Porsche 911 DLS Dengan Konsep Ulang Dari Singer Vehicle Design Adalah Kesempurnaan

2024 Pengarang: Francis Oldridge | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 20:40

Desain Kendaraan Penyanyi

Ada beberapa mobil di Bumi ini yang saya anggap merampok bank untuk didanai. Apollo IE. Ferrari 246 Dino. Purr Sang Bugatti Type 35. Namun, untuk Porsche 911 DLS yang dirancang ulang oleh Singer Vehicle Design, saya akan memulai aksi kriminal yang akan membuat Bugsy Siegel malu.

Bagi yang belum tahu, Singer Vehicle Design bukanlah rumah restorasi Porsche 911 biasa. Ini tidak hanya mengecat ulang, memperbaiki, mengganti, dan memperbarui spesifikasi pabrik. Siapapun bisa melakukannya. Dalam hal wiski yang enak, Singer memilih malt, menyaring 911 rasa dan rasa itu - inti dari apa yang membuat Porsche 911 - memasukkannya ke dalam tong kayu ek hangus terbaik, lalu menguncinya selama bertahun-tahun sampai bukan hanya wiski terlezat kamu pernah mabuk tapi juga yang paling mahal. Singkatnya, Singer Vehicle Design adalah bintang rock dalam seni 911 dan semangat terbaru perusahaan adalah bukti 180.

Mobil itu dijuluki DLS, yang merupakan kependekan dari Dynamics and Lightweighting Study. DLS adalah jumlah total dari semua yang telah dipelajari, dipijat, dan disempurnakan oleh Singer Vehicle Design sepanjang sejarahnya. Ini benar-benar kesempurnaan.

DLS memulai hidup sebagai Porsche 964 generasi 911 rata-rata Anda. Proyek ini ditugaskan oleh klien Singer yang meminta perusahaan untuk sesuatu yang tidak hanya sangat cepat, tetapi juga mobil yang akan menangani bobot lebih serius dari apapun yang pernah dibuat oleh Singer. Untuk itu, Singer bersandar pada mitra teknisnya di Inggris Raya, Williams Advanced Engineering - bagian dari grup Formul1 - dan tidak hanya muncul dengan kemungkinan mesin flat-six 4.0 liter berpendingin udara paling liar yang pernah dikembangkan, tetapi juga benar. ringan siap untuk mengatasi ngarai, trek balap, dan memberi klien sensasi seumur hidup.

Mari kita bahas mesin itu sebentar. Flat-six 4.0 liter biasanya disedot (tidak ada turbocharger mewah di sini). Mesinnya didasarkan pada desain Hans Mezger tetapi dikembangkan oleh Williams untuk menghasilkan 500 tenaga kuda dan putaran hingga 9.000 rpm. Di seluruh mesin, desainnya menggunakan tidak hanya suku cadang terkuat yang ada, tetapi juga suku cadang ringan, termasuk katup titanium, magnesium, badan throttle ringan dengan injektor atas dan bawah yang diturunkan dari F1, dan sistem oli baru untuk membantu mendinginkan mesin.

DLS kemudian didandani oleh Williams dan dipelajari untuk mencari tahu di mana berat badan dapat disimpan. Kemudian suku cadang dibuat, ditempa, digiling, atau dikompresi untuk menyusun bodi, suspensi, dan sasis untuk memastikan bahwa tujuan awal tercapai. Tapi tidak hanya Singer dan Williams mengembangkan 911 yang ringan dan bertenaga besar, tetapi kedua perusahaan tersebut bermain-main dengan keseluruhan aerodinamika DLS. Setiap panel, menurut Singer, dinilai ulang menggunakan "dinamika fluida komputasi", yang memungkinkan perusahaan menghilangkan semua pengangkatan ujung depan dan mengembangkan saluran atap dan spoiler atap / jendela belakang yang menyalurkan udara ke sayap ekor bebek yang menciptakan downforce nyata di bagian belakang - sesuatu yang tidak dilakukan mobil asli.

Singer bahkan melangkah lebih jauh dengan bermitra dengan Michelin untuk senyawa khusus menggunakan desain Pilot Sport Cup 2 yang dipesan lebih dahulu untuk Singer. Lebih lanjut, perusahaan roda BBS membuat roda magnesium ringan yang dipesan lebih dahulu untuk DLS. Namun, Singer meminta BBS membuat rangkaian roda hanya untuk perusahaan. Hanya segelintir yang akan pernah dibuat.

Sedangkan untuk interiornya, saya akan diam sekarang dan membiarkan Anda memandangi isi hati Anda. Tetapi bersiaplah untuk kehilangan porsi yang sehat dari hari kerja Anda saat Anda mempelajari detail interior mobil yang lebih baik.

Akhirnya? Harga. Penyanyi belum secara resmi menyatakan berapa banyak DLS mengatur klien kembali, tetapi menurut seseorang yang berbicara dengan Penyanyi Rob Dickinson, biaya DLS utara dari $ 1,8 juta, dan sementara itu banyak, itulah harga sebenarnya dari biaya teknik dan suku cadang., tidak ada markup.

Pada akhirnya, yang tersisa dengan berguling-guling di kepala kita adalah: "Sial."