan dibuat oleh Studio Mobil Klasik - lalu olesi biskuit saya, saya menuju ke pertanian. !

Transportasi semakin jauh sejak Ford memproduksi truk pickup Seri-F pertama. Sial, itu menempuh jarak yang lebih jauh sejak diperkenalkannya tata letak truk pickup. Meskipun dekade demi dekade telah datang dan berlalu, masih ada sesuatu yang diinginkan dari generasi sebelumnya - kilau yang hampir tak terlukiskan pada desain masa lalu dan produksi Amerika yang tidak lagi menghambat truk pickup saat ini.

Meskipun pickup awal terlihat jauh lebih nostalgia hari ini, truk dasar adalah sampah panas yang duduk di trotoar Kota New York di tengah gelombang panas Juli, itulah sebabnya satu-satunya yang tersisa dari F-100 Classic Car Studio adalah desainnya. yang masih menimbulkan reaksi kuat seperti itu.

Di bawah cat hijau yang dalam dan hampir seperti mutiara terdapat sasis baru, mesin, suspensi, sistem rem, roda dan ban, dan paket elektronik yang membawa truk kerja pedesaan ini dengan kokoh ke abad ke-21. Jika Classic Car Studio bisa membuang wastafel dapur ke dalamnya juga, kemungkinan besar itu akan, dan entah bagaimana, itu masuk akal.

Jantung dari kota pedesaan yang dibesarkan dengan truk-truk ini adalah mesin Ford Performance Boss 302 V-8. Menurut Classic Car Studios, V-8 yang dikerjakan dengan ringan ini bagus untuk 345 tenaga kuda dan didukung oleh transmisi manual Tremec TKO 5-percepatan yang dirakit Bowler yang naik dari papan lantai truk. Di belakang adalah bagian belakang Ford 9-inci dan masing-masing dari empat sudut truk menerima RideTech Shocks, rem bersumber dari Wilwood - kaliper 6-piston di depan, 4-piston di belakang - dan ban Pirelli P-Zero yang sangat lengket. Namun, menghubungkan semuanya bersama-sama adalah sasis TCI baru yang dapat mengakomodasi peningkatan statistik kinerja truk dengan lebih baik. Meski begitu, performa bukanlah nama permainan dengan F-100 khusus ini. Truk ini adalah tentang pelayaran.

Meskipun saat diprovokasi, F-100 ini akan menarik dan kemungkinan akan menghisap Mustang baru pada peralihan yang ketat. Sedikit membingungkan pada seberapa baik, dan seberapa cepat, truk ini dapat membuat perubahan arah. Tapi sekali lagi, itu bukan tujuan yang dimaksudkan. Duduk santai dengan orang favorit Anda di dunia; mendengarkan angin, ombak, dan potongan cahaya dari V-8 saat ia duduk diam saat cahaya; dan menikmati beberapa lagu klasik yang dipompa melalui speaker Bluetooth ini. Lebih lanjut membantu ambisinya adalah suspensi RideTech yang sangat luar biasa. Setiap gundukan dan guncangan jalan dilunakkan menjadi konsistensi mentega hangat. Namun, ketika mengejar Mustang, satu-satunya hal yang mulai melempar dari kiri ke kanan adalah Anda di kursi bangku klasik.

Mengingat kecenderungan tersebut, Anda akan membayangkan bahwa Studio Mobil Klasik akan memberikan penyangga F-100 ini, atau setidaknya, beberapa sabuk pengaman tiga titik. Anda salah. Seperti yang disebutkan di atas, joknya masih berupa tempat duduk tipe bangku, dan sabuk yang tersedia hanyalah lap-belt tradisional. Untuk penyangga, saya sarankan menggunakan salah satu pintu untuk menopang diri Anda saat berbelok. Sedangkan untuk kursinya sendiri, interiornya yang mewah membuat celah-celah Anda seperti busa rancangan NASA, dan Anda akan merasa jauh lebih santai di akhir perjalanan daripada di awal perjalanan.

Satu ketukan pada keseluruhan desain - dan ini benar-benar ketukan pada desain asli Henry Ford - adalah bahwa posisi tempat duduk untuk siapa pun yang memiliki tinggi badan tinggi akan membuat Anda tidak nyaman karena Anda harus duduk tegak dan turun. Agar memiliki cukup ruang untuk mengarahkan, menggeser, dan menggerakkan kopling, gas, dan rem - yang hanya sedikit diperlukan - orang yang bertubuh di atas rata-rata akan diminta untuk mendorong jok sejauh mungkin ke belakang, yang berarti porsi dari kursi yang sandaran punggung Anda harus dibuat sudut 90 derajat. Sialan, Henry, apa kau tidak kenal orang yang tingginya lebih dari enam kaki? Tidak bisakah Anda menguji ini? Karena itu, karena F-100 ini benar-benar custom, saya yakin Classic Car Studios akan dengan senang hati memastikan bahwa semua kebutuhan klien mereka terpenuhi dan isinya tepat.

Meskipun F-100 ini tidak disesuaikan dengan selera pribadi saya - terlebih lagi saya adalah Chevy C10 twin-turbocharged dari Classic Car Studio yang disebut "Tiffany" - ini adalah salah satu truk otot terbaik yang pernah saya lihat. Kesesuaian dan penyelesaian, gaya, desain keseluruhan, dan kekuatan sangat cocok bersama. Ini paket lengkap. Tidak ada yang keluar dari tempatnya, tidak ada yang asing. Sekarang di mana topi koboi Gucci saya?